993: Öldruck=0 bei kaltem Motor
 

Hallo,
bei meinem 993 BJ1996 ist es manchmal so, dass das Instrument bei kaltem (aber laufendem) Motor einen Öldruck von 0 anzeigt. Weitere Kontrolleuchten zeigen keine Reaktion.

Ölstand mit Peilstab gemessen i.O.

Nach kurzer Zeit 'springt' dann das Manometer auf die üblichen 4 bar.

Hat jemand eine Idee, was da defekt ist?
* Anzeigeinstrument?
* Öldruckgeber?
* Kabelbaum?
* sonst?

einen Defekt am Motor selbst schließe ich aus, da es keinerlei Anzeichen gibt (Geräusche, Leistung, ...) und wie gesagt: nach kurzer Zeit springt die Anzeige auf 4 bar.

Danke
g.we

Moin nach HH, ich würde beim Geber anfangen, sitzt unter der Ansaugspinne. Entweder Kontakt Probleme oder der Geber ist hin.

993
 

Hallo g.we,
zunächst die Anschlüsse am Öldruckgeber prüfen und säubern, dann evtl. Geber tauschen.
Anzeige und Kabelbaum sind nur sehr selten ein Problem.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Bei mir "hängt" die Anzeige unten gerne mal leicht.

Sie löst sich bei der ersten Bodenwelle oder ich klopfe kurz aufs Glas.

Ich würde zunächst mal mit einem mechanischen Öldruck-Meßgerät prüfen, ob der Druck in dem Moment wirklich Null ist. Wenn das nicht der Fall ist, kannst Du entspannt die Fehlersuche fortsetzen.

- Manfred

Hallo Manfred, wenn der Druck zu wenig wäre, geht beim 993 eine rote Lampe an. Die beiden Geber haben nichts mit einander zu tun.

Gruß
Achim

Ja dann...

Hallo und danke für die Antworten.

ich habe mal im 993 Teilekatalog gesucht und bin auf die Part# 928 606 203 01 gestoßeh (kein Turbo).

Seht ihr das auch so und was muss man im PZ für das Teil rechnen?

Und wo wir schon dabe sind: kennt jemand die Artikel-Nummer bei VDO (das Teil ist doch von VDO)?

besten gruß
g.we

Hallo g.we?!?

Wechsel des Sensors macht sicherlich Sinn.

Keine Ahnung, ob's das Teil von VDO gibt - konnte es aber in der Bucht oder bei anderen freien Händlern (MH Teile, Lager11, KFZ Kauert usw.) von ÜRO oder JP Group finden. Einfach mit der Teilenummer suchen. Kosten zw. 20 und 40€. ÜRO und JP Group sind kein Mist, sondern Erstausrüsterqualität, soweit ich das bisher beurteilen konnte, aber Porsche itself hat wohl manchmal noch andere Lieferanten, aber auch dementsprechende Preise...

Normalerweise wird immer mit der Porsche Teilenummer gesucht.

Hast Du mal mit einem Multimeter gemessen, welches Signal aus dem Sensor noch herauskommt bzw. was hinten am Anzeigeinstrument ankommt? Könnte vielleicht auch ein Wackelkontakt, ein unzulässig hoher Übergangswiderstand aufgrund Korrosion oder ähnliches sein...wobei ich leider auch keine Prüfwerte habe...

Gruß, Thomas

Öldruckgeber Porsche Art.: 911 606 111 01 Daten
 

Moin

bitte schön vom VDO Sensor Druck 0-5 bar -10 bar

@Questus

Was ist das jetzt für eine Kennlinie? Gemessen oder abgelesen aus einer Doku?

Wenn gemessen, dann ist die ja schön linear. Wurde direkt am Sensor gemessen? Oder oben am Eingang vom Instrument? Gesetzt den Fall, dass der Sensor ok ist, muss es ja dann das Instrument sein. Ich würde daher einfach mit ein paar Widerständen oder einem passenden Poti mal den Sesnor "emulieren" um zu sehen, was das Instrument anzeigt bzw. was es anhand der Tabelle anzeigen müsste. Wenn es dann immer wieder mal hakt, weißt Du, dass es das Instrument ist....

Gruß, Thomas

@ Schulisco

....ähäm linear ? wo, im anderen Forum?
mach mal den Rechner an 1 bar = ? 5 bar= ?

Leute,Leute, bevor es jetzt wissenschaftlich wird :floet: so ein Geber kostet keine Euro 100,- im PZ oder eben auch ein Geber aus China in der Bucht, kostet dann ca. 40,-
Danach ist alles wieder gut:smile:

Gruß
Achim

Öldruckgeber
 

Hallo,
ich kann Achim nur beipflichten, im PZ 82,71 €
Kauf Dir den 928.606.203.04 bei Febö, 40 €
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Moin Bernd,

und weil der Chinamann nicht mal ein rechtwinkliges Gewinde auf den Geber schneiden kann, bekommst Du den nicht dicht :D

Alles schon durchlebt.....:bet: