Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum

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-   -   Startschwierigkeiten 3,2 ltr. G-Modell targa Reimport USA (http://78.47.139.25/showthread.php?t=17644)

marhowi 07.11.2010 11:05

Startschwierigkeiten 3,2 ltr. G-Modell targa Reimport USA
 
Hallo zusammen,
ich bin recht verzweifelt darüber, dass mein targa (Bj. 10/86 ) sehr oft nicht anspringt.Es tritt sehr unregelmässig auf, egal ob er kalt ist oder bereits warmgefahren ist.ADAC sagt, dass kein Zündfunke kommt, mein Händler hat bereits den Hallgeber und Kabel ausgetauscht, jedoch führte dies nicht zum gewünschten Erfolg.Der Motorraum sieht aus wie neu, keine Anzeichen für Porösitäten.Der Anlasser dreht immer fleissig, Batterie hat gute Spannung.
Hat jemand von Euch "Experten" eine Idee, was die Ursache für den nervigen Fehler ist ???
Vielen Dank im Voraus für viele Tips und Anregungen

Gruß
marhowi

CaliCarScout 07.11.2010 16:57

Hallo Marhowi,

herzlich willkommen im forum. Da deine startschwierigkeiten unregelmaessig, bei kalten UND warmen motor auftreten, hier mal so die hauptverdaechtigen, in reihenfolge:

Ventile
Schlechte starteigenschaften (kalt und warm) lassen sich oft auf schlecht eingestelle ventile zurueckfuehren.

Benzinpumpe
Ich gehe mal davon aus, dass dein benzindruck ok ist? In einigen faellen kann es eine benzinpumpe sein, die dabei ist, kaputtzugehen. (Wenn dein motor mal nicht anspringt, sollest du sofort den benzindruck pruefen)

Im moment wuerde ich mal so vorgehen:
Zuendung ein stellen
Ventile einstellen
Zuendkerzen optisch pruefen (sollte eine sehr 'anders' aussehen, dann sollest du diesen zylinder genauer untersuchen)
Benzindruck pruefen

Auto fahren und abwarten, ob die startschwierigkeiten wieder auftreten. Wenn so :motz:, fluchen und sofort benzindruck pruefen. Wenn druck ok, dann wieder fluchen :motz:, und hier wieder melden....

Cheerio
William

marhowi 07.11.2010 17:51

Hallo William,
ich danke Dir.Werde meinem Schrauber die Info´s geben.

Werde mich melden, wenn der Fehler behoben ist.

Gruß Martin:reise::diablo:

CaliCarScout 07.11.2010 17:54

Hi Martin,

hab's vergessen::frown;

Verteilerkappe, Zuendung:
Besorge dir eine spruehflasche und fuell' sie mit wasser und spuelmittel. Wenn es dunkel ist, auto abfeuern, motorhaube auf und die verteilerkappe kraeftig einnebeln. Solltest du blaue blitze sehen, dann hat deine verteilerkappe haarrisse und dein motor bekommt nicht genuegend funken.


Cheerio
William

nordschleife 07.11.2010 21:10

Startschwierigkeiten
 
Hallo,
tausche das DME Ralais aus und ist alles OK
Gruß Georg

Winnerl 07.11.2010 22:12

Zitat:

Zitat von nordschleife (Beitrag 153897)
Hallo,
tausche das DME Ralais aus und ist alles OK
Gruß Georg




Waere auch meine zweite Vermutung.

Meine erste Vermutung ist Korrosion an irgend einer elektrischen Petitesse.

Benzinpumpenrelais genau untersuchen, Verschmorungen aussen am Gehaeuse sind sichtbar, BESSER gleich tauschen kosten ja nichts.

Alle Relais ziehen und Kontakte mit Kontaktspray reinigen.

Wenn das nichts bringts wars nicht umsonst fuer die Zukunft, dann DME von einem Kollegen (wenn vorhanden) probieren und gegebenenfalls ersetzen.

Die Benzinpumpe koenntest Du mal besser beobachten. Die Dinger sind ja nicht zu ueberhoeren,.............hoert die sich genauso an wie immer wenn er mal nicht anspringt ? Dann eher nein. Sind nicht kaputt wenn die jaulen wie ein Dackel dem Du auf den Schwanz getreten bist, meine Neuen sind lauter als die alten die angeblich kaputt waren ( Mechanikerwissen ).

Gruesse
Walter

marhowi 08.11.2010 20:43

Hallo Walter,
ich danke Dir für die Tips, ich hoffe, dass es eins von den beschriebenen Symptomen ist .....
Gruß Martin

Winnerl 08.11.2010 23:15

Zitat:

Zitat von marhowi (Beitrag 153927)
Hallo Walter,
ich danke Dir für die Tips, ich hoffe, dass es eins von den beschriebenen Symptomen ist .....
Gruß Martin



Danke fuer die Rosen, aber ich hab nur mal die Sachen genannt die man mal machen kann bevor man Geld ausgibt, William und Georg haben auch gute Tipps gegeben.

Ich hab einfach die Erfahrung gemacht, ..........oder den Fehler, dass man zufrueh mit schwerem Geschuetz auffaehrt und gleich alles tauscht. Meistens ist aber gar nichts kaputt sondern nur irgendwo ein kleiner Scheyce. Das G-Modell ist der beste Porsche der je gebaut wurde, der geht nicht kaputt wenn man ihn artgerecht haelt.

Gruesse
Walter

Uli911 08.11.2010 23:39

Zitat:

Zitat von CaliCarScout (Beitrag 153886)
Im moment wuerde ich mal so vorgehen:
Zuendung ein stellen

Cheerio
William

Wie geht das?

CaliCarScout 09.11.2010 02:39

Zitat:

Zitat von Uli911 (Beitrag 153943)
Wie geht das?

Geht so: Handbuch raus, kapitel 3.2 zuendung aufschlagen, voltmeter besorgen, alles auf richtigkeit pruefen - ggf einstellen ...

noch fragen?


Uli911 09.11.2010 16:12

Ja.

Überprüfen - ersetzen, soweit so gut.

Aber was kann man da einstellen?

thomas.d. 09.11.2010 16:31

Nix.

Gruß Thomas

CaliCarScout 09.11.2010 17:40

Zitat:

Zitat von thomas.d. (Beitrag 153996)
Nix.

Gruß Thomas

wirklich?

Dann solltet ihr beide die rep-anleitung nochmal lesen. Wenn ihr's dann immer noch nicht findet, dann schreibs' ich hier mal auf.

Ansonsten: nette fangfragen :reise:

Cheerio
William

Uli911 09.11.2010 18:24

:confused::confused::confused:

thomas.d. 09.11.2010 18:36

Komm hilf uns mal aufs Fahrrad

Gruß Thomas


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