Teil 1- neues Zulassungsprozedere von Import-Fzg.
 

Hallo,
ich wollte heute meinen US-964 zulassen.
Techn. Datenblatt von Porsche, Tüv-Gutachten und der Rest lag alles vor.
Aber nun zum Teil 1 der Geschichte:

Seit 14.05.2009 gibt es ein neues EU-Gesetz.
Für ein Fzg., dass aus einem nicht Eu-Staat eingeführt und für das eine Zulassung erteilt werden soll, ist eine Einzelgenehmigung / Einzelbetriebserlaubnis nach EU-Recht zu beantragen.

Den Antrag kann man an der örtlichen Zulassungsstelle stellen, die schicken die Unterlagen dann dahin.
Oder man wendet sich dirket an www.landkreis-fulda.de (ob das auch die nationale Adresse ist, weiß ich nicht) und stellt den Antrag selbst.
Dabei besteht die Möglichkeit die Unterlagen zu faxen/mailen, das verkürzt die Bearbeitungszeit (Ohoo!).
Die Antragsbearbeitung dauert ca. 10 Tage und kostet dafür aber nur ca. 50 Euro!

Nach der Bearbeitung gibt es einen positiven oder negativen Bescheid.
Im ersten Fall kann dann die eigentliche Zulassung erfolgen.
Im zweiten Fall - wußte die Zulassungsstelle in KS auch nicht.

Das was die techn. Abt. von Porsche sowie der Tüv-Hessen nicht geschafft haben, werden die Dreikant-Schlüssel-Gesichter auf dem Amt aber doch wohl geregelt bekommen, oder?
Mein Eindruck ist, das die Einführung dieses Gesetzes ausschließlich dazu dient Arbeitsplätze zu schaffen.
Das ist doch wenigstens etwas.

Ich erzähle Euch Ende Mai 2009 die Fortsetzung.

Bis dahin und Gruß von
Sören

"Hoch lebe die Bürokratie!" :ey:

Hi Sören,
der TüV Hessen ist sowieso lustig, mein Vater hat nen W116, seit fast 30 Jahren seiner, sprich 1. Hand. Der wird dieses Jahr 30 aber er hat sich, weil er Spaß dran hat (auch wenn es sich nicht lohnt aber egal) eine Venturi-Gas-Anlage einbauen lassen, die zeitgenössisch ist. TüV Hessen sagt, die nehmen das Auto nicht als H-Kennzeichen ab, d.h. er muss im Herbst zum TüV Süd fahren, denn die erkennen das an :klatsch:

Gruß,

Dirk.

Hallo Dirk,
in diesem Fall hat der Tüv-Hessen seine Arbeit hervorragend gemacht.
Die Zulassung ist das Problem.
Hier wird seit zwei Tagen nach EU-Recht geprüft, ob das Auto auf EU-Straßen fahren kann.

Alles nicht so einfach ...

Mit verschnupften Grüßen
Sören

Teil 2 - neues Zulassungsprozedere von Import-Fzg.
 

Hallo,
und so ging es weiter:
nach zahllosen und erfolglosen Telefonaten mit der Zulassungsstelle für die Einzelbetriebserlaubnis erfuhr ich endlich (nach 2 Wochen), dass es einen Vorgang auf meinen Namen gar nicht gäbe.
Aber ich könnte gerne den Antrag noch einmal stellen ....

Dies habe ich umgehend gemacht und heute den Bescheid erhalten.
Positiv.
Darüber habe ich mich sehr gefreut.

Weniger gefreut habe ich mich über die Kostenaufstellung:
- Erteilung einer Betriebserlaubnis/einzelgenehmigung = 39,50
- Auslagen = 3,50
- Erteilung einer Ausnahmegenehmigung, da ohne LWR = 125,00

LWR = Leuchtweitenregulierung

Nu bin ich platt.
168,00 Euro an das Amt zahlen, was bislang auch ohne ging?

Ist die Regelung, dass man für eine Ausnahmegenehmigung 125,00 Euro zahlen muß, bekannt?
Wenn ja, für was für Bauteile denn?

Schönes WE und Gruß von
Sören

Keiner weiss Bescheid..
 

Ja, genau jetzt stehe ich auch vor diesem Problem. Habe einen schönen 1978 911 nun total restaurieren lassen, US Import, und der TÜV sagt, ist alles schwierig geworden. Nun soll ich erstmal das Datenblatt besorgen (119,00 € bei Porsche, Geburtsurkunde hat ja das gleiche gekostet) und dann soll ich mal vorbeikommen mit dem Fahrzeug. Welche Reihenfolge ist denn nun richtog? Erst die Einzelgenehmigung einholen und dann zum TÜV oder erst zum TÜV, dann zur Zulassungstelle und dann den Antrag stellen? Ich blicke nicht mehr lang. Papiere sind ja noch alle auf Basis US Title und Einfuhrdokumente über Rotterdam. Wer kann helfen? Olaf

Hallo,
ich verstehe das bislang so.
Alles ist beim Alten geblieben, ausser, dass nun noch nach EU-Richtlinie geprüft wird, ob das Auto auch auf einer europäischen Strasse fahren darf.

Aber was die genau prüfen, das würde mich auch interessieren.

Vorgehensweise:
1. Datenblatt von Porsche, damit der Tüv korrekte Angaben hat.
2. AU.
3. Tüv-Vollabnahme mit Gutachten.
4. Einzelabnahme beantragen (Zul.-Stelle sagt wo), postalisch oder per mail.
5. Sondergenehmigung machen die gleich mit, z.B. bei fehlender LWR.
6. Mit allen Papieren (Zoll, Tüv, AU, Einzelabnahme, title, Kaufvertrag, usw.) zur örtlichen Zulassungsstelle.

Das war es doch schon ...
Mitte der Woche kann ich Dir sagen, ob noch eine Hürde zu nehmen ist!
Gruß von Sören

US Zulassung
 

Hallo,

ich hab mit Fulda telefoniert, da ich auch ein Zulassungsproblem habe.
Die fröhlichen Beamten haben aber ganz erschrocken abgelehnt. Jedes Bundesland hat seine eigenen Regeln (weil eben die EU-Regeln noch so neu sind). Und bei uns in Bayern:krone: soll´s relativ human zugehen.
Für die Zukunft heißt das natürlich, daß bei US-Importen noch mehr darauf geachtet werden muß, daß die Fahrzeuge möglichst original sind. Sonst wirds teuer. Bürokratie:eek: sei dank.

Hallo,
wie denn, jetzt wird das EU-Recht in jedem Bundesland unterschiedlich ausgelegt?
Ich verstehe nix mehr.
Und die 168,00 Euro habe ich auch noch nicht verdaut ....

Gruß von
Sören

hallo olaf,

habe das gleiche problem kürzlich mit meinem 911 targa bj.79 gehabt wie du. War aber nicht so problematisch, meiner wurde auch über rotterdam eingeführt, benötigt wurde:
1. title
2. zollbescheinigung
3. kaufvertrag, dami klar ist du bist besitzer
4. datenblatt, kannst du von mir haben
5. gutachten vom TÜV um die originalität zu beurkunden mit tüv,
zusammen ca 100 euro.
und dann ab zur zulassungsstelle und die h-zulassung beantragt, wenn du noch die breiten prallhörner hinten hast kannst du sogar ein kleines-einzeiliges nummerschild mit einem buchstaben und einer nummer bekommen.
Kannst dich ja einmal melden wenn etwas unklar ist,

gruss charly

Hallo,
Ende gut ...

Ich habe tatsächlich die Einzelbetriebserlaubnis nach EU-Recht sowie die Ausnahmegenehmigung für die nicht vorhandene LWR bezahlt.

Dann mußte ich noch um ein 380er hinteres Kennzeichen mit Engschrift kämpfen bei der Zulassungsstelle.

Aber nu steht er auf der Straße und darf endlich brummen.

...alles gut!

Gruß von
Sören

hi charly bin gerade auch auf der suche nach nem datenblatt für meinen sc 81 kannst mir weiterhel
 

viele grüsse
andre

hi andre,

schick mir deine e-mail addy auf meinen rechner karlheinz-koch@gmx.de
dann schicke ich dir das datenblatt für den 911sc, gilt für die 911sc gemeinsam,
gruss charly