GT1 Replika - eine verrückte Idee :)
 

Nein, ich will so etwas nicht selbst bauen, dafür reichen meine Goldvorräte nicht, aber nur mal so als Idee, wie man so etwas aufbauen könnte, wenn man wollte.

Idee wäre es einen GT1 erster Typ nachzubauen, der basierte bis zur B-Säule auf dem 993, dazu einen Motor vom 996 Turbo. Diesen dann aber gedreht, so daß es ein Mittelmotor wird.

1. Chassis - 993 Unfallwagen, ab B-Säule abschneiden und vorne mit GFK auf GT1 Optik umbauen. Den hinteren Teil dann als Gitterrohrrahmen aufbauen. Das komplette Heckteil kann man dann ja original von Porsche kaufen :lol: oder auch mit GFK nachfertigen.

2. 996 Turbo Motor und Getriebe gedreht eingebaut, geht das, kann man die Laufrichtung des Getriebes "umdrehen"? Tuning etc, kann muss aber nicht sein. Leistungen um 550-600PS sind für den Motor und das Getriebe sicher machbar, kann man die Schaltzüge am Motor vorbeiführen?

Nur ein dumme Jungen Idee von einem Nicht-Techniker. Ich brauch ja auch mal was für später zum basteln. Schiffchen in leere Flaschen packen ist da etwas zu langweilig.

So abwegig ist das nicht,
das Hauptproblem ist die Hinterachse, bzw. das Getriebe und der Motorträger, die Radträger hinten, also alles was mit der Hinterachse zu tun hat, der Rest ist mehr oder minder Baukasten. Karosserieteile sind relativ unproblematisch.
Grüsse
Peter

http://forums.pelicanparts.com/showt...hreadid=277384


http://www.worldclassexotics.com/GT1.htm

@Uli
Die sind ja nur aus dem Wettbewerb GT1 Lookalikes :D "Meiner" zwar auch, aber zumindest näher dran.

Ich dachte man kann die Motor-Getriebe Konstruktion in einen Rohrrahmen setzen, lässt das Getriebe andersrum drehen (wie auch immer :redface: nur doof und einfach gedacht).

Die Hinterachse sollte komplett übernommen werden, also nicht GT1 mäßig nachgebaut. Die Aufnahmepunkt werden dann durch den Gitterrohrrahmen nachgebildet. Motor und Getriebe "nur" gedreht eingebaut. (wobei ich nicht weiss ob das dann mit dem Motor noch passt).

Auspuff muss dann natürlich neu gebaut werden. Die Luftzuführung vom Dach für die Motorluft (beim GT1 wohl für die Ladeluftkühlung" und die Seitenlöcher dann für die Ladeluftkühler (beim GT1 wohl Motorluft).

Entscheidenster Punkt wäre es, ob meine einfach Überlegung realisierbar ist, und man das Getriebe dazu bringen kann quasi rückwärts zu agieren.

Die Änderung der Getriebedrehrichtung würde man schaffen, indemTellerrad und Differenzial gedreht werden. Wenn das Getriebegehäuse dafür genug hat ist das gar nicht mal so ein großes Ding.

Gruß,
Marcus

Sowas dachte ich auch. Ansonsten würde ich das schon wie das Werk anpacken, spricht sich Motorträger zwischen Getriebe und Motor verschraubt und gegen die Feuerwand verstrebt und die Hinterachse an das Getriebe adaptiert, also 956/962 like. So ist auch das Original aufgebaut. Das Dach ist ja beim Originalauto geändert und besteht aus CFK, das sollte eigentlich auch kein Problem sein.

Wo ist das Problem :confused:


Hast halt einen Vorwärtsgang und 6 Rückwärtsgänge ;)


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Dann geht das Rückwärts-Einparken noch deutlich zügiger!!!:bie:

Gruß,
Marcus

rechts links vorne hinten
 

Das sollte einfach zu machen sein..Bei meinem Balkenmäher geht das auch:cool: .Motor drehen dann 3x rückwärts schnell und 1xvorwärts kriechgang aber tierisches Drehmoment..:rolleyes: :Nur in der Realität ginge dann beim vorwärtsfahren immer die Rückfahrscheinwerfer an.Das wird beim Tüv dann wohl nix:lol: ..lol f-mod tommi

Der RUF CTR 3 ist eigentlich genau dieser Umbau, die haben einen 997 Turbo genommen und hinten auf Mittelmotor umgebaut, eventuell könnte man für so ein Projekt Details von RUF übernehmen.

So jetzt erstmal Lotto spielen :D