Umschlüsselung Euro1 zu Euro2 bei C1
 

hallo zusammen,

im folgenden link findet ihr die offiziellen bedingungen der PAG zur o.g. umschlüsselung.

dieter war so nett es auf seiner page zu hinterlegen.

http://www.911c1.de/porsche/Technik/mustergutachten.htm

gruss
oliver
der weiter die hohen steuern zahlt ;)

Hallo Oliver
Herzlichen Dank daß Du den Brief der Porsche AG hier reinstellst.
Ich war am Freitag im Porschezentrum Nürnberg
wegen eben dieser Umschlüsselung von Euro1 auf Euro2, dort wurde mir nach einem Studium von unzähligen Listen mitgeteilt daß mein C1, obwohl mit Werkskat und Aktivkohlefilter und der Schlüsselnummer 01 am Ende nicht Euro2 fähig ist. Aus Deinem Brief geht aber genau das Gegenteil hervor.
Werd mich doch mal mit Porsche direkt in Verbindung setzen.
Bin mal gespannt was bei mir rauskommt.

Grüße aus Nürnberg
Achim :confused:

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Achim 911:
<STRONG>Hallo Oliver
Herzlichen Dank daß Du den Brief der Porsche AG hier reinstellst.
Ich war am Freitag im Porschezentrum Nürnberg
wegen eben dieser Umschlüsselung von Euro1 auf Euro2, dort wurde mir nach einem Studium von unzähligen Listen mitgeteilt daß mein C1, obwohl mit Werkskat und Aktivkohlefilter und der Schlüsselnummer 01 am Ende nicht Euro2 fähig ist. Aus Deinem Brief geht aber genau das Gegenteil hervor.
Werd mich doch mal mit Porsche direkt in Verbindung setzen.
Bin mal gespannt was bei mir rauskommt.

Grüße aus Nürnberg
Achim :confused:</STRONG>[/quote]

Was für ein Baujahr ist Dein C1, welche ABE Nr. (steht im KFZ-Brief) und welche Typschlüsselnummer (6stellig) hat den das Fahrzeug

Also meiner is Baujahr 11/88 modell 89 laut Fahrzeug Identnr. Schlüsselnr. zu 1 010201 und zu3. 407045 Schadstoffarm E1
160Kw/217Ps
PZ Nürnberg sagt für Euro2 ist Schlüsselnr zu3. maßgebend
Laut dem Brief vom Porsche selbst ist die Schlüsselnr. zu 1 letzten 2 ziffern maßgebend
und die is mit 01 eben ümschlüsselungsfähig.
Laut Porschzentrum is bei Schlüsselnr zu 3. die letzten 2 Ziffern und da steht die 45 nicht im Gutachten sondern nur 43 44 und 46
Na mal sehen was rauskommt, wenn ich von Porsche direkt ne Bestätigung krieg dann passts ja.
Ansonsten gehts mir wie Oliver weiter hohe Steuern!

Gruß Achim

@ Achim 911

Hallo Achim, meiner ist 12/87 Modell 88 auch mit Werkskat, hab 08/97 ein Fax an das PZ Würzburg geschickt, Bestätigung bekommen und bin seit 01.07.1997 in der günstigen Euro 2.

Also, gib nicht auf und spar Steuern!!

Gruß

Walter

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Achim 911:
<STRONG>Also meiner is Baujahr 11/88 modell 89 laut Fahrzeug Identnr. Schlüsselnr. zu 1 010201 und zu3. 407045 Schadstoffarm E1
160Kw/217Ps
PZ Nürnberg sagt für Euro2 ist Schlüsselnr zu3. maßgebend
Laut dem Brief vom Porsche selbst ist die Schlüsselnr. zu 1 letzten 2 ziffern maßgebend
und die is mit 01 eben ümschlüsselungsfähig.
Laut Porschzentrum is bei Schlüsselnr zu 3. die letzten 2 Ziffern und da steht die 45 nicht im Gutachten sondern nur 43 44 und 46
Na mal sehen was rauskommt, wenn ich von Porsche direkt ne Bestätigung krieg dann passts ja.
Ansonsten gehts mir wie Oliver weiter hohe Steuern!

Gruß Achim</STRONG>[/quote]

Ist ja interessant. Mit Endnummer 43, 44 kann ich mir noch vorstellen; anderer Motortyp (930/20) und "gewichtsoptimierte" Ausführung. 45 und 46 unterscheiden sich nach meinen Unterlagen nur dadurch, dass 46 mit Anhängerkupplung M3900 ausgestattet ist.

Kaum anzunehmen das dies entscheident sein soll. Motortyp ist da 930/25.

cptkirk

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Achim 911:
<STRONG>...
Ansonsten gehts mir wie Oliver weiter hohe Steuern!

</STRONG>[/quote]

...oder KAT umrüsten auf Metallkat!

Hallo,

also ein 11/88 mit dem Motor 930/25 (217 PS) sollte umschlüsselungsfähig sein.
Habe einen 07/88 930/25 und da gings problemlos. Anruf in Zuff, Fahrgestellnummer durchgegeben und schwubs lag ein Schrieb im Briefkasten.
Wichtig: Der Schrieb ist Fahrzeugbezogen also FahrzeugIdentNr. bereithalten, der will die gleich am Telefon wissen.

Frohes Umschlüsseln

Gruß
Jürgen.

Es gab einmal eine Initiative, auch weniger aufwändige Abgas- und Entlüftungssysteme steuerlich zu fördern. Hieraus entstand dann bei Fahrzeugen mit Werkskat die Nummer "03" als das letzte Zahlenpäärchen in der Schlüsselnummer zu 1. Im weiteren Verlauf wurde dies nicht weiter verfolgt und wurde später "Euro1" zugeordnet.
@Achim:
Auf jeden Fall Kontakt mit Herrn Compan aufnehmen. Die Porsche Zentren sind aufgrund nach wie vor unzureichender Unterlagen zu diesem Thema letztendlich leider nicht kompetent.

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Targamaniac:
<STRONG>Hallo,also ein 11/88 mit dem Motor 930/25 (217 PS) sollte umschlüsselungsfähig sein.Habe einen 07/88 930/25 und da gings problemlos. Anruf in Zuff, ...</STRONG>[/quote]Genau, T. 0711/911-0 und nach Herrn Abel Compan fragen, der ist dafür zuständig und wird Dir garantiert weiterhelfen. :)

Hallo Elfergemeinde
Habe eben mit Herrn Abel Compan von Porsche AG telefoniert, wegen Umschlüsselung.
Hat sich furchtbar über die Schläfer vom Porschezentrum Nürnberg aufgeregt.
Selbstvertändlich is mein C1 Euro2 fähig.
2Min nach dem Gespräch kam per Fax die Euro2
Bescheinigung.
War echt freundlich und kompetent der Herr Abel Compan.
Na dann kann ich jetzt endlich umschlüsseln.
Möchte mich nochmal bei allen die hier Tips gegeben haben bedanken, is echt ne gute Gemeinschaft hier

Grüße aus Nürnberg :D
Achim

Mmh, naja, dann müssten 75% aller deutschen Porsche Zentren Schläfer sein. Selbst, wenn sie die Zahlen vor der Nase haben, muss man dem ein oder anderen noch durchgeben, auf welcher Seite die entsprechende Schlüsselnummer zu finden ist... Von dem Umrüstchaos mal ganz zu schweigen...

achim,

na dann hat sich´s ja gelohnt, das musterschreiben hier zu veröffentlichen.

in diesem zusammenhang nochmals danke an dieter!

gruss vom rhein
oliver

hi zusammen,

hab heute mit Hr. Compan von der PAG telefoniert, war sehr freundlich und kompetent, und meinte, umschlüsselung auf euro 2 wär kein problem, kostet 60Euro +märchensteuer, dann kommt Bescheinigung vom TÜV-Südwest! :) (Man muß Schein-oder Briefkopie und Adresse hinfaxen, dann kommt umgehend ein Fax zurück, mit der Bitte um Einzugsermächtigung für die 60E`s)

also, ich hab einen 930/20 drin, ein paar tage nach auslieferung wurde ein Porsche kat nachgerüstet, Aktivkohlebehälter ist auch da, schlüsselnummern sind: 010201/0583/405

ich dachte bisher immer, nur Autos die mit Werkskat vom Band liefen (also 9,5:1 verdichtet sind, damit wir alle vom gleichen reden....)könnten umgeschlüsselt werden, zumindest hatte das der herr Wüst immer so kundgetan, aber den gibts ja nicht mehr bei porsche, wie man mir sagte???
Jetzt gehts anscheinend auf einmal, gegen Zahlung von 60 Euro?

ausserdem steht das ganze natürlich auch in krassem Widerspruch zu dem Schreiben auf Dieters homepage??? :confused: :confused:
und das ist ja vom gleichen Herren???
Hoffentlich liest der hier nicht mit.....

naja mir ists natürlich recht :rolleyes: :rolleyes:

weiß irgendwer bescheid, wie das mit einer Rückzahlung vom Finanzamt aussieht, das Auto ist seit 08/97 auf mich zugelassen und Euro2 war ja auch damals (bzw. im zurückliegenden Zeitraum)schon günstiger im Vergleich zu Euro1 :confused:

bin mal gespannt, wie das weitergeht...

schöne Grüsse , christian

jetzt hab ich grad nochmal das schreiben von dieters homepage durchgelesen, es geht anscheinend nur um die 5.+6. Stelle der schlüsselnr. zu 1.......,

Der Begriff "Werkskat" oder "Kat ab Werk" oder nachgerüsteter "WerksKat" ist anscheinend nicht so entscheidend??? oder dehnbar?? :confused: :confused:

Gruß, christian