Öl und Kerzenwechsel
 

Hallööö zusammen !!!
Will mich mal kurz vorstellen.Bin noch neu hier.Lese aber schon ein paar Wochen eure Beiträge und finde sie echt nett ;-)
Also angemeldet :D :D
Ich fahre seit mitte letzten Jahres einen 3,0
Sc Bj. 80 :) habe schon mit 21 lentzen davon geträumt...naja hat etwas gedauert aber immerhin :D

So und ab heute werde ich euch öfter mit blöden Fragen nerven :p ich hoffe ihr habt verständniss dafür.
Und schon gehts los !
Ich möchte die Tage das Öl und die Kerzen wechseln. Habt ihr da ein paar Tips was ich dabei beachten muß oder sollte? Oder ob ich irgenetwas spezielles dafür brauche. Dieses Auto ist technisch echt NEULAND für mich.
Wie bekomme ich das ganze Öl heraus,usw.
Achja,nochwas. Mein Elfer hat da so eine Sekundär Lufteinblasung. Kann Ich die einfach so entfernen?? Der Keilriemen fehlt sowieso. Sie läuft also eh nicht mit.

Für ein paar Tips währe Ich euch super dankbar!!

:confused:
Gruß an alle

Elmato aus Schwerte

Hallo Mato,

erstmal willkommen!

Zu Deinen Fragen:

Kerzenwechsel: Gutes Werkzeug macht Spaß. Ich habe mir von Hazet ne Teleskopkerzennuß gekauft (25 Euro). Die ist stufenlos verstellbar mit einem Bereich von rund 60 mm, hat drei Rastungen. Macht es wirklich leichter!

Zu allen anderen Fragen gibt es bereits zahllose Threads und Diskussionen, benutze mal die Suchfunktion. Bei einem älteren 11er solltest Du Dir gut überlegen, ob Du ein moderenes synthetisches 0W-X nimmst.

Könnte sein, dass Dein Elfer danach inkontinent wird....

Ich fahre bei mir 15W-50 Mineralöl....

Gruß

Till

PS: Öl ablassen: Motor UND Öltank

Hallo Mato,

Glückwunsch zum Elfer und willkommen im Elfertreff.

Zum Kerzenwechsel wie schon gesagt ist der Teleskopschlüssel von Hazet zu empfehlen.

Beim Ölwechsel den 911er schön Warmfahren bis ca. 80 Grad, dann Ölablasschraube von Motor und Öltank entfernen.

Würde das vollsynthetische Öl 10W60 von Castrol empfehlen.

Die Sekundärlufteinblasung würde ich nicht Ausbauen, das Entfernen des Keilriemen merkt man Leistungsmässig auch nicht wirklich.

Grüße Andi :D

Hallo Mato,

die Sekundär Lufteinblasung kannst du problemlos ausbauen. Verbessert das Leistungsgewicht. :)

Vielen Dank schon mal für eure Tipps !!
Dann werd ich mir wohl mal den Kerzenschlüssel von Hazet zulegen,darin seid ihr euch ja wohl einig :)

Ein klitzekleines bisschen ist mein 11er auf der rechten seite ja schon :rolleyes: inkontinent. Habe aber gehört das das fast normal und nicht weiter wild ist. Mehr muß es aber nicht werden.

Zu der Lufteinblasung wollte ich noch sagen das ich sie ja wegen der unzugänglichkeit zur linken Motorseite entfernen möchte. Da langt man ja so nirgens ran. Und da sie eh nicht benutzt wird ?! Ist nur die frage ob ich da nicht irgendetwas verschließen muß *grübel* wenn ich die an die Sonne tu??

Naja werde mich mal nächste Woche in die Arbeit stürzen. Kerzen, Ölfilter und Dichtungen für das Ölsieb hab ich bei K & W schon geholt.

Wünscht mir viel Erfolg :D werd s brauchen Lach!!!
Werde wieder berichten !!

Gute Nacht !!

Gruß an alle
Elmato

Hallo Elmato,

es gibt keinen vernünftigen Grund die leidige Luftpumpe noch am Fahrzeug zu belassen. Das Ding wiegt und kostet Kraft!

Raus damit aber komplett!
Im Abgaskanal die Düsen raus und mit entsprechenden Verschlußschrauben zupappen, fertig :D

Jede Wette das Du es merkst.

Tsetsetse
da gibts doch immer noch Luftpumpendriver unter uns!? :confused: :eek: :D

kopfschüttelnde Grüße
Martin

Tsetsetse
da gibts doch immer noch Luftpumpendriver unter uns!?

Hallo Martin !!

Aber nicht mehr lange :D :D :D
Habe eben die Verschlußschrauben von einem Bekannten bekommen ...welch zufall! *sofreumirnbeinaus*

Das Ding wird raus geflankt,soviel ist mal sicher. ;)

Gruß
Elmato

Recht so!

Wer das Ding noch drin hat wird von SC-Usern nicht mehr ernst genommen :D

Gruß Martin

hallo "elmato"!

auch ich sage: SLE (sekundärlufteinblasung) und ZLP (Zusatzluftpumpe) raus.

zum öl: 20W50 oder 15W40 normales mineralisches markenöl verwenden und du wirst zufrieden sein. ölwechselintervalle beachten!

von öl mit viskosität unter Winterwert W10 oder über Sommerwert 50 oder würde ich abraten.

Moin,
Undichtigkeit auf der rechten Motorseite kann auch von einem durchgerosteten Oelfilter verursacht werden.
So passiert es bei geringer Laufleistung schon einmal, dass das übliche Oelwechsel-Kilometer-Intervall erst nach längerer Zeit erreicht wird.
Scheinbar rosten die Oelfilter relativ schnell durch. Hab' ich auch nicht geglaubt bis es mir passiert ist.

Beste Grüße
Bernd

Hallo Elbe !!!

Durchgerosteter Ölfilter :confused:
Wie geht das?? Ist doch ölig von innen,oder rostet er von außen durch??

Bei mir ist es definitiv nicht der Filter,der sieht echt noch deluxe aus
:p
Denke da sabbert die Ventildeckeldichtung etwas. Der Filter fliegt eh bald.

Nacht Elbe 11er
Gruß Elmato