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Hallo Herbert,
man kann zwar nichts ausschließen, aber wenn die Pumpe defekt ist, läuft er garnicht, ich denke eher an den Kraftstoffdruckspeicher u. a.
Ich habe hier einen Fehlersuchplan, schick mir Deine e mail addy
Luftgekühlte Grüße
Bernd

+1 und der Plan ist "billiger" als ein Teileweitwurf bei der K-Jet.

Herbert, viel Erfolg!

@Bernd
Hab Dir meine Email Adresse geschickt

Habe gestern kurz mit dem Mechaniker am Telefon gesprochen und er wird sich die Sache genauer ansehen. Druckspeicher war ebenfalls ein Thema

Ich werde Euch bescheid geben und Danke :up:

Bei mir war es im Vorjahr ebenfalls der "Kraftstoffdruckspeicher", der dann ausgetauscht werden musste weil der Druck nicht mehr über 1 Bar kam im warmen Zustand. Jetzt ist wieder alles wieder in Ordnung und es hat 293 Euro gekostet (nur der Druckregler) ohne Einbau & Testkosten.

Beste Grüße
Christian

Hallo!
Also den Druckspeicher zu wechseln ist echt keine höhere Physik. Das kann man schon selbest machen wenn man nicht gar zwei linke Hände hat. Wirklich!! Das sind nur drei Überwurfmutten zu lösen von den Spritleitungen. Dazu sind beide noch in unterschiedlicher Grösse das man beim wieder Einbau erst gar nichts vertauschen kann. Traut euch was! Dann ist es erstens günstiger und ihr freut euch wie Bolle wenn er dann wieder läuft.

Thorsten

PS.
Hier mal ein Angebot für einen Druckspeicher für den 188PS - 204PS SC und den Turbo.
https://www.amazon.de/dp/B004M9SGS8/...aA3cHAqVqVoXXA


https://www.autoteile-meile.de/Autot...o&Country=ATDE

911
 

[quote=Thorsten 911;210735]Hallo!
Also den Druckspeicher zu wechseln ist echt keine höhere Physik. da skann man schon selbest machen wenn man nicht gar zwei linke Hände hat. Wirklich!! Das sind nur drei Überwurfmutten zu lösen von den Spritleitungen. Dazu sind beide noch in unterschiedlicher Grösse das man beim wieder Einbau erst gar nichts vertauschen kann. Traut euch was! Dann ist es erstens günstiger und ihr freut euch wie Bolle wenn er dann wieder läuft.
Thorsten

Hallo,
ja das eine der leichten Aufgaben, am besten Heizschlauch ausbauen und los gehts.
Es versteht sich von selbst, dass man das erst ca. 3- 4 Stunden nach der Fahrt bzw. bei kaltem Motor macht, und kein Druck mehr vorhanden ist.
Neuer Druckspeicher bei Febö 115 €
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Hallo,
ja das eine der leichten Aufgaben, am besten Heizschlauch ausbauen und los gehts.
Es versteht sich von selbst, dass man das erst ca. 3- 4 Stunden nach der Fahrt bzw. bei kaltem Motor macht, und kein Druck mehr vorhanden ist.
Neuer Druckspeicher bei Febö 115 €
Luftgekühlte Grüße
Bernd[/quote]

Es kommt halt darauf an was er für einen SC hat wegen den Druckspeicherpreisen. Ich habe ja den Deutschen SC mit der 930.10 Maschine. Deswegen hatte ich die Angebote für diese Modelle eingestellt. Aber bei Febö ist genau dieser Druckspeicher auch nicht günstiger.

http://www.feboe.de/index.php/katego...10_197_02.html

:reise:Thorsten

^911
 

Es kommt halt darauf an was er für einen SC hat wegen den Druckspeicherpreisen. Ich habe ja den Deutschen SC mit der 930.10 Maschine.

Hallo Thorsten,
völlig richtig, aber der TE hat einen 79 er
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Ja schon klar!
Aber bei den Fahrzeugangaben von Auto Meile würde der Druckspeicher der für meinen 81er SC ist auch bei den 79er SC passen. Ist zumindest mal angegeben. Im Endefekt benötigt man dann doch den genauen Typ mit Schlüsselnr. um den richtigen dann zu kaufen.

Hallo

Kurzer Bericht meinerseits über den Austausch des Druckspeichers
inklusive Kraftstoffilter.

Druckspeicher und Filter für meinen 79er SC bei FEBÖ bestellt und hatte netten Kontakt zu der Firma. Druckspeicher hat gepasst der Kraftstoffilter nicht.
Dieser hatte 2 gleiche Anschlüsse bei meinem Filter waren 2 unterschiedliche
Gewinde (13/17 wenn ich micht nicht irre). Also Vorsicht beim bestellen, ich hatte leider zu dem Zeitpunkt noch keine Boschnummer da die Teile noch nicht ausgebaut waren. Nach einer kurzen Odysee oder die jagd nach einem richtigen Filter (ich hatte insgesamt 3 falsche in der Hand auch dann mit Boschnummer, die waren aber nicht von FEBÖ ) alles eingebaut und einmal richtig heiss gefahren, ca 40 min gewartet und das Auto startete sofort wieder. Schaut also gut aus :up:
Meinen besonderen Dank an User Einstieg für die Hilfe und allen anderen natürlich auch :up:

Fazit der Geschichte: Ein Benzinfilter kann einem zum Wahnsinn treiben :rolleyes: