Sonntag Aktuell: Wertentwicklung Oldtimer
 

@Andreas:

das nennst Du wertvoll ? (rotes Kreuz auf weißem Kastenwagen) :)

Gruß Dieter

PS: die wollen Cookies schicken, ich aber nicht !

@ dieter

cookie-free mail unterwegs ;)

merci my dear,
... lasst uns Mantas kaufen :D

dp11-roarrr, Dieter

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> lasst uns Mantas kaufen [/quote]

das würde sich wahrscheinlich noch schwieriger gestalten, wie ein 11er-kauf - bei den ganzen verbastelten kisten.

irgendwann wird man sich die finger lecken, einen gt/e im originalzustand zu besitzen. :rolleyes:

Da bläst ja jemand in das "Oldtimer-Friends" Horn !!!

Da kann ich mich nur anschliessen - unsere Webseite wird gerade überarbeitet und in der nächsten Version ist auch das Thema "Oldtimer als Wertanlage" behandelt.
Auch schreiben wir da in einer allgemeinen Kaufberatung über "Schattenmodelle" also Fahrzeuge die nicht "Trendsetter" sind und deshalb weniger kosten und eigentlich den gleichen Fahrspass machen - der 914er ist ein Beispiel genauso wie ein 912er als preiswerte Alternative zum 911 um beim Thema Porsche zu bleiben. Auch ist das G-Modell (74 bis 82) eine preisliche Alternative zum herrlichen F-Modell (-73) aber das wisst ihr ja schon.

Im Vergleich zu Aktien, riskanten Währungsanleihen oder gar das fade 3% Diba Festgeld bringt ein gepflegter Oldtimer nach Jahren der Nutzung und pfleglicher Behandlung meistens sein Geld zurück.

Beispiele:

Jaguar MK-2 (Schneewittchen)
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Kaufpreis 1989 DM 21.000
Reparaturen/Inst. ca. DM 8.000.-
Gefahrene KM 30.000
Verkauf 2003 Euro 17.000
Pannen 2x

Porsche 912 (Barney)
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Kaufpreis 1995 DM 12.000
Reparaturen/Inst.ca. DM 3.000
Gefahrene KM ca. 15.000
Verkauf 1999 DM 23.500
Pannen keine

BMW 1802 Touring (Flash Gordon)
----------------
Kaufpreis 1996 DM 5.500.-
Rep/Inst. DM 2.500.-
Gefahrene KM ca. 15.000
Verkauf 2001 DM 6.500.-
Pannen keine

Natürlich braucht ein Oldtimer eine Garage und kostet Versicherung und Steuer - aber wenn ich dieses Hobby mit einer Mitgliedschaft im Golfclub oder historischen Motorsport vergleiche, dann ist es vergleichsweise preiswert und macht Spass.

Natürlich gibt es auch die Geschichten von Leuten die Autos im schlechten Zustand gekauft haben - ein Vermögen versenkt/restauriert haben und beim Verkauf viele 10.000 Mark verschossen haben - aber unseren Oldtimer-Friends - toi, toi, toi (Eigenwerbung) ist es bis heute noch nicht passiert.

Häbbät ist am Samstag mit ihrem 67er Mustang nach Mainz gefahren um im Frankfurter Raum diverse Freunde zu besuchen - sie hat mich von einer Tankstelle im Spessart angerufen "Der Mustang springt nicht mehr an...habs mehrmals versucht" Als Verantwortlicher für den Wagen war ich im ersten Moment auch ratlos - mit dem Tip "Vollgas geben - und draufbleiben bis er anspringt" war der Mustang wieder flott.

Solche Notrufe erreichen uns immer wieder mal - aber soweit die Oldtimer von uns gepflegt werden - sind die Fahrer meistens wieder nach Hause gekommen - langsam macht sich aber der Gestank von Eigenlob breit - deshalb möchte ich mich mit dem wichtigsten Tip beim Oldtimer-Kauf verabschieden;

"Nehmen Sie zum Besichtigungstermin jemanden mit der etwas davon versteht - idealerweise das gleiche/ähnliche Modell besitzt oder daran schraubt"

Den zweitwichtigsten Tip verrate ich beim nächsten Mal.

Aus dem Ölsumpf

GT

Nur soviel zur Wertsteigerung: Tr 250 gekauft, ein Jahr gefahren, Reparaturen zwei Membranen für die Vergaser, verkauft für +15%

Gruß Wolfgang, der sich fragt, welche Aktie von Januar 2002 bis Februar 2003 +15% gemacht hat

joo,

ganz so eiskalt mathematisch kalkulieren würd ich das noch nicht mal. ich sehe die wertsteigerungen aber durchaus als nette begleiterscheinung dieses hobbys.

mir würden genug autos einfallen, die man jetzt kauft und die in xjahren die altersversorgung darstellen - was leider bedeutet, dass man sie dazu verkaufen muss. das ist zwar bei aktien auch so, aber da hängt man wohl weniger dran ;)

Last but not least...

Oldtimer sind Luxusgegenstände - geht es weiter mit der Wirtschaft bergab - dann wird auch hier die Nachfrage kleiner werden und die Preise sinken. Bei Hochpreisklassikern allerdings schneller als bei Gebrauchsklassikern (5-25tsd Euro)

Aber wie bei Aktien kann ein antizyklisches Verhalten sinnvoll sein - also eigentlich müsste man jetzt wieder Aktien kaufen ?!?!

- ich baue mir jedenfalls dieses Jahr noch eine kleine Halle/Garage für 8 Oldtimer - da hab ich immer eine Spassrendite. Da stell ich mir dann auch noch einen Wohnwagen rein und kann dann bei meinen Schätzchen übernachten und schrauben wenn Häbbät daheim mal wieder rumzickt weil sie ihren Dodge Charger (noch) nicht bekommen hat...

GT

wähhh? ein Porsche 914 für 40.000 EUROS???
:confused:
War der Artikel im Mad-Magazin?
(warum hab ich ihn dann nicht gelesen? :D)

Na is mir Wurscht.
Ich erziel mit keinem meiner Schrottkärren irgendwelche Kohle... Ich kann nämlich kein Auto verkaufen (is irgendeine psychische Erkrankung vermutet meine Holde und meine Eltern...)... Und wenn ich es doch mal tue, dann macht mich das noch Jahre später traurig... :(

Hmmm, und irgendwie versuch ich auch dann immer meine Jugendlieben wieder zu finden. So z.B. mein alter Audi 80 aus den 70ern, in dem ich ziemlich viele Miezen rumgekrie...ähhh... rumgekurvt habe (eine kurv ich heut noch rum...hihi ;) ) und in dem die Rücksitzbank für die leeren Bierdosen reserviert war (da kam echt ne Menge zusammen). War echt ein tolles Auto mit Lammfell-Bezügen. Und auf dem konnte man noch rumsitzen! Auf den rundgelutschten Neuwägen von heute rutscht man doch gleich wieder ab und verschüttet dabei sein Bier... so ein schaiss... Mann warn das noch Zeiten :)
500 DM für ein Auto und in 3 Jahren keine Mark investieren müssen...

Grüße
Winnie