Ölwechsel
 

Hai Freunde der Boxerkultur,
ich habe zum ersten mal versucht am meinem 911 Bj1976 2.7 einen Ölwechsel zu machen.
Ich tue das was ich bei dutzenden vom Ölwechseln, die ich an anderen Autos schon gemacht habe.
Warm fahren, Wanne drunter, Nachfüllöffnung auf, Ölablaßschraube auf, nachdem es aufgehört hat zu plätschern, den Ölfilter ab, neuen leicht mit Öl eingeschmiert und wieder drauf, Ablaßschraube wieder rein, Öl wieder aufgefüllt 13Liter.
Ich denke das war prinzepiell so korrekt.
Dann starte ich den Motor und um das neue Öl mal durch Alle Leitungen zu jagen, ich schaue nochmal nach ob nicht tropft und da....
Aus dem Luftfilter schießt das Öl in den Motorraum. Ich schnell wieder Motor aus und denke Scheis...
Offentsichtlich habe ich nicht alles Öl rausbekommen, obwohl der Wagen waagerecht Stand, aber warum nicht? Jedenfalls habe ich noch etwa ca. 5Liter wiederabgelassen und nun stimmt der Ölstand. Ziemliche Sauerei.
Hat einer von Euch die Erklärung?

Dierk

ich glaubt langsam ich werd alt, zu blöd zum Ölwechseln! :confused:

Uups!

Tja, "wie bei jedem Auto" passt nicht uzm 11er!

"Trockensumpfschmierung" => Öltank => Da ist das Öl drin, das meiste jedenfalls. Da wo Du es eingefüllt hast, wo der Peilstab reingeht. Da gibt's unten ne Ablassschraube (3 S, stimmt das?).

Also:
1.) Öl raus aus Motor & Öltank
2.) Beide Ablassschrauben wieder rein
3.) Ölfi tauschen
4.) Öl in den Öltank einfüllen
5.) Bei warmen Öl und laufendem Motor Peilstab ziehen und prüfen...

Gruß aus dem überfülltem Ölsumpf :D

Till

Danke für den Tipp mit der 2.Ablaßschraube. Wofür habe ich mir eigentlich ein Reparaturbuch gekauft, da steht nix davon drin.

Soll ich es nochmal versuchen. Nachdem ich so gut es ging Alles gereigt hatte bin ich mal Probe gefahren,... super Qualm. Wahrscheinlich sollte ich besser noch eine Motorwäsche machen oder handele ich mir damit nur noch mehr Probleme ein.

Dierk :-]

Steht in der Betriebsanleitung drin. Bin aber auch drauf reingefallen.

Ölablaßschraube auf = 1 Liter raus. :confused: :confused: Kann doch nicht alles sein.
Öltankschraube ab = 9 Liter im Sturzbach raus. Loch in der Auffangwanne war zu klein :D

PS: Ich habe natürlich erst 10 Liter eingefüllt, nachdem ich auch die 9 Liter gefunden und abgelassen hatte
:D

Servus,

so sorry, aber:
wo 1 Liter rauskommt, kann ich doch nicht 13 L wieder einfuellen :) ...
Handbuch hin und Betriebsanleitung her :)

Gueni

hallo,

nun ja, beim ablassen des öls aus der olwanne hätte man aufgrund der menge schonmal mißtrausisch werden können. ;)

interessant finde ich, dass die suppe aus dem luftfilter rauskam. gibts da irgendeinen überlauf, der in den ansaugkanal oder den filterkasten mündet? über die brennräume ja wohl nicht, oder??

grüße, guido

Servus,
die Motorentlueftung (wo normal nur Oeldaempfe raus kommen) hat nen Schlauch zum Luftfilter, der die Daempfe zusammen mit der Ansaugluft "vergasen" soll ... und durch ZUVIEL OEL und ZUVIEL Druck gelangt das Oel
ueber die Motorentlueftung in den Ansaugkasten und löuft da wieder raus ... :)

is ne Sauerei :)

Gruss: Gueni

Auch nach dem ablassen von Motor und Tank, nicht gleich 13 Liter einfüllen....Es gibt auch noch Ölleitungen, z.B. die zum Ölkühler führen, in diesen schlummern auch noch so einige Tropfen Öl ! ! ! !
Ich fülle nach dem Ölwechsel erst einmal 9-10 Liter rein und den Rest nach und nach in der Warmlaufphase....kontrolle von Öltankanzeige und Peilstab....dann kommt auch kein Öl durch den Luftfilter :D
Gruß
Stefan

hallo,

nicht verzagen, günni fragen! :D

grüße nach nürnberg,

guido

Nachfüllmenge beim 3,2 ist 10l. Ich hab bei meinem Ölwechsel 10l eingefüllt, dann gemessen, dann die fehlenden 0,25l bis zur Maxmarkierung am Ölmeßstab aufgefüllt.

Danke für die zynischen Ratschläge,
habe ich auch verdient.
Was sagt Ihr zu einer Motorwäsche, um die Sauerei zu neutralisieren.
Oder mach ich dann mehr kaputt, als der Reinigungseffekt bringt?

Dierk :-''