Original Daten vom DME-Chip für 911 MJ 1987?
 

Moin,

mein C1 MJ 1987 930/20 (231 PS) hat soweit mir bekannt ist zur Zeit seit 2002 einen RUF-Chip in seiner DME und ich weiss leider garnichts über den Chip.

Nun suche ich deshalb entweder einen Original-Chip für den 930/20 Motor oder die Daten als Datei im Binärformat (911.bin o.ä.).

Im Prinzip reicht mir die Binärdatei eines ausgelesenen Originalchips, da ich sowohl einen Epromer als auch passende Chips habe.

Kann mir von Euch einer die Daten mailen bzw. weiterhelfen?

Vielen Dank und

Hallo,

was ist bei der Recherche inzwischen rausgekommen ?

Die "Standard-Chips" von Ruf bzw. die Stgt.-Änderungen sehen eigentlich nur eine Erhöhung der Maximaldrehzahl vor. Weitere (leistungsrelevante) Änderungen werden meines Wissens nach i. d. R. nur per Einzelauftrag gemacht, bzw. die Software im Rahmen einer Einzelbestellung (mit genauen Angaben der Motordaten) rausgesucht und als Stgt.-Umbau oder Austausch verkauft.

Gruß

Schirrmeister

Moin,

herausgekommen ist im vergangenen Herbst die von Dir beschriebene Erhöhung der Maximaldrehzahl auf 6.920 rpm und mehr nicht.

Der Datensatz des Chips ist ansonsten unverändert.

Eigenes Zitat von mir aus dem PFF:

Mein angebliche 18´er DME entpuppte sich anhand der Hardware und nach dem Auslesen des 24-PIN-Chips als eine 12´er DME, welche es auch regulär für mein Auto gab und der angebliche, für mich ominöse, RUF-Chip beinhaltete als einzige Änderung gegenüber dem Serienchip der 12´er DME eine Erhöhung der Abriegeldrehzehl von 6.520 auf m. E. unseriöse 6.920 rpm. Einen ähnlichen Verdacht hatt ich schon vor ein paar Wochen, da mir beim Beschleunigen aufgefallen war, dass ich deutlich in den roten Breich drehen konnte; so ein Gimmik brauch ich aber ehrlicherweise nicht, da der Motor eh genug Leistung hat.

Chipdaten
 

Hi,

ich würde mich dan an die Fa. AN-TEC, Herrn Andritzky wenden, der hilft Dir bestimmt weiter und kennt auch die Daten.

Gruss

Das die "Daten" des Chip Herr Andritzky oder sonst wer aus dem äusserst sympathischen Familienunternehmen kennt, bezweifle ich.

Vermutlich kennt man bei Ruf nicht mal das Kennfeld ohne genaue Daten (Kennung, Kennzeichnung, Auftragsnummer) über den Chip bzw. das Steuergerät zu haben.

Denn bei den angesprochenen Standard-Kennfeldern (soweit man bei Ruf von Standard reden kann) gibts nichts mit 6.920 U/min. Das würde Ruf nicht bei oder für einen Serienmotor machen, nur bei einem optimierten, handverlesenen oder veränderten Ventiltrieb.

Vielleicht ist es auch gar kein Kennfeld von Ruf. Sondern einer der tausenden als Ruf, Abt, mtm, Hohenester angebotenen Chips, aus eBay oder von anderen Gangstern. Im besten Fall handelt es sich dabei noch um (Raub-)kopien, aber in den meisten Fällen wohl um die Produkte irgendwelcher selbsternannten Chip-Tunning Experten. (Ja, deren Professionalität erkennt man oft schon an der Rechtschreibung oder auch an der Verwendung falscher Angaben zu der Serienleistung der Motoren...)

S