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Schulisco 01.10.2018 17:53

Widerstandswerte Öldruck- und Öltemperaturgeber
 
Hallo zusammen,

irgendwie funktioniert die Anzeige von Öltemperatur und -druck bei meinem SC nicht richtig. Beides zeigt imho zu wenig an. Die Leitungen und die Instrumente sind aber intakt, wenn ich beide Leitungen am Motor auf Masse ziehe bei eingeschalteter Zündung, schlagen beide Anzeigen voll aus.

Öltemperaturgeber hat 4kOhm bei ~20°C Umgebungstemperatur, bei Betriebstemperatur nur 700-800Ohm, zeigt aber kaum über kalt an.

Öldruck zeigt nur ca. die Hälfte an, reagiert kaum beim Gasgeben. Beide Geber sind neu. Öldruck hat er aber recht guten, da die Öldruckkontrollleuchte nach drei Sekunden Anlasser drehen sofort aus geht.

Hat jemand Vergleichs-/Sollwerte für einen ex US SC von '81?

Gruß, Thomas

AndrewCologne 01.10.2018 18:20

Zitat:

Zitat von Schulisco (Beitrag 212027)
Öldruck zeigt nur ca. die Hälfte an, reagiert kaum beim Gasgeben. Beide Geber sind neu. Öldruck hat er aber recht guten, da die Öldruckkontrollleuchte nach drei Sekunden Anlasser drehen sofort aus geht.

Lass das dennoch auf jeden Fall in einer Werkstatt mit richtigen Manometern prüfen, damit Du weißt, was da wirklich bei entspr. Drehzahlen an Bar anliegt.
Die Lampe geht schon bei niedrigem Öldruck aus und ... der Druck sollte ja eigentlich bei höher drehendem Motor merklich steigen, .. und wenn der Druck nicht mehr ausreicht, ist die Lampe zwar aus, aber die Anzeige steigt nicht. Kann in diesem Fall, ....aber muss nicht. Daher prüfen lassen :-)

Bzgl. Ohm-Werte:
http://www.temperaturgeber.de/vdo_te...ber_daten.html

https://www.vdo-gauges.com/media/ins...rt_version.pdf

(dürfte bei dem Öldruckgeber die Tabelle "92-027-006" sein)

jensschumi 01.10.2018 22:20

Bei meinen 'wirklich' alten Wagen gab es immer einen 'Spannungskonstanter', der für die Instrumente aus den 12-14V der Lima konstante 12V machte.
Ist im Prinzip ein popeliger Spannungsregler auf 12V

Wenn der kaputt war, gab's ähnliche Effekte.

Gruß
Jens

Schulisco 02.10.2018 12:30

Zitat:

Zitat von jensschumi (Beitrag 212035)
Bei meinen 'wirklich' alten Wagen gab es immer einen 'Spannungskonstanter', der für die Instrumente aus den 12-14V der Lima konstante 12V machte.
Ist im Prinzip ein popeliger Spannungsregler auf 12V

Wenn der kaputt war, gab's ähnliche Effekte.

Gruß
Jens

Das macht doch der Regler in der LiMa, oder nicht? Ist da wirklich ein separates Regelelement verbaut? Wo? Wie sieht das aus?

Gruß, Thomas

Schulisco 02.10.2018 12:33

Zitat:

Zitat von AndrewCologne (Beitrag 212031)
Lass das dennoch auf jeden Fall in einer Werkstatt mit richtigen Manometern prüfen, damit Du weißt, was da wirklich bei entspr. Drehzahlen an Bar anliegt.
Die Lampe geht schon bei niedrigem Öldruck aus und ... der Druck sollte ja eigentlich bei höher drehendem Motor merklich steigen, .. und wenn der Druck nicht mehr ausreicht, ist die Lampe zwar aus, aber die Anzeige steigt nicht. Kann in diesem Fall, ....aber muss nicht. Daher prüfen lassen :-)

Bzgl. Ohm-Werte:
http://www.temperaturgeber.de/vdo_te...ber_daten.html

https://www.vdo-gauges.com/media/ins...rt_version.pdf

(dürfte bei dem Öldruckgeber die Tabelle "92-027-006" sein)

@Andrew
Super, vielen Dank für die interessanten Links. :up:

Hat jemand eine Teilenummer für die Sensoren (Öltemp und -druck) von VDO, die zu meinem SC passen? Oder zumindest eine Angabe, welche Temperatur und welche Gewinde ich da nehmen muss?

Gruß, Thomas


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