964 Motor-Revision
 

Hallo zusammen,

habe einen 964 Bj 91 mit 189000 km. Leider verliert er seit ca. 3 Monaten sehr viel Öl (Qualm im Innenraum bei Heizung und Qualm aus den Radkästen).
Die Wartung macht immer ein Bekannter, der beruflich im PZ schraubt. Er hat mir zu einer Motor-Revision geraten.
Kann mir jemand eine Werkstatt in der Region Köln empfehlen, die gut ist, aber auch faire Preise macht?
Was sollte ich beachten ?

Vielen Dank !!!

Gruß
Alex.

Hallo Alex,

Herrn Kaul in Rheinbach kann ich Dir empfehlen: http://www.kaul-gmbh.de. Dort habe ich meinen 944 Turbo S Motor überholen lassen und war mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Falls es etwas weiter entfernt sein darf: http://www.schuchert-kfz.de. Guido ist hier im Forum als "Guido S" angemeldet.

Vielleicht muß es ja keine Revision sein, ich drücke Dir die Daumen.

Viele Grüße
Jens

Hallo Jens,

vielen Dank für die schnelle Antwort.
Was hast Du für die Revision bezahlt / was wurde erneuert?

Alex.

Hallo Alex,

das ist schon ein paar Jahre und noch mehr Autos her, ich weiß es nicht mehr. Den 944 4 Zylinder kannst Du was die Revisionskosten betrifft, vermutlich nicht mit dem 6 Zylinder Boxer vergleichen. Bei mir lag der Ölverlust an verschlissenen Ventilschaftdichtungen. Bei Dir hört sich das für mich als Laie und aus der Entfernung eher nach Undichtigkeit an.

Am Besten alles sauber machen, fahren und gucken, ob Du eine oder mehrere Ölquellen ausfindig machen kannst, falls Dein Bekannter das nicht schon gemacht hat.

Viele Grüße
Jens

Hi,

bin neu hier, aber sonst in der Elferliste aktiv.
Ich kann dir den Thomas Kirchhöfer von Cartronic empfehlen. Er macht seit....keine Ahnung...über 20 Jahre nur Elfer. Er hat den Motor meines C1 revidiert. Im Motorenbereich ist er sehr kompetent. Gummersbach geht ja noch von Köln aus.

Gruß
Thomas

moin,


also wenn der nur da qualmt ist das, speziell bei der niedrigen laufleistung, nicht unbedingt ein grund für eine revision. ( es sei denn man weiß nicht wohin mit dem geld)

das hört sich eher nach einer abdichtaktion an.


guido

Thomas,

was hat die Revision gekostet, und was wurde gemacht?

Eine angefragte Werkstatt rät bei der Revision nicht nur Abdichten incl. Lager tauschen sondern auch das Wechseln der Ölpumpe und der Ketten.
Kosten ca. 8000 Euro.
Mit Kupplungswechsel und anderen Kleinigkeiten bin ich da schnell auf 10.000 Euro !!!

Eine andere Werkstatt velangt incl. Block-zerlegung ,alle Dichtungen, Lager ca. 6.000 Euro (ohne Ketten , Ölpumpe)

Alex.

Ähhh-Du hast schon gelesen, was Guido geschrieben hat? Ich würd ihn in jedem Fall mal anrufen...

bernd:wink:

Bernd,

klar habe ich das gelesen ... wäre ja auch zu schön !!!

Aber: Jede von mir angefragte Werkstatt (Rook, Sausmikat, TSC Motorsport, Hans Schröder) sagen, das es bei einer Laufleistung von 189.000 halt nicht mit einer Abdichtung getan ist !!!


.......................... !!!

Alex.

(Roock).....................!!!

Guten Abend,

es gibt auch Dicht-Arbeiten für kleines Geld. Ihr PZ-Freund sollte nach einer Motorreinigung sagen können wo es Undichtigkeiten gibt.
Bei einem "normal" bewegt und gewartetem 964 ist die genannte Laufleistung eigentlich kein Grund für eine Revision.( undichte Gehäusenaht einmal ausgeschlossen).

mfg. hanna

Hanna,

Hat Er . Leider schwitzt (bzw stärker) der Motor nicht nur an einer Stelle.
(Öl tropft uA auf die Wärmetauscher)
Er sagt, das man natürlich immer weiter "flicken" könne, aber ob das die Lösung ist?
.......... und .. Abdichten ohne Ausbau ?
Geht wohl eher nicht.
Und wenn der >Motor einmal draussen ist ...........

Hey ... ich schreie wirklich nicht danach viel Geld auszugeben, aber ich versuche die Sache realistisch zu sehen !!!

Kann ja sein, das jemand im Forum Erfahrung mit einer Abdichtung/Motorrevision beim 964 mit 189.000 km hat.

Gruß
Alex.

Teilen die sich ein Orakel oder besitzt jeder sein eigenes :D?

:up::up::up::up::up:

Mike

Ja, Guido hat Wally`s 964er Motor mit fast der gleichen Laufleistung für vergleichbar kleines Geld gemacht-und das mit genau der gleichen, mehrfach abgegebenen Ferndiagnose: "Motorrevision" wegen Ölfahne.
Du solltest aber besser das Geld für eine Revision in die Hand nehmen-Du hast Dich ja schon nach der Beratung durch Deinen Schrauber und die Anfragen bei den benannten Händlern entschieden.
By the way: hat Dir auch nur einer der Schrauber gesagt, woran die Rauchentwicklung wirklich liegt und was konkret defekt ist? Fehlt irgendwie in Deinen postings hier, oder täusch ich mich?

Ciao,
bernd