suche Infos zu Tiptronik und Allrad
 

Hallo Porschefans !
Ich bin auf der Suche nach einem 964.Leider stosse ich immer wieder auf Autos mit Allrad oder Tiptronik.Hab gehört das Beides den Fahrspass trübt und mehr verbraucht.Wass könnt Ihr mir dazu sagen ?Bin für jede Info dankbar.
Vielen Dank im Vorraus
Pütti :confused:

Der Unterschied zwischen C2 und C4 ist schwer zu erklären, das sollte man am besten selbst erfahren. Das eine ist ein Allradfahrzeug mit super-Traktion, das andere ein Hecktriebler mit den entsprechenden Eigenheiten. Dem einen gefällt der C4 im Fahrverhalten besser, dem anderen der C2 - ganz individuelle Sache.
Zur Tiptronic bleibt zu sagen: 4 Gänge (dementsprechend lang übersetzt) mit den entsprechenden Schaltpausen und dem typischen Leistungsverlust im Wandler. Das Auto verliert meiner Meinung nach erheblich an Spritzigkeit und subjetivem Fahrspaß. Aber auch hier gibt es Leute, die schwören drauf. Solltest Du allerdings auf der Suche nach Sportlichkeit sein, dann besser Finger weg von der Tiptronic (der Wiederverkaufswert von Tiptronic-Fahrzeugen liegt auch deutlich unter dem der Schalter).

Zu den Ausführungen bez. der Tiptronic ist folgendes zu sagen:
- Der Motor hängt unmittelbar nach dem Schalten in den nächsthöheren Gang beim Fünfgangetrieb etwas besser am Gas als beim viergang- Tiptronic- Getriebe, da die Drehzahlsprünge geringer sind.
- Der Drehmomentwandler wird im Automatik- Modus abhänging von der automatisch gewählten Schaltkennlinie (5 Kennlinien) bei unterschiedlichen Drehzahlen überbrückt. Im Handschaltmodus wird der Wandler ab einer Drehzahl von ca. 2200 1/min überbrückt.
- Die Schaltpausen sind beim Tiptronic Getriebe im Gegensatz zum Schaltgeriebe wesentlich kürzer, bzw. nicht vorhanden, da der gesamte Schaltvorgang ohne Unterbrechung der Zugkraft stattfindet.
- Nachweislich gelingt es nur sehr geübten Fahrern ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe schneller zu beschleunigen als jeder "Normalfahrer" ein solches mit Tiptronik.
- Wenn man die Preise von gebrauchten 911 und Boxter genauer vergleicht, so stellt sich heraus das Tiptronic oder Schaltgetriebe einen zu vernachlässigenden Einfluss auf den Preis hat. Es gibt für beide Getriebarten Interessenten.

Preisunterschied von Tiptronic zu Schalter gibt es nicht mehr. Im Gegenteil, die Tiptronic-Modelle werden mittlerweile gesucht. Ich habe einen 993 Schalter gehabt und fahre jetzt einen 993 Tiptronic. Der Verbrauch ist unbestritten höher, dafür ist der Wagen einfach komfortabler zu fahren. Im Schaltmodus geht der Wagen bei den richtigen Drehzahlen so gut wie ein Schalter.

Übrigens, die Kupplung kann nicht kaputtgehen. :D

Zum Allrad kann ich nichts sagen, geht bestimmt neutraler um die Ecke. Er ist dafür aber auch schwerer.

Hallo

Nun ja die Tiptronic war damals wohl die sportlichste Automatk am Markt. Die Konkurenz konnte es zwar fast so gut aber die hatten ja keinen Heckmotor ;)

Der C4 ist optimal für die Umsteiger oder Leute die gerne einen sauberen Strich fahren oder im Grenzbereich nicht gerne quer kommen wollen.

Grüsse
http://www.sportwagen-hp.de/forum/messages/4613.html

HI: Hatte kürzlich Gelegenheit zu meinem 996/2 Coupe Tiptronic einen 996/4 Cabrio Tiptronic zu fahren. Also, Tiptronic ist wirklich OK. 2er 996 immer noch ein echter Hecktriebler, und das ist auch gut so. Der 996/4 ist ein saugutes, superliegendes und geil um die Ecken fahrbares Auto. Hätte ihn mir auch gekauft, wenn der "Kofferaum" vorne nicht so klein wäre. Mein nächster 996 trotzdem: 4er Cabrio mit Tiptronic!!! Gruß GK


nix Rolex, trotzdem glücklich! :)