911 Bj.75 springt nicht an DME Relaise ?
 

Mahlzeit,
ich weiß es st kein neues Thema weil ich schon lange schaue.
Aber bitte ....
Es kommt kein Zündfunke an und auf meiner suche stoße ich immer auf das DME Relaise. Es heiß ist unterm Fahrersitz aber da ist nichts bei mir!
Könnte mir bitte jemand sagen wo das ist?
Danke
Thomas

911 Turbo Look Bj. 75 mit 3L.

Ein DME-Relais gibt es erst bei Autos mit einer Digitalen Motor Elektronik, also beim Carrera 3,2 mit Motronic (=DME).

Die Autos mit der K-Jetronic haben eine Hochleistungs-Kondensator-Zündung (HKZ).

http://www.911-hkz.de/

Grüße
Matthias

HKZ übeflüssig ?
 

Danke erstmal für die Antwort.
Bin jetzt auch schlauer dank meines tollen Nachbars.
Was kaputt ist wissen wir zwar immer noch nicht. Er springt ab und zu ganz kurz an, geht aber gleich wieder aus (Benzin Geruch)
Es kommt dann (mit Kerze getestet) kein Zündfunke an tippen auf Zündspule oder HKZ. anderen Tipp bitte ?
Wie kann ich meine Zündspule testen? s. Foto. Meine sieht anders aus und ich sehe kein + oder - .

Jetzt hat mein Nachbar gemeint das man die HKZ evtl nicht braucht ???
Er meinte eine andere elektronische Zündung von 123 ignition und ich hätte auch auf ewig Ruhe damit. Das hat er bei seinem alten Spider auch gemacht.
Frage an die Profis
- geht das überhaupt? wenn ja Leistungsabfall?

Vielen Dank
Thomas
911 Turbo Look, Bj. 75, 3l

911
 

Hallo Thomas,
das ist keine originale Zündspule und die solltest Du nicht mehr verwenden.
Von selbst prüfen rate ich ab, hier herrschen einige tausend Volt.
Wenn Du die HKZ weiter verwenden willst, hol Dir eine Bosch Zündspule PET 901 602 502 00, denn nur die harmoniert mit Deiner Bosch HKZ.
Stellt sich keine Verbesserung ein, lass die HKZ überprüfen.
http://www.911-hkz.de/
Bei dieser Gelegenheit auch den Verteilerläufer kontrollieren, und wenn der Zündkabelsatz so alt wie das Auto ist, gleich mit erneuern

Luftgekühlte Grüße
Bernd

Hallo Thomas,

die HKZ war bei meinen 911er auch vor 2 Jahren hinüber. Ähnliche Symtome wie bei deinem Motor. Ist altersbedingt. Die Bauteile insb. der darin verbaute Zündkondensator machen schlapp. IB Gerberding (www.911-hkz.de) kann die Einheit wieder in Gang bringen.
Bei mir war zusätzlich noch die silberne Bosch Spule (Made in Brazil / Charge 908) defekt. Die silbernen sollen öfters kaputt gehen, wogegen das bei den schwarzen Spulen nur extrem selten der Fall sein soll. Die schwarzen Spulen wären bei einem Austausch erste Wahl. Sind aber schwer zu bekommen.
Alternativ kann statt der silbernen Spule auch eine Beru ZS-109 verwendet werden, wenn diese ohne Vorwiderstand betrieben wird. So habe ich das bei mir gemacht und es funktioniert einwandfrei.

Grüße
Thomas

911
 

Bei mir war zusätzlich noch die silberne Bosch Spule (Made in Brazil / Charge 908) defekt. Die silbernen sollen öfters kaputt gehen, wogegen das bei den schwarzen Spulen nur extrem selten der Fall sein soll. Die schwarzen Spulen wären bei einem Austausch erste Wahl. Sind aber schwer zu bekommen.

Grüße
Thomas[/quote]

Hallo Thomas,
die Charge 908 ist seit 2013 Geschichte, ich war auch davon betroffen, mittlerweile funktionieren die silbernen perfekt.
Schwarze Spulen gibt es nicht mehr, vielleicht als Restbestand in irgendeinem Lager oder gebraucht.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Endlich !!!!
 

Mahlzeit,
habe letzte Woche mein Auto wieder bekommen :smile:. Endlich!
Es war wie wohl immer, das Problem im Problem. Deswegen hat es wohl auch Monate gedauert.
Zum kaputten Zündverteiler und kaputten HKZ kam noch 2 Einspritzventile die dich waren und der Mengenverteiler wurde im Ultraschallbad gereinigt.
Da muss auch richtig was an Dreck raus gekommen sein. Programmieren kann die auch nicht jeder und der Mann ist sehr gefragt.
Aber und nun zum Fakt:
Bei der programmierbaren 123...Ignition Zündung wird auf Prüfstand alles rausgeholt.
Ich habe das Auto jetzt seit über 25 Jahren und er geht wie nie zuvor.
Hammer ! Absolut kein vergleich.
Kann nur zur 123 Ignition raten, da die HKZ auch überflüssig ist.

Beste Grüße
Thomas