Bremsättel anbringen
 

Moin zusammen,

nach dem ich meine Bremssättel überholt habe sollen sie nun wieder ran. Ich habe 4 lange und 4 kurze Bolzen, sowie 4 Wellenunterlegscheiben und 4 Sprengringe. Kann mir jemand sagen wo was rankommt? Ich habe es leider nicht dokumentiert.

Gruß und danke
Rainer

Hallo Rainer,

jeder Sattel ist mit zwei Schrauben M12x35mm und zwei entsprechenden Federscheiben befestigt. Sprengringe bzw. unterschiedliche Bolzen gibt es an den Seriensätteln meines Wissens nach nicht.

VG
Alex

Und bitte bei der Gelegenheit neue Bolzen verwenden.
Wer weiß wie alt die Jetzigen sind und ihre Dehnung überschritten haben, Federscheibe hin oder her.

Moin zusammen,

danke für die Antworten.

Ich werde morgen mal die M12 x 35mm messen. Denkbar ist, dass jemand mal die M12 x 40mm von der Turbobremse verwendet hat. Na ja egal, wenn die zusätzlichen 5mm nicht am Ende irgendwo schleifen. Ich werde morgen alles mal messen, sie waren ja drin.

Flo, das sind keine Dehnschrauben. Man kann sie immer wieder verwenden. Du meinst sicher die Vielzahn um die Sättelhälften zusammen zu schrauben.

Gruß
Rainer

hallo,
schau doch in den ersatzteil-katalog im netz.
da ist doch alles bezeichnet und grafisch dargestellt.
grüße, jörg

auf die einfachsten Dinge kommt man meist erst später. Leider unterscheiden sich meist die Nummern im WHB. Letztlich sind die Schrauben für vorne und hinten die selben.

Gruß und danke
Rainer

Ja, es sind keine Dehnbolzen, dennoch, wegen der unbekannt langen Verwendung, ist das besser.
Um auf der sicheren Seite zu sein, verweisen viele Hersteller darauf.
Kleines Geld fürs Gewissen.

Moin Flo,

alles gut. Danke für den Hinweis. Die zu langen in 40mm sind vom Turbo. Die habe ich heute vorne mit den Bremssätteln montiert (für hinten wären sie zu lang). Sie schauen vorne 5mm durch die Halterung heraus, aber es sind dahinter noch 4mm Luft zur Bremsscheibe. Daher ist es völlig wurscht. Meine Schrauben und alle anderen Teile habe gestrahlt und ohne starke Blasenbildung galvanisch verzinkt, also bestens. Die kleinen Bremsleitungen und Bremsschläuche sind neu, das reicht völlig. Die Scheiben sind neuwertig.

Gruß
Rainer

Dann mach wenigstens nen tupfen Schraubensicherung aufs Gewinde.

Moin zusammen,

so, die Bremsen habe ich heute mit meinem Töchterchen gespült und mit ATE TYP 200 DOT4 bestens entlüftet. Die restaurierte und umgebaute EU-Beleuchtung funktioniert auch bestens, nebst den alten Bremslichtschaltern.

Und damit es etwas leichter bei der Vollabnahme geht habe ich mir das 125€ Datenblatt vom TÜV-Süd bestellt. Koste fast garnix. :D

VG
Rainer

Viel Erfolg!

Typplakette Bugraum (falls se fehlt) nachgerüstet?
Seinerzeit wollte die der TÜV bei mir haben.

Moin Floh,

nein habe ich nicht. Kannst Du ein Foto hier reinstellen, auch mit dem Ort wo sie hin muss?

Gruß
Rainer

Bugraum Stehblech Beifahrerseite.
Da müssten auch schon 2 kleine Bohrungen sein.

Google mal „Porsche 911 Typenschild“

911
 

Hallo Rainer,
ich denke, das ist bei jedem TÜV ler anders.

Bei meiner H - Abnahme wollte der TÜV nur die FIN oberhalb des Schmugglerfaches sehen.
Das Typenschild im Kofferraun vorne rechts hat der garnicht geprüft.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

vielen Dank Euch beiden. Dann schau ich morgen da mal nach. Irgendwas ist da auch auf meinem Foto zu sehen.

Gruß
Rainer