Hallo Björn,
das mit dem Geld und keine Rolle bezog sich sicherlich auf die Reserven, es gibt nicht wenige, die kaufen sich nen 11er ( meistens ältere Modelle und sind erschrocken wieviel Öl da reingeht, das Reifen Geld kosten etc.)

Deshalb der Hinweis auf die Reserven.

war das ein Tippfehler oder meintest Du wirklich Bj. 85 ?
Zwischen Deinem Testwagen und dem 996 liegen Welten, wenn nicht Galaxien. Also unbedingt ausreichend Probefahrt machen.

Übrigens, sorry für die Wasserfraktion, ein 993 ist eine seeeehhhhrrrr überlegenswerte Variante !!

LUFTgekühlte Grüsse
Tom

Hall Björn,

Millionär ?
Irgendwo hab ich doch noch die Scheine aus Ex-Jugo rumliegen... :D :D

Ich hab mir ja erst vor kurzem einen 996 C4 zugelegt und hab auch einen ausführlichen Vergleichstest zu meinem 964er gepostet. Müsstest Du in diesem Forum finden.
Du hast geschrieben, dass Du einen ausgliehen hattest ? Bj. 1985 ?
Dann könntest Du zum 996 überhaupt nix sagen können. Ich denke, Du hast Dich hier im Baujahr verschrieben.
Der 320 PS-996 ist absolut der Hammer !!
Leider bin ich noch keinen Turbo der Luft-Fraktion gefahren ( z. B. 993 mit Allrad ) um einen besseren Vergleich zu haben, aber ich kann Dir sagen, dass der 996 schon geht wie die Sau !
Der Sound ist ebenfalls nicht mit dem "alten" 911-Konzept zu vergleichen. Erst und vor allem bei höheren Drehzahlen gibt´s richtig Sound. In meinem nächsten 996 gibt´s dann auch die Klappenauspuffanlage :D Dann wird die Tiefgarage wahrscheinlich völlig zusammenbrechen.

Zu Anfang wollte ich auch einen gebrauchten 996. Aber den auch schon auf jeden Fall vom Händler zwecks Garantie ! Abgeschreckt hat mich dann der Vergleich der ersten 996-Baureihe mit dem Boxster. Als dann kein Unterschied in der Front zu erkennen war, hab ich dann umgeschwenkt, und ein Facelift-Modell gesucht.
Meiner ist jetzt ein PZ-Wagen, der 2 Monate auf das PZ zugelassen war und mit gutem Rabatt ( 13.000 €urodisneydollars )sowie ein paar Zubehörgimmicks und einem weiteren Satz Sommerreifen ( in weiser Voraussicht ;) ) dann abgegeben wurde.

Hoffe, Dir damit etwas weitergeholfen zu haben.

Gruß

Danny

Halo Björn,

auch wenn es ein wenig teurer ist, und ich nur ganz selten (wie jetzt) die PZ Fahne hoch halte, wenn es ein 996 sein soll, schau Dich im PZ um. Die Gebrauchtwagengarantie ist einmalig und vieles wird auf Kulanz erledigt. Den Mehrpreis hast Du nach dem ersten Schaden wieder reingeholt.

Fahre die Modelle ausgiebig zur Probe, bevor Du Dich für ein Modell entscheidest. den 996 3,4l kann ich nicht empfehlen, nicht drehfreudig genug. Um auszuschließen, daß Du den 996 bald wieder verkaufst, teste bitte auch den 993. Der teurere Unterhalt wird mit besserer Qualität belohnt.

Halte uns auf dem laufenden, ws Deine Suche anbelangt.

Viele Grüße
Jens

Hallo nochmal!

Das mit BJ 85 wahr KEIN Tippfehler, ich weiß das man einen 996 sicher nicht mit dem 911 von BJ 85 vergleichen kann, aber in anderen Foren wie z.B: MT wurde der 996 als der "Altagstauglichere" 911er dargstellt. Der mir (bitte nicht schlagen) auch optisch besser gefällt. ;)

genauer gesagt fuhr ich mit diesem hier: www.schnaeppchenoase.com

Hallo Björn,

der hat mit einem 996 soviel zu tun wie ein Traktor mit einer Nähmaschine....nix, aber auch gar nix...im negativen wie im postiven.

@Björn:

okay, sag nicht wir hätten Dich nicht gewarnt :D ;)

wenn Dir der Reifenwechsel nichts ausmacht und Du jederzeit volltanken kannst, dann ist es ja okay. :)

Ich bin auch kein Millionär, aber weiß was Porsche im Unterhalt kosten und kosten können ...

Mein Tip, bei dem ich mich meinen Vorrednern anschließen will:
Nur 996er vom Porschezentrum nehmen, selbst die aktuellen 320PS-Modelle waren wegen kapitalen Ölundichtigkeiten in der Werkstatt, und hier hilft nur GARANTIE, die Du ja nie von einem Privatmann bekommen kannst.

Testfahrt ist unabdingbar, weil:
ein 85er ist eine Holzkutsche gegen den 996 !!! :D

Lass uns hören wie Du Dich entschieden hast :)

Gruß Dieter

hi

ob nun 996 oder nicht... soll jeder selbst entscheiden. ich bin mit meinem 01'er 996 C2 sehr gut um die ecken gekommen.

meine erfahrungen:

- 100% alltagstauglich. nur im winter sind winterreifen pflicht und bei starkem regen neigt er zu aquaplaning.

- verbrauch war bei mir über 50.000 km im durchschnitt 17l. stadt gerne 20l oder mehr, über land 12l. hängt aber stark von der fahrweise ab, 15l im durchschnitt sollten kein problem sein.

- inspektionskosten... die grundkosten sind nicht hoch, aber meistens wird's doch teuer. zum einen die reifen, halten hinten max 20.000km und weitere verschleissteile wie bremsbeläge etc. sind natürlich auch kein spass bei porsche.

- modelle vor dem modelljahrgang 2000 (bauzeit ab sommer 1999) würd ich meiden, da gab's qualitative probleme und man spricht davon, dass jeder zweite motor hochging.

- ab MJ01 gibt's die sehr praktische elektrische kofferraumentriegelung über die schlüssel-fernsteuerung

- zum MJ02 kam das facelift mit 320PS. liegen preislich natürlich sehr über dem MJ01, von daher muss das jeder selbst entscheiden. der motor hat aber weit mehr mumm als die 20+ PS auf dem papier versprechen. einige motoren und getriebe hatten hier anfangs probleme, aber die zeigten sich schnell und sollten aussortiert sein.


abschliessend vielleicht ein persönlicher tipp: wenn nicht so viel geld in der kasse ist, würde ich zu einem 996 aus dem MJ 2000 oder 2001 raten. sind sehr entwickelt und bieten viel fahrspass. mehr emotion als alles andere alltagstaugliche was da draussen rumfährt.

achten würde ich auf ESP und voll-leder, da sonst das cockpit eher billig aussieht.

PCM ist nicht unbedingt pflicht, zumal porsche es bis heute nicht geschafft hat für die PCM1-generation ein karten-update zur verfügung zu stellen -- alle kartendaten sind auf dem stand des jahres 2000!! dann fast lieber ein becker traffic pro nachrüsten.

viel spass jedenfalls. auch wenn die meisten das im forum hier anders sehen: der 996 ist cool!

cheers; zz

Mein Baby schluckt ca 16 Liter. Da sei aber auch gesagt, dass ich einen ziemlich schweren rechten Fuss habe. Finde das ist okay.

Ich werde das Gefühl nicht los, hier in ein luftgekühltes Forum gestoßen zu sein :D , Sind Euro Meinungen zum 993 eher emotioneller Natur, oder ist ein 993 wirklich der ausgereiftere 911er? Wie siehts denn mit den ganzen Kleckermängeln aus, hat der nur der 996? oder ists beim 993 nicht anders? sorry für die vielen Fragen, aber das würde mich doch wirklich mal interessieren. mfG. Björn

Ups jetzt hat er ´s gemerkt... :D

Spass beiseite, das Forum hier hat mich auch zu meinem ollen SC getrieben.

Aber Wassermänner gibt es doch hier auch genug.

@Björn: Was ist denn mit dem Boxster(S)? Der macht Spaß und hat das weitaus bessere Preis- Leistungsverhältnis.

Grüße Jens

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Ich werde das Gefühl nicht los, hier in ein luftgekühltes Forum gestoßen zu sein [/quote]

:) - die meisten luftis fahren wohl ihren 911er hier als "nebenauto" oder mit ganz starker gewichtung auf das emotionale.

der 996 ist schon ein perfektes alltagsauto und ein echter porsche. die luftis sind aber irgendwie die noch echteren mit dem höheren genuss- und grinsfaktor (von gt3 und konsorten jetzt mal abgesehen).

bin auch über den 996 an die luftis gekommen und bin derzeit in der glücklichen lage beide parallel fahren zu können. missen möcht ich keinen, der 996 für das alltägliche, der 964 als cabrio-freizeitmobil mit starker wochenendbetonung. der 996 trifft eben nach ;) bürgerlichen ;) vorstellungen eher den begriff des alltagsautos mit dem du 500 km knallst, dir ein 3 stunden hardcoremeeting antust und wieder locker zurückfährst.

in den ausprägungen ursprünglicher - im positiven wie negativen - sind aber wohl die älteren modelle. ich kann da allerdings nur für den 964 sprechen, mit geänderter hinterachse soll der 993 da viele der rauhen und rumpelnden (aber liebenswerten und direkten) eingenschaften abgelegt haben.

technisch ist ein 993 sicherlich ebenso ausgereift (wenn nicht mehr) wie ein 996, nur eben nicht so kommod. und die laufleistungen der luftis sind schon legendär - für den 996 gilt da noch: quod esset demonstrandum.

grüsse - manfred

btw - ich halte einen 993 auch in deinem fall für durchaus überlegenswert - nicht zuletzt in hinblick auf den sicherlich deutlich besseren werterhalt.

@Jens

Na na

wenn schon Wasser, dann aber richtig !! ;)

Gruß

Danny

@Danny: <BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> wenn schon Wasser, dann aber richtig !! [/quote] Das wäre dann mein 944 Turbo :D .

Wenn man nicht so "mimosenhaft" ist und über Sprüche wie "kein richtiger Porsche" lachen kann, dann ist der Boxster S objektiv gesehen das sportlichere Auto finde ich.

Grüße Jens

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von speedster964:
<STRONG>@Björn: Was ist denn mit dem Boxster(S)? Der macht Spaß und hat das weitaus bessere Preis- Leistungsverhältnis.

Grüße Jens</STRONG>[/quote]

Wirst lachen, aber der kommt nicht in Frage, weil kein Kindersitz drinnen platz hat

:D :D :D , Ich werde auf jeden Fall versuchen, irgenwie beide Modelle (993u. 996) probe zu fahren. Hab jetzt noch einmal bei den Österreichischen Händlern geguckt, die Preise dort sind gewaltig (siehe Porsche.at), also der "billigste" 996 hat dort 3 Vorbesitzer, 94.000km und kostet 49.900.-, der günstigste 993 mit 3 Vorbesitzer kostet 39.000.- :eek: