Vollabnahme §21
 

Moinsen,

mit Eurer Hilfe konnte ich einige Fehler und Reparaturen beheben. :bet:

Seit gestern hat er nun die Vollabnahme und das H-Kennzeichen, nebst Wertgutachten. War alles ganz easy mit TÜV-Süd Datenblatt. Die von mir überholten originalen Bremssättel, mit originalen Bremsscheiben und neuen Belägen von TEXTAR für 38€ hatten sehr gute 230KNm/320KNm mit 3/5% Abweichung. Die Feststellbremse erreichte nur 46% von links nach rechts, aber es reichte. :floet: Die Scheinwerfer stellten wir vor Ort noch ein und das wars. Motor ist sauber und trocken. Die Umrüstung auf BRD vordere Rammschutzleisten, hintere Bumper und Beleuchtung kam gut an. Das Hin- und Hergefahre mit rotem Stuttgarter 05er Kennzeichen war auch passend und das in Hamburg. :D Die Feststellbremse HR stellte ich danach noch etwas nach, sollte nun besser passen. Nächste Woche mit Wunschkennzeichen "911" anmelden und endlich den Elfer genießen.

P.S.:
Ein Problem hatte ich noch 2,5 Stunden vor Abfahrt. Er sprang nicht mehr an!!! Nach Überprüfung der 3 kleinen Kabelbäume und Stecker links im Motorraum fand ich den Fehler. Der obere weiße Stecker zum NTC hatte den richtigen Wert, aber im Kabelbaum zum mittleren Stecker waren alle 3 Einzelleitungen unter dem Klebeband nur verdrillt, wobei eins lose war und er deshalb nicht anspringen wollte. Ich hatte die Tage zuvor bei kleinen Testfahrten schon etwas Startprobleme und unruhigeren Motorlauf. Diese Amis. :ts: Dann alles verlötet und mit Schrumpfschlauch versehen sprang er sofort an. War also mit einer Stunde vor Abfahrt eine ganz einge Kiste. So ein DME Relais ist auch bestellt, man weiß ja nie wann man es braucht...

Sobald er zugelassen ist stelle ich noch ein paar Fotos rein.

VG und danke an Euch.
Rainer

und?!

Freitag habe ich Zeit zur Zulassung. :tromm:

Gruß
Rainer

:up:

Moin zusammen,

so, der Elfer ist mit H-Kennzeichen zugelassen und fahrbereit :ey:

Ist alles nach Wunsch gelaufen, sogar alle Reifenkombinationen von 185er bis 245er sind eingetragen.

Dann werde ich morgen mal ne Runde an die Elbe fahren.

VG
Rainer

Hi Rainer,
dann allzeit gute Fahrt :up:
Grüße Dirk

Moin Dirk,

schönen Dank! :smile:

Gruß
Rainer

Moin zusammen,

hier nun 2 Fotos vom Schätzchen :)

Gruß
Rainer

Sieht schick aus:up:

Ich habe es genau anders herum gemacht beim Umbau: Scheinwerfer gegen deutsche Version getauscht, aber Sidemarkers vorne drin gelassen :D

Hast Du die Stoßstange abmontiert zum Tausch der Teile oder mit schlanken Fingern gefummelt?

der Umbau von Sitemarkers auf Gummileiste ging links ganz einfach, rechts mit sehr schlanken Fingers. Die Reparatur der Scheinwerferreinigungsanlage war auch Fummelei. Hinten habe ich 2 x 3 Alupropfen von den US-Bumpers eingescheißt, etwas gespachtelt und perfekt per Smart Repair lackieren lassen.

Die Scheinwerfer kommen vielleicht noch. Welche nimmt man da? Original von Porsche oder Nachbau oder Marelli? Kenne mich garnicht damit aus.

Gruß
Rainer

Hallo Rainer,
die Scheinwerfer würde ich noch ändern, dann ist der klassische 911 perfekt :up:
Was man da reinschraubt, keine Ahnung? Sind die Originalen nicht von Bosch?
Grüße Dirk

Hallo!
Original sind es Boschscheinwerfereinsätze. Solche wie diese hier z.b.

https://www.autoteiledirekt.de/bosch-1152657.html


Was mich echt Wundert das du mit diesen Amischeinwerfern die ja symmetrische Sealed Beams (da ist der ganze Scheinwerfer eigentlich eine Birne) heisen über den Tüv gekommen bist. Also normal musst du auf Asymetrische E-Zugelassene Hauptscheinwerfer umbauen bevor es überhaupt Tüv gibt. Aber vieleicht hab ich ja was verpennt und es hat sich was geändert bei den Abnahmen.:confused:


:reise:Thorsten

Hallo Rainer,

sieht chic aus!

Bei MH Teile haben sie welche von Carello, passen und sehen 1:1 aus wie die Originale. Der Aufschlag damals zu den originalen war's mir nicht wert. Man kann aber auch Reflektoren und Gläser getrennt voneinander erwerben, dann steht auch zumindest auf den Gläsern Bosch drauf...aber es scheint ja jetzt zum gleichen Preis auch wieder "Originale" von Bosch zu geben, das war vor 2,5 Jahren noch anders...

@Thorsten: Es gibt auch EU Ersatzscheinwerfer für die US SealedBeam Fassungen. Ist Geschmackssache - meiner ist es auch nicht.

@Rainer: Hast Du Distanzscheiben drauf? Das sind doch orig. 6/7J Fuchsfelgen, aber die scheinen bündig mit der Karosserie zu sein...?!?

Gruß, Thomas

911
 

Hallo Rainer,
also die Amischeinwerfer sind immer das erste was der TÜV beanstandet, die sind hier nicht zugelassen und auch gefährlich, da sie nicht asymetrisch sind.
Schau mal hier:
https://www.feboe.de/index.php/kateg...s=scheinwerfer, dazu brauchst Du die Lackierringe und den Zubehör

Die Sidemarker kannst Du drin lassen, aber die Birne rausnehmen.
Das Standlicht muß in den Scheinwerfer verlegt werden.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

@Thorsten: Es gibt auch EU Ersatzscheinwerfer für die US SealedBeam Fassungen. Ist Geschmackssache - meiner ist es auch nicht.

@Rainer: Hast Du Distanzscheiben drauf? Das sind doch orig. 6/7J Fuchsfelgen, aber die scheinen bündig mit der Karosserie zu sein...?!?

Gruß, Thomas


Hallo!

Also EU-SealedBeam Einsätze habe ich noch nie für den 911G gesehen oder irgendwo gefunden. Das sind alles symetriesche Einsätze mit DOT Kennung. Also NICHT zugelassen für den Deutschen und EU-Strassenverkehr. Diese DOT-Prüfkennung hat keine Zulassung für den Deutschen und EU-Strassenverkehr. Normalweise! Aber vieleicht hat er ja ein Leuchtmittelgutachten machen lassen wer weis!:rolleyes:

Moin zusammen,

1. ja, da sind H4/E1/20 Scheinwerfereinsätze mit Standlicht von Hella (geändert: kein Bosch) drin.

2. ja, hinten 21mm Distanzscheiben von FVD auf 7" 225/50R16. Nicht ganz bündig aber ok.


Gruß
Rainer

Ok!
Alles klar. Wusste ich nicht das die solche Dinger wirklich für den 911 mal gemacht haben. Aber wenn die eine E1 Kennung haben ist es ja gut. Nur das Aussehen mit diesen Teilen ist echt Geschmackssache. Ich hätte diese hässlichen Teile als allererstes rausgeschmissen.:rolleyes: Sorry für meine ehrliche Meinung darüber. ;)


:reise:Thorsten

Moin Thorsten,

alles gut, ist in der Tat alles Geschmacksache. :smile: Diese E1 Scheinwerfereinsätze waren schon drin beim Kauf über USA > DK > BRD und Prio war für mich erst einmal §21 + §23 Zulassung.

@ all, Die Originalen würde ich mir jetzt noch holen. Die schwarzen Ringe müssen in Wagenfarbe?

Gruß
Rainer

911
 

Hallo Rainer,
die schwarzen Ringe sind Teil des Scheinwerfers, da gehören noch die Lackerringe in Wagenfarbe drauf.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Gibts u.a. auch in der Bucht https://www.ebay.de/sch/i.html?_from...+911+&_sacat=0

Es gibt schwarze, grundierte und verchromte...schwarz sieht m.M. nach häßlich aus, nimm die grundierten und lass sie passend lackieren - wenn schon originaler Look, dann auch richtig!

Gruß, Thomas

Moin zusammen,

ok, also darunter schwarze und darüber in Wagenfarbe lackierte Ringe.

Dennoch mit 700€ ein Haufen Tacken für ein paar Lampen. :p

Gruß
Rainer

Danke! Ich habe bisher den Umbau gescheut, weil ich keinen Bock habe, die Stoßstange abzumontieren:ts: Vielleicht bestelle ich mir die Teile mal und schaue, ob meine Finger schlank genug sind :)

Also ich hatte die Stoßstange runter genommen. Das nervige sind dabei eigentlich nur die kleinen Muttern der Faltenbälge. Ansonsten aber im Wesentlichen nur die vier großen Schrauben die die Stoßstange an den Prallrohren halten. Wenn dann noch wie bei meinem die Schrauben der Gehäuse der Markierungsleuchten vergammelt sind und mitdrehen, kannst du es ohne die Stoßstange abzunehmen, glatt vergessen.

Gruß Thomas

Genau. Die Gehäuse der Scheinwerfer sind schwarz matt. Darauf kommen dann die eigentlichen Lampenringe, die es entweder verchromt oder grundiert gibt....frag mal bei MH Teile nach nem Komplettangebot. Und lackieren geht sowieso extra...ja ist schei....teuer. Aber bei Porsche kostet es das Doppelte...

Gruß Thomas

@ Fred, mit meinen Klavierhänden kein Problem. Die Räder müssen runter. An die eine kleine hintere Mutter kam ich zum Abschrauben nur schwer ran. Ich zerbrach dort das alte Gehäuse und drehte von vorne. Beim Anschrauben legte ich ein Tuch rein, weil mir die Mutter/Unterlegscheibe ein paar mal runterflog. Dann klebte ich mit Sekundenkleber die große Unterlegscheibe an die Mutter und so ging das Anschrauben. Dauer gemütliche eine Stunde. Ich hatte auch kein Bock die Stoßstange zu demontieren, zu mal bei mir dort die gerade reparierte Scheinwerferwaschanlage hängt.

@ Thomas, danke für den Tipp. Die Ringe lackieren mache ich selbst. Habe alles in meiner gemütlichen Werkstatt. Derzeit ist aber endlich Fahren und nicht Schrauben angesagt :)

Gruß
Rainer

ist das Ambiente gemütlich, macht auch das Schrauben Spaß :ey:

Gruß
Rainer

Coole Werkstatt, Kompliment.
Grüße Dirk

Haha ... very British die Werkstatt :up:
Danke für den Tipp...mal schauen, ob ich Lust dazu habe;)

Ich könnte da drin nicht arbeiten!


Ist man da drin ja nur am staubsaugen.

Mit Werkstatt hat das eigentlich nichts zu tun :D da drin mal ein Triebwerk zerlegen....das kommt der Sache schon näher:https://www.porsche.com/microsite/91....aspx#workshop


Mfg
Team Herrmann

ich liebe es eben gemütlich in meiner Wohnzimmer-Werkstatt-Atmosphäre, wenn ich dort z.B. Ventile einstelle oder Bremssättel an der Werkbank überhole oder aufgebockt die Bremsflüssigkeit wechsle oder die Oldis poliere oder in der Sitzecke einfach alleine nur ein Bierchen oder Käffchen genieße und auf meine Oldis schaue. Und auch Frauchen und Töchterchen wollen es schick haben, wobei mein 16-jähriges Töchterchen auch gerne mal beim Schrauben hilft. Fürs Grobe wie Trocken- und Glasperlengestrahlen oder Hohlraumversieglung oder auf die Hebebühne oder Motor raus geht's in die andere Halle. Ich werd 55, da genieße ich das Leben in vollen Zügen. Aber jeder wie er mag. :smile:

Gruß
Rainer

Du machst alles richtig:up: