Winterschlaf, was ist zu beachten
 

28 Tage habe ich zwar (nur) noch :( , aber da dies mein erster Winterschlaf wird (6 Monate!), möchte ich alles so perfekt wie möglich machen.

Aus den Archiven habe ich folgende Infos gesammelt:

- Volltanken
- Wagen waschen + wachsen
- Luftdruck erhoehen (3 Bar? )
- Gummiteile mit Talkum/Glyzerin einreiben
- Ölgetränkten Lappen in den Auspuff
- Motor, Mechaniken mit Ballistol einsprühen
- Felgen mit Vaseline einreiben
- Batterie ausbauen
- Wagen abdecken

Ist dem noch etwas hinzuzufügen?

Gibt es neue Erfahrungen bezüglich Permabag? Die Meinungen waren ja recht positiv. Ein Autopyjama sollte zusätzlich den Lack schützen.

Viele Grüße
Jens

Ist dem noch etwas hinzuzufügen?

hallo,

wenn du es perfekt machen willst, spendier´ ihm noch frisches öl und fahr ihn unmittelbar vor dem abstellen nochmal richtig warm.

ich stelle meinem auch jede woche ein schüsselchen milch rein, muss aber nicht unbedingt sein. :D

grüße,

guido

Hallo Jens,
vom 22.-24.07. haben wir hier hier über Öl und Ölwechsel diskutiert, da waren auch etliche Meinungen zum Winterschlaf dabei.
Kannst ja mal reinsehen.
Gruß Diethelm

Hallo Jens,
laut den heutigen Ausführungen der Dunlop-Leute reicht ein Druck von 3bar, max 4bar. Ist aber nicht so wichtig, da die heutigen Reifen sich nach rund 5-15km wieder von der Verformung erholen.
Wichtiger ist das der Reifen "kalt" und "heile" abgestellt wird weil sich sonst eine Verletzung durch Feuchtigkeit wesentlich verschlimmern kann und im Frühling zum Desaster führen kann (die meisten Unfälle durch Reifenplatzer sind im Frühjahr).

Gruß Dieter

Also ich fülle meine Reifen mit 3,5 bar und stelle den Wagen mit den Reifen auf Sperrholzbrettchen ab. Das soll angeblich den Gummi vor dem kalten+feuchten (?)Garagenboden etwas schützen (stand an anderer Stelle mal als Tipp).

Sprüht eigentlich irgendjemand auch eine Konservierung in der Verbrennungsraum der Motors? Ich hab das bislang nicht gemacht, hab aber gehört, daß das empfehlenswert sei.

Sollten zusätzlich die Bremsen gegen Festsetzen geschützt werden? Wenn ja, wie am besten?

Gruß,
Joe
(C3.2)

Das mit den Brettchen kannte ich so noch nicht, höchstens Styroporplatten oder Sandsäcke, die sich dem Reifen anpassen und so Standplatten vermeiden sollen.

Brennräume-Konservieren: Alle Zündkerzen rausdrehen und Waffenöl/Ballistol reinsprühen. Ist aber eine ganz schöne Arbeit, keine Ahnung, ob sich das auszahlt.

Die Korrosion der Bremskolben/RBZs verhindert man wohl nur zuverlässig, wenn man öfter den Zustand der Schutz-Manschetten überprüft, sowie die Wechselintervalle für Bremsflüssigkeit einhält.

Vielleicht wäre es keine schlechte Idee, die Bremsflüssigkeit zusammen mit dem Motoröl VOR der Winterpause zu wechseln ;)

Gruß,
Harald

Hallo,

@Harald: woher hast Du die Information, daß man Waffenöl/Ballistol in die Brennräume sprühen sollte und welchen Effekt erzielt man damit im Vergleich zur Verwendung von normalem Motoröl?

Gruß Guido

911SC82@
Es gibt zwar speziellen Motorkonservierer (z.B. von Liqui Moly), aber wozu zwei verschiedene Sachen kaufen, wenn man eh Ballistol im Hause hat?

Wichtig ist nur, daß die relativ empfindlichen Zylinderlaufbahnen/Laufbuchsen mit einer dünnen Ölschicht KOMPLETT geschützt werden. Gibst Du normales Motoröl in die Zylinder, so schützt dieses zwar die tiefsten Stellen, aber darüber ist das Metall ungeschützt. Ballistol etc. hingegen setzt sich als feiner Ölbebel überall ab und kriecht zudem auch entgegen der Schwerkraft. Nur so kommt ein geschlossener Ölfilm zustande.

Von Motoröl im Zylinder würde ich aber generell abraten, ansonsten kann es bei der Wiederinbetriebnahme Probleme durch verölte Zündkerze geben.

Gruß,
Harald

Hi Jungs,
kann ja nachvollziehen, daß man das ein oder andere vor dem Winterschlaf beachten sollte, seh ich ganz genau so - aber so einige Dinge, die ihr da anführt find ich doch ziehmlich heftig, klingt eher nach einbalsamieren.
Wie lange soll das Auto eingemottet werden - 20 Jahre? am Nordpol?
Wenn das Auto schön trocken, nach Möglichkeit beheizt steht - was soll da schon groß passieren in 4-5 Monaten :confused:
Liebe Grüsse,
Marcel.

Hallo Marcel,

genau ! erst Motor heiß fahren, dann Reifen kalt fahren, dann abstellen, Batterie abklemmen, Decke drüber, Scheibe einen Spalt geöffnet, abgeschlossen, Tor zu und nicht päpstlicher als der Papst sein ! ;)

Gruß Dieter

... oder noch besser, den Wagen nicht abmelden und im Winter bei schönem Wetter etwa alle zwei Wochen schön warmfahren.

Wie haltet Ihr das solange ohne Elfer aus? Ich weiß noch genau, wie schlimm es für Heiko auf Entzug war. ;)

Gruß

Peter

Hi Dieter,
mann an deine "Umbenennung" muß ich mich erst mal gewöhnen :p . Grüsse an Christa!
@Coyote - werd' ich ab 2003 auch machen, dann mit H-KZ.
Hab im Moment noch Saisonkennz. - ab Jan. 2003 gibts dann das lang ersehnte H!
Grüsse,
Marcel.

@Peter:
eigentlich hast Du recht, aber die "Gefahr" in schlechtes Wetter zu kommen oder "Salzreste" aufzulesen ist doch schon größer. Außerdem sind Sommerreifen unter 7°C echt gefährlich weil NULL Haftung.

Gruß Dieter

Hi, hi, hi - besser so Dieter :D .

:D I do my very best :D