Heizgebläse im Motorraum zerlegen
 

Hallo zusammen,

beim Heizgebläse im Motorraum meines 2,7 hat sich eine Schraube gelöst. Deshalb muss ich das Lüfterrad demontieren.

Aber wie löst man da die Mutter auf der Motor Welle?
Die Welle dreht sich ja immer mit.
Bei den SC war da ja irgendwo eine Madenscjraube, die man zuerst lösen muss. Die gab's wohl beim 2,7s nicht.

Danke und viele Grüße
Jürgen

911
 

Hallo Jürgen,
bis 1974 brauchte man für das blockieren der Keilriemenscheibe einen Hakenschlüssel (aus dem Bordwerkzeug)
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Hallo Bernd,

meinte das elektrische Gebläse für die Heizung.
Hab die Mutter auf bekommen. Mit wd40 und einem Tuch um die Achse zum Festhalten. Hat zum Glück gereicht.

Danke und viele Grüße
Jürgen

Hallo Jürgen,
was ist denn mit dem Gebläse, jault es? Ich habe noch Lager dafür, wenn es prinzipiell dasselbe Gebläse wie im 3.2er ist? Einen Link für Kohlen hatte ich auch, den müsste ich aber erst suchen.
Grüße Dirk

Edtih: https://www.old-germany.de/ecommerce...p902_LX92.html für die Kohlen

Hallo Dirk,

kann grad nicht sagen, ob der Motor jault.
Bei meinem war eine Schraube locker (die linke auf dem zweiten Bild) , so dass der Motor nicht mehr fest mit dem Gehäuse verbunden war.

Wann springt der denn an?
Wenn ich die Lüftung einschalte, passiert nichts.
Ebenso wenn ich die Heizung hebel auf offen stelle.
Allerdings war der Motor auch nicht an.

Viele Grüße
Jürgen

Achso, noch eine Frage zum Heizgebläse:
was brauche ich, um das elektrische Heisgebläse durch die alte Version ohne den E-Motor und die ganzen Schläuche zu ersetzen?

Danke und viele Grüße
Jürgen

Hallo Jürgen,
da sind gleich mehrere Fragen zu klären, hast Du das Heizgebläse mit einer externen Stromquelle geprüft.
Hast Du eine mechanische Heizung oder eine Heiztronic zwischen den Sitzen?
Das Heizgebläse sollte anspringen, wenn Du die Zündung einschaltest und

a) die Heizhebel der mech. Heizung ziehst
b) oder den Drehknopf auf der Heiztronic auf 1 - 9 stellst.


Mit der Lüftung hat das ganze nichts zu tun.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Hallo Bernd,

also, die Heiztronic hat meiner nicht, nur die mech. Hebel.
Und extern hab ich das versäumt zu testen 😒
Kann auch nicht sagen, ob das Ding jemals gelaufen ist.
Aber geheizt hat er ganz gut.

Ich versuch mal da eine ext. Stromquelle anzuschließen.

Danke und viele Grüße
Jürgen

911
 

Hallo Jürgen,
wenn das Heizgebläse extern läuft, könnte der Schalter unter den Heizhebeln defekt sein.


Zu Deiner Frage ob man auch ohne das Heizgebläse auskommt:
Die Heizung funktoniert weiter, sie wird etwas schwächer sein , da sie Ihre Luft nur noch über das Laufrad im Gebläsegehäuse bezieht. (wie früher beim Käfer)
Wenn Du nur im Sommer fährst reicht das allemal.
Weiterer Vorteil: die Schläuche im Motorraum verschwinden, Du musst nur die Öffnungen unten im Motorraum schließen.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Hallo Bernd,

sind das die Teile, die man braucht:

https://type911shop.co.uk/epages/de8...2&Locale=en_GB


Bzw.
93010632601 HEIZLUFTSTUTZEN HINTEN L
91110632700 HEIZSTUTZEN

Danke und viele Grüße
Jürgen

Hallo,

so, der Motor läuft kurz an, dann schaltet das Netzteil ab. Da ist wohl der Motor hin....

Kann natürlich nicht sagen, ob der schon mal lief.

Viele Grüße
Jürgen

Hallo Jürgen,


den Umbau hatte ich vor einigen Jahren auch durchgeführt. Die Heizung funktioniert im Frühjahr und Herbst, so wie Bernd geschrieben hat, wunderbar und völlig ausreichend.

Ich hatte damals die Teile von MH-Teile aus der Bucht.
MH-Teile bietet die auch noch an.


Gruß Lothar

Hallo Lothar,

danke für den Tipp.
Wie passen denn die Teile?
Muss man nach arbeiten?

Viele Grüße
Jürgen

Hallo Jürgen,


ich kann mich nicht an Anpassungsarbeiten erinnern.
Wie das bei deinem 2,7 L ist, weiß ich nicht.


Gruß Lothar