996 bitte ein paar Tipps für Kaufentscheidung!
 

Hallo liebe 911er Gemeinde!

Ich spiele mit dem Gedanken, mir Anf. nächsten Jahres einen gebrauchten 996er zu kaufen. Da ich mit Porsche bis Dato nichts zu tun hatte, bitte ich um folgende Infos:

Schnittverbrauch: wie viel säuft er wirklich?

Wartungskosten: wie viel kostet ca. ein durchschnittliches Service?

Typische Mängel: Ich werde von Privat kaufen, auf welche Besonderheiten sollte ich achten?

Ist das Auto alltagstauglich? ...Ich würde gerne täglich damit fahren.

Über viele Antworten und Tipps wäre ich sehr dankbar!!!

mfG. Björn

Hallo Björn und herzlich willkommen :)

Du willst einen Porsche fahren und fragst wirklich nach Spritverbrauch und Wartungskosten ?

Sorry für meine ehrliche Antwort:

Porsche ist teuer und wird immer teuer bleiben. Wenn Du auf den Euro gucken mußt lass es lieber ... fahr mal einen zur Probe, dann kannst Du anhand Deines Fahrstil´s sehen was "er" braucht, und die Wartungskosten kannst Du erfragen wenn Du ihn wieder schweren Herzens abgibst :D ;)

Gruss Dieter

Da muss ich dem Dieter uneingeschränkt recht geben. Es gibt keine "Faustregel" der Wartungs- und Verbrauchskosten eines Porsches! :rolleyes:

Schnittverbrauch:
Kann man nicht sagen, vielleicht soviel wie'n M3

Wartungskosten:
Wartungspreise

Typische Mängel:
Oelundichtigkeiten (Kurbelwellendichtring, Nebenwellendichtring, Ventildeckel), teuer. Wuerde daher auf jeden Fall vom Haendler (PZ) kaufen, da hast du denn Gewaehrleistung/Gebrauchtwagengarantie.

Ist das Auto alltagstauglich?
Ja, wie'n Golf.

Gruss
Uwe

Hallo Björn,
zunächst mal ist das eine GUTE Idee, überhaupt einen Porsche zu kaufen, wenngleich das mit dem Modell noch "überdenkensfähig" ist. ;)

Meinen Vorschreibern gebe ich recht, wer auf den Euro schauen muß, sollte wissen, das jeder Porsche gewisse "Reserven" voraussetzt.

Aber vielleicht weißt Du das ja, und möchtest nur eine Idee bekommen, was auf Dich zukommt.

Verbrauch ( das gute Superplus) hängt extrem von der Fahrweise ab. Du solltest zwischen 11 und 15 Liter ausgehen, genauere Angaben kann man aber auch im Kaffeesatz nachlesen :)
Was die Wartung betrifft, so können PZ´s unterschiedlich kalkulieren, um eine Übersicht zu bekommen, guck doch mal via Porsche.com im Porsche Zentrum Paderborn rein, die haben relativ viele Standartpreise online gestellt.
Wie das jenseits der Alpen aussieht, no idea :eek:
Hier im Archiv findest Du auch Angaben einiger Mitglieder, guck einfach unter Kosten 996 o.ä.

Der Spaß ist auf jeden Fall teurer als ein 3er ( Oha, und dann erst die Reifen
:D )

Vielleicht konkretisierst Du deine Anfrage auch nochmal:
Hobbyauto / Alltagsauto, jährl. Fahrleistung etc. Man wird Dir hier sicherlich bereitwillig Auskunft geben.

Konkrete Frage, konkrete Antwort!
Lass Dich nicht abschrecken, sind alle ganz nett hier :D meistens ;) auch zu Menschen die mit Wasser fahren :eek: und von jenseits der Berge kommen :D

Ermutigende Grüsse
Tom,derdasmitdemModell,alsonee...

Siehste Björn,
geht doch, und uwe war auch noch schneller!

Vom PZ kaufen , hätte ich fast vergessen, ist bei dem Modell wirklich sehr anzuraten.
Guck mal ins Archiv, wg. Motorschaden Simmering etc.

Tom,nichtschnellgenug

Zu deinen Fragen:

Schnittverbrauch: wie viel säuft er wirklich?

Je nach Fahrstil zwischen 11 und 16 Liter....es geht weniger oder mehr, aber da mußt du dich schon richtig anstrengen...

Wartungskosten: wie viel kostet ca. ein durchschnittliches Service?

Die KDs beim 996 sind die billigsten die Porsche bei einem 11er zu bieten hat. Wenn mich nicht alles täuscht kostet ein normaler 20.000er KD ca. 400-500 Euro. Dazu sollten aber die 996 Fahrer mehr sagen können. Einige PZs bieten da Aktionen die recht günstig sind.

Typische Mängel: Ich werde von Privat kaufen, auf welche Besonderheiten sollte ich achten?

Die ersten 2-3 Baujahre beim 996 hatten viele Detailmängel, aber es gibt keine "echen" Schwachstellen, wobei das jeder für sich definieren muß ( was echte Schwachstellen sind)... Die meisten Autos aus diesen Baujahren sollten auf Kulanz repariert worden sein (Motorprobleme/Dichtigkeit), falls nicht ein nerviges Thema ...996er aus 97/98/99 sind in vergleichbarem Zustand in der Zwischenzeit billiger als 993er aus 97/98, das sagt einiges

Ist das Auto alltagstauglich? ...Ich würde gerne täglich damit fahren.

Der 996 ist uneingeschränkt alltagstauglich.....aber das macht ihn nicht "begehrenswerter", ganz im Gegenteil. Gerade weil er so "rund und weich und ausgewogen" ist mögen ihn viele Porschefans nicht...

So und jetzt sind die Wassbüffel dran.... oder sollen wir Luftis hier die Aufklärungsarbeit machen.....das ist euer Job.... ;)

Noch eines zum Abschluß: Was spricht grundsätzlich gegen den Kauf beim PZ oder Händler ??? Die Garantie bzw. Gewährleistung bei so einem Auto kann sehr viel wert sein.

Dieter hat natürlich recht!!

Björn hier siehst Du meine Abrechnung für 2003

Verbrauch bei normaler Fahrt 13-15 Liter
98 Okt.

Verbrauch bei schneller Fahrt 30-45 Liter
(Rundkurs)

3 Reifensätze Pirelli Corsa €4500.00
Service klein + Bremsbelege im PZ € 1000.00
Steuer+Versicherung in der CH € 3500.00
Sonstiges € 500.00

Kosten für Rundkurse, Hotels, Strafzettel etc... ??

Ist das viel? das muss jeder für sich entscheiden...

Viele in diesem Forum würden natürlich niemals :D einen 996 kaufen.

Wenn Du aber unbedingt einen haben willst dann solltest einen mit 320 PS nehmen die
sind einfach ausgereifter.

Kurvenfresser Bruno
:)

na, herzlich willkommen björn

also auch von mir ein paar (996 modell 02, 50 tkm) fakten:

verbrauch 11 - 16 ltr mit typischen 13,5 - 14

grosse wartung (40tkm) bei mir ohne sonderarbeiten 650 € im pz

bremsen sicherlich alle 40 - 50 tkm (alltagsmobil-fahrweise) mit scheiben vorne und belägen rundum ca. 800 €

bei ebensolcher alltagsfahrweise auch bei spät 40 tkm die reifen mit ca. 950 € (v/h)

bekannte probleme: auf jeden fall die motorundichtigkeiten am simmerring motor getriebe sowie evtl. an den zylinderköpfen (hatte beides). zum beheben muss der motor raus - TEUER, daher nur mit garantie kaufen.

perfekte alltagstauglichkeit (wirklich wie ein golf), hervorragende wintertauglichkeit.

modelle vor 02 haben wenig sound und sind auch in der leistungscharakteristik nicht so klasse - bitte selbst den unterschied erfahren.

nicht verallgemeinern, aber wenn ich gebraucht kaufen würde, dann ein "trockenes" 02er modell mit unüblich hoher (ab 60 tkm) laufleistung (günstiger) im pz mit garantie.

grüsse - manfred

ps - und für das wirkliche porsche-fahren dann in zwei jahren nocht einen lufti. da grinst sich einfach besser...


edit: hab mich gerade selbst gewundert, warum meine reifen so lange halten - aber ich fahr ja noch winterreifen... also besser 20 - 25 tkm bei alltagsfahrweise

Hallo,

Vielen Dank für die raschen (zum Großteil) aufschlussreichen Aussagen. Da ich nicht wie scheinbar sehr viele von Euch Millionär bin und den Porsche nur als Zweitwagen benützen werde, sondern täglich damit meinen Spaß haben will, ist es für mich schon interessant zu wissen, ob die Karre 12 oder 25 Liter Säuft.... (wie z.B. ein 850er :D nicht persönlich nehmen) Die (normalen) Servicekosten scheinen ja wirklich relativ günstig zu sein beim 996er, aber das es so viele Motorendichtigkeiten gibt beunruhigt schon ein wenig. Na ja, mal sehen, vielleicht finde ich ja auch mal ein halbwegs günstiges Stück beim Händler. Obwohl die von Privat sicherlich bis zu 6.000.- günstiger sind :confused: . mfG. Björn

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Stefan917/10:
<STRONG>Zu deinen Fragen:
Die ersten 2-3 Baujahre beim 996 hatten viele Detailmängel, aber es gibt keine "echen" Schwachstellen, wobei das jeder für sich definieren muß ( was echte Schwachstellen sind)...
</STRONG>[/quote]

Na ja, wenn bei einer nicht unerheblichen Anzahl von Wagen der komplette Motor getauscht werden muss, um das Kubelwellendichtringproblem zu loesen, kann man das wohl als "echte" Schwachstelle bezeichnen.

So richtig hat man das Problem uebrigens immer noch nicht im Griff, denn es ist zum Teil konstruktiv durch die Lagerbruecke aus Kugelgraphitguss im Alu-Kurbelgehaeuse bedingt. Ob die neuen PTFE-Dreilippenwunderdichtringe das loesen, davon bin ich noch nicht ueberzeugt.

Gruss
Uwe

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von 996carrera2:
<STRONG>
Da ich nicht wie scheinbar sehr viele von Euch Millionär...
</STRONG>[/quote]

Ich bin keiner, leider
:( :( :(

Daniel

Hallo Uwe,

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Zitat:
--------------------------------------------------------------------------------
Original erstellt von Stefan917/10:
Zu deinen Fragen:
Die ersten 2-3 Baujahre beim 996 hatten viele Detailmängel, aber es gibt keine "echen" Schwachstellen, wobei das jeder für sich definieren muß ( was echte Schwachstellen sind)...

--------------------------------------------------------------------------------

Na ja, wenn bei einer nicht unerheblichen Anzahl von Wagen der komplette Motor getauscht werden muss, um das Kubelwellendichtringproblem zu loesen, kann man das wohl als "echte" Schwachstelle bezeichnen.

[/quote]

bitte weiterlesen..... denn dann scheibt der Stefan....


Die meisten Autos aus diesen Baujahren sollten auf Kulanz repariert worden sein (Motorprobleme/Dichtigkeit), falls nicht ein nerviges Thema .

Servus Björn,
das mit dem Millionär kommt wohl noch aus der Zeit, da man das, wie Medy Riehl in Schilling umgerechnet hat ;)

Vielleicht solltest Du so eine "Karre" lieber mal über´s Wochenende ausleihen,
um dann vielleicht zu dem Schluß zu kommen, das es das doch nicht ist/Tatsächlich ist was Du suchst.

Porsche kaufen, und erst recht fahren ist doch noch etwas anderes als BMw/MB etc.

Und die 6000.- die Du beim "nicht PZ Kauf" sparst ( i.d.R. dürfte der Unterschied kleiner sein) kannst du auch gaaaannnnz schnell wieder loswerden, wenn Du mit dem "Schnäppchen" in die Werkstatt musst.

Und wenn hier verschiedentlich an "Reserven" erinnert wird, dann hat das nichts mit Millionärstum zu tun, spiegelt aber gleichwohl die Erfahrung wieder, das , trotz eingehender Prüfung immer noch was kommen kann. Die meisten sprechen aus Erfahrung. :D

Viel Erfolg
Tom

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Elferfan:
<STRONG>Servus Björn,
das mit dem Millionär kommt wohl noch aus der Zeit, da man das, wie Medy Riehl in Schilling umgerechnet hat ;) </STRONG>[/quote]

Gerade die ersten Beiträge sagen doch aus das Geld keine Rolle spielen darf......


<STRONG>Vielleicht solltest Du so eine "Karre" lieber mal über´s Wochenende ausleihen,
um dann vielleicht zu dem Schluß zu kommen, das es das doch nicht ist/Tatsächlich ist was Du suchst. </STRONG>[/quote]

Habe ich, aber (leider) nur einen BJ. 85, ich war von der Leistungscharakteristik begeistert und die Straßenlage finde genial!!!!

<STRONG>Porsche kaufen, und erst recht fahren ist doch noch etwas anderes als BMw/MB etc. </STRONG>[/quote]

Darum möchte ich wechseln.......

<STRONG>Und die 6000.- die Du beim "nicht PZ Kauf" sparst ( i.d.R. dürfte der Unterschied kleiner sein) kannst du auch gaaaannnnz schnell wieder loswerden, wenn Du mit dem "Schnäppchen" in die Werkstatt musst. </STRONG>[/quote]

Tja, da wirst du wohl leider Recht behalten..... werde jetzt auch auf Händlersuche gehen!

<STRONG>Und wenn hier verschiedentlich an "Reserven" erinnert wird, dann hat das nichts mit Millionärstum zu tun, spiegelt aber gleichwohl die Erfahrung wieder, das , trotz eingehender Prüfung immer noch was kommen kann. Die meisten sprechen aus Erfahrung. :D </STRONG>[/quote]

Bin trotzdem noch interessiert!!!

Viel Erfolg
Tom[/QB][/quote]

Hallo Björn,
das mit dem Geld und keine Rolle bezog sich sicherlich auf die Reserven, es gibt nicht wenige, die kaufen sich nen 11er ( meistens ältere Modelle und sind erschrocken wieviel Öl da reingeht, das Reifen Geld kosten etc.)

Deshalb der Hinweis auf die Reserven.

war das ein Tippfehler oder meintest Du wirklich Bj. 85 ?
Zwischen Deinem Testwagen und dem 996 liegen Welten, wenn nicht Galaxien. Also unbedingt ausreichend Probefahrt machen.

Übrigens, sorry für die Wasserfraktion, ein 993 ist eine seeeehhhhrrrr überlegenswerte Variante !!

LUFTgekühlte Grüsse
Tom

Hall Björn,

Millionär ?
Irgendwo hab ich doch noch die Scheine aus Ex-Jugo rumliegen... :D :D

Ich hab mir ja erst vor kurzem einen 996 C4 zugelegt und hab auch einen ausführlichen Vergleichstest zu meinem 964er gepostet. Müsstest Du in diesem Forum finden.
Du hast geschrieben, dass Du einen ausgliehen hattest ? Bj. 1985 ?
Dann könntest Du zum 996 überhaupt nix sagen können. Ich denke, Du hast Dich hier im Baujahr verschrieben.
Der 320 PS-996 ist absolut der Hammer !!
Leider bin ich noch keinen Turbo der Luft-Fraktion gefahren ( z. B. 993 mit Allrad ) um einen besseren Vergleich zu haben, aber ich kann Dir sagen, dass der 996 schon geht wie die Sau !
Der Sound ist ebenfalls nicht mit dem "alten" 911-Konzept zu vergleichen. Erst und vor allem bei höheren Drehzahlen gibt´s richtig Sound. In meinem nächsten 996 gibt´s dann auch die Klappenauspuffanlage :D Dann wird die Tiefgarage wahrscheinlich völlig zusammenbrechen.

Zu Anfang wollte ich auch einen gebrauchten 996. Aber den auch schon auf jeden Fall vom Händler zwecks Garantie ! Abgeschreckt hat mich dann der Vergleich der ersten 996-Baureihe mit dem Boxster. Als dann kein Unterschied in der Front zu erkennen war, hab ich dann umgeschwenkt, und ein Facelift-Modell gesucht.
Meiner ist jetzt ein PZ-Wagen, der 2 Monate auf das PZ zugelassen war und mit gutem Rabatt ( 13.000 €urodisneydollars )sowie ein paar Zubehörgimmicks und einem weiteren Satz Sommerreifen ( in weiser Voraussicht ;) ) dann abgegeben wurde.

Hoffe, Dir damit etwas weitergeholfen zu haben.

Gruß

Danny

Halo Björn,

auch wenn es ein wenig teurer ist, und ich nur ganz selten (wie jetzt) die PZ Fahne hoch halte, wenn es ein 996 sein soll, schau Dich im PZ um. Die Gebrauchtwagengarantie ist einmalig und vieles wird auf Kulanz erledigt. Den Mehrpreis hast Du nach dem ersten Schaden wieder reingeholt.

Fahre die Modelle ausgiebig zur Probe, bevor Du Dich für ein Modell entscheidest. den 996 3,4l kann ich nicht empfehlen, nicht drehfreudig genug. Um auszuschließen, daß Du den 996 bald wieder verkaufst, teste bitte auch den 993. Der teurere Unterhalt wird mit besserer Qualität belohnt.

Halte uns auf dem laufenden, ws Deine Suche anbelangt.

Viele Grüße
Jens

Hallo nochmal!

Das mit BJ 85 wahr KEIN Tippfehler, ich weiß das man einen 996 sicher nicht mit dem 911 von BJ 85 vergleichen kann, aber in anderen Foren wie z.B: MT wurde der 996 als der "Altagstauglichere" 911er dargstellt. Der mir (bitte nicht schlagen) auch optisch besser gefällt. ;)

genauer gesagt fuhr ich mit diesem hier: www.schnaeppchenoase.com

Hallo Björn,

der hat mit einem 996 soviel zu tun wie ein Traktor mit einer Nähmaschine....nix, aber auch gar nix...im negativen wie im postiven.

@Björn:

okay, sag nicht wir hätten Dich nicht gewarnt :D ;)

wenn Dir der Reifenwechsel nichts ausmacht und Du jederzeit volltanken kannst, dann ist es ja okay. :)

Ich bin auch kein Millionär, aber weiß was Porsche im Unterhalt kosten und kosten können ...

Mein Tip, bei dem ich mich meinen Vorrednern anschließen will:
Nur 996er vom Porschezentrum nehmen, selbst die aktuellen 320PS-Modelle waren wegen kapitalen Ölundichtigkeiten in der Werkstatt, und hier hilft nur GARANTIE, die Du ja nie von einem Privatmann bekommen kannst.

Testfahrt ist unabdingbar, weil:
ein 85er ist eine Holzkutsche gegen den 996 !!! :D

Lass uns hören wie Du Dich entschieden hast :)

Gruß Dieter

hi

ob nun 996 oder nicht... soll jeder selbst entscheiden. ich bin mit meinem 01'er 996 C2 sehr gut um die ecken gekommen.

meine erfahrungen:

- 100% alltagstauglich. nur im winter sind winterreifen pflicht und bei starkem regen neigt er zu aquaplaning.

- verbrauch war bei mir über 50.000 km im durchschnitt 17l. stadt gerne 20l oder mehr, über land 12l. hängt aber stark von der fahrweise ab, 15l im durchschnitt sollten kein problem sein.

- inspektionskosten... die grundkosten sind nicht hoch, aber meistens wird's doch teuer. zum einen die reifen, halten hinten max 20.000km und weitere verschleissteile wie bremsbeläge etc. sind natürlich auch kein spass bei porsche.

- modelle vor dem modelljahrgang 2000 (bauzeit ab sommer 1999) würd ich meiden, da gab's qualitative probleme und man spricht davon, dass jeder zweite motor hochging.

- ab MJ01 gibt's die sehr praktische elektrische kofferraumentriegelung über die schlüssel-fernsteuerung

- zum MJ02 kam das facelift mit 320PS. liegen preislich natürlich sehr über dem MJ01, von daher muss das jeder selbst entscheiden. der motor hat aber weit mehr mumm als die 20+ PS auf dem papier versprechen. einige motoren und getriebe hatten hier anfangs probleme, aber die zeigten sich schnell und sollten aussortiert sein.


abschliessend vielleicht ein persönlicher tipp: wenn nicht so viel geld in der kasse ist, würde ich zu einem 996 aus dem MJ 2000 oder 2001 raten. sind sehr entwickelt und bieten viel fahrspass. mehr emotion als alles andere alltagstaugliche was da draussen rumfährt.

achten würde ich auf ESP und voll-leder, da sonst das cockpit eher billig aussieht.

PCM ist nicht unbedingt pflicht, zumal porsche es bis heute nicht geschafft hat für die PCM1-generation ein karten-update zur verfügung zu stellen -- alle kartendaten sind auf dem stand des jahres 2000!! dann fast lieber ein becker traffic pro nachrüsten.

viel spass jedenfalls. auch wenn die meisten das im forum hier anders sehen: der 996 ist cool!

cheers; zz

Mein Baby schluckt ca 16 Liter. Da sei aber auch gesagt, dass ich einen ziemlich schweren rechten Fuss habe. Finde das ist okay.

Ich werde das Gefühl nicht los, hier in ein luftgekühltes Forum gestoßen zu sein :D , Sind Euro Meinungen zum 993 eher emotioneller Natur, oder ist ein 993 wirklich der ausgereiftere 911er? Wie siehts denn mit den ganzen Kleckermängeln aus, hat der nur der 996? oder ists beim 993 nicht anders? sorry für die vielen Fragen, aber das würde mich doch wirklich mal interessieren. mfG. Björn

Ups jetzt hat er ´s gemerkt... :D

Spass beiseite, das Forum hier hat mich auch zu meinem ollen SC getrieben.

Aber Wassermänner gibt es doch hier auch genug.

@Björn: Was ist denn mit dem Boxster(S)? Der macht Spaß und hat das weitaus bessere Preis- Leistungsverhältnis.

Grüße Jens

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Ich werde das Gefühl nicht los, hier in ein luftgekühltes Forum gestoßen zu sein [/quote]

:) - die meisten luftis fahren wohl ihren 911er hier als "nebenauto" oder mit ganz starker gewichtung auf das emotionale.

der 996 ist schon ein perfektes alltagsauto und ein echter porsche. die luftis sind aber irgendwie die noch echteren mit dem höheren genuss- und grinsfaktor (von gt3 und konsorten jetzt mal abgesehen).

bin auch über den 996 an die luftis gekommen und bin derzeit in der glücklichen lage beide parallel fahren zu können. missen möcht ich keinen, der 996 für das alltägliche, der 964 als cabrio-freizeitmobil mit starker wochenendbetonung. der 996 trifft eben nach ;) bürgerlichen ;) vorstellungen eher den begriff des alltagsautos mit dem du 500 km knallst, dir ein 3 stunden hardcoremeeting antust und wieder locker zurückfährst.

in den ausprägungen ursprünglicher - im positiven wie negativen - sind aber wohl die älteren modelle. ich kann da allerdings nur für den 964 sprechen, mit geänderter hinterachse soll der 993 da viele der rauhen und rumpelnden (aber liebenswerten und direkten) eingenschaften abgelegt haben.

technisch ist ein 993 sicherlich ebenso ausgereift (wenn nicht mehr) wie ein 996, nur eben nicht so kommod. und die laufleistungen der luftis sind schon legendär - für den 996 gilt da noch: quod esset demonstrandum.

grüsse - manfred

btw - ich halte einen 993 auch in deinem fall für durchaus überlegenswert - nicht zuletzt in hinblick auf den sicherlich deutlich besseren werterhalt.

@Jens

Na na

wenn schon Wasser, dann aber richtig !! ;)

Gruß

Danny

@Danny: <BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> wenn schon Wasser, dann aber richtig !! [/quote] Das wäre dann mein 944 Turbo :D .

Wenn man nicht so "mimosenhaft" ist und über Sprüche wie "kein richtiger Porsche" lachen kann, dann ist der Boxster S objektiv gesehen das sportlichere Auto finde ich.

Grüße Jens

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von speedster964:
<STRONG>@Björn: Was ist denn mit dem Boxster(S)? Der macht Spaß und hat das weitaus bessere Preis- Leistungsverhältnis.

Grüße Jens</STRONG>[/quote]

Wirst lachen, aber der kommt nicht in Frage, weil kein Kindersitz drinnen platz hat

:D :D :D , Ich werde auf jeden Fall versuchen, irgenwie beide Modelle (993u. 996) probe zu fahren. Hab jetzt noch einmal bei den Österreichischen Händlern geguckt, die Preise dort sind gewaltig (siehe Porsche.at), also der "billigste" 996 hat dort 3 Vorbesitzer, 94.000km und kostet 49.900.-, der günstigste 993 mit 3 Vorbesitzer kostet 39.000.- :eek:

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Wirst lachen, aber der kommt nicht in Frage, weil kein Kindersitz drinnen platz hat [/quote]

Oh, nun ja ... :D :)

Ich sag hier mal gar nichts :) . Meine Meinung kennt, wer mich kennt. :D Ansonsten unter der Such-Funktion suchen.

Nur kurz: Lieber einen schnellen, harten 993-er mit Flügel und 312PS, als einen 996-er mit 320PS und Wasserkopf.

Oder anders ausgedrückt:
Der 996-er ist der besser Sportwagen. der 993 ist der bessere, ehrlichere, individuellere, preisstabielere und klassischere Porsche (OK, der C1 ist noch mehr in diesen Kategorien aber weniger alltagstauglich, der 964 ist ebanfalls besser als der 996-er)

Mein Tipp:

Such nach einem guten (wenige KM, wenige Vorbesitzer, ab Bj 1995) 993-er und Du hast den besten alltagstauglichen Porsche.

Saludos,
Balazs (der sich nun doch lieber hinter seinem Flügel versteckt :D )

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Such nach einem guten (wenige KM, wenige Vorbesitzer, ab Bj 1995) 993-er und Du hast den besten Porsche. [/quote]

Es muß heißen, den "besseren" :D ! Beim besten sind wir da noch lange nicht. Wer hatte den 993 noch gleich mit den Ergüssen von Strosek (oder so ähnlich) verglichen.

Vertraue nie jemandem mit einem solchen Riesenheckflügel ;) .

Grüße Jens
völlig Offtopic

Ich nicht, ich nicht, ich sicherlich nicht :eek: :eek: :eek: !

Saludos,
Balazs

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von speedster964:
<STRONG>
Vertraue nie jemandem mit einem solchen Riesenheckflügel ;) .
</STRONG>[/quote]


:D :D :D

Vorsicht 996carrea2, sieben Beiträge und schon so mutig :eek:.

Warte nur, bis Du mit Roadrunner oder mir durch die Schikanen einer Rennstrecke oder über die Alpen fliegen kannst, dann brauchst Du jedes Kilo Abtrieb :D

Saludos,
Balazs

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Warte nur, bis Du mit Roadrunner oder mir durch die Schikanen einer Rennstrecke oder über die Alpen fliegen kannst, dann brauchst Du jedes Kilo Abtrieb [/quote] Und wenn Du hinter einem der beiden fährst, ist die schöne Landschaft durch den dicken Flügel versperrt :D .

Ansonsten Zustimmung: Don't mess with Balazs and RotRüpel :D .

Grüße Jens

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Seven-911:
<STRONG>Vorsicht 996carrea2, sieben Beiträge und schon so mutig :eek:.

Warte nur, bis Du mit Roadrunner oder mir durch die Schikanen einer Rennstrecke oder über die Alpen fliegen kannst, dann brauchst Du jedes Kilo Abtrieb :D

Saludos,
Balazs</STRONG>[/quote]


Uppps, sorry, hab mich halt schnell hier zu Hause gefühlt :cool:.
Auf die Alpenausfahrt komm ich dann zurück.... vorausgesetzt mein Traum (mit dem 996?) geht in Erfüllung!!! mfG. Björn

@ Björn:
Auf die Alpenausfahrt komm ich dann zurück...

Das ist ein Wort! Lädst Du uns alle dann zu einer Ausfahrt bei Dir in der Gegend ein? Das ist auch insofern praktisch, als dass Du die Gegend ja schon kennst und es dann nicht so schlimm ist, wenn Balazs und ich Dir die Aussicht mit unseren wunderschönen ;) Heckflügeln versperren... :D :D :D

Viele Grüße,

Roadrunner-Thomas

O.K. dann hier noch meinen Senf:

Vergiss den 996! Egal welches Baujahr, C2 oder C4, die Qualität ist miserabel und für den Alltag, gibt es weit bessere Autos-glaub mir. Platz hast Du in dem auch nicht und der Verbrauch, wäre mir für ein Auto zum Kilomerterfressen einfach zu hoch! Und bedenke eins: Du vernichtest wirklich Geld, wenn Du jährlich 20.000Km oder mehr darauf fährst. Ich meine, dass muss jeder selber entscheiden, aber mir wäre so ein teueres Auto-egal welche Marke-eifach zu schade dafür!

Machs doch so wie ich: Ich habe meinen 996 verkauft und habe parallel dazu einen Golf III TDI. Da ist es mir egal, wieviel KM ich da drauffahre und ob da im Winter Salz drankommt und ob er Steinschläge hat. Nebenbei verbraucht der nur 4-5 Liter Diesel und nicht 20 Liter Super Plus.

Aussderdem ist das Porschefahren, wenn es nur in der Freizeit betrieben wird, dann wirklich was Besonderes.

Überleg doch mal: Wenn ich die 25-30.000KM jedes Jahr auf meinen 996 gefahren hätte, dann hätte ich garnichts mehr bekommen.

Jetzt suche ich einen 993! oder habe ich da schon was und will´s nur noch nicht verraten???

Gruss
Daniel(dem ein Porsche-egal welcher-zu schade für den Alltag ist)