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993 WTL Cabrio???
Hallo,
mein absoluter Traumporsche wäre ein 993 Cabrio mit der 4s/Turbo Karosserie. Weiß jemand, ob so ein Auto mal gebaut wurde, oder warum Porsche ein 993 WTL nie gebaut hat. Grüße aus Kölle Gernot :) :) :) |
Hallo,
ich denke mal, daß der 2S/ 4S den bisherigen Turbolook ersetzen sollte. Oder? :confused: Gruß Reiner |
Hallo,
das "S" stand doch für Sport, dachte ich. Das war dann die turbobreite Karosse. Irre ich mich? Gruß Guido |
Hallo,
meines Wissens gab es einzig ziemlich zu Beginn der 993-Baureihe eine Mini-Auflage (Sonderserie) eines 993-Cabrios mit 3,6 Liter Turboaggregat des Vorgängers 964, allerdings, soviel ich weiss, in der schmalen, unverbreiterten Karrosserie des 993. Das war damals eine ungewöhnliche Kombination und ist extrem selten. Viele Grüße! Zuffenhausen |
Ist ja wirklich schade, dass die breite Version nicht als Cabrio gebaut wurde. Der Motor ist bei einem Cabrio doch eh zweitrangig.
Dann muss ich wohl meiner alten Rummel weiterhin treu bleiben ;) |
In mobile.de werden gerade 2 Cabrios mit Turbo-Motor angeboten, aber wohl in der Schmalversion.
Gruss Juergen |
Hallo zusammen,
wie schon erwähnt wurde gab es das 993er Cabrio nicht in einer verbreiterten Version, sondern ab Werk konnte das Fahrzeug mit der Turbotechnik des 911 Turbo 3,6 aus der 964er Baureihe bestückt werden. Neben dem 360 PS starken Triebwerk erhielt das Cabriolet auch das verstärkte 5 Gang-Getriebe des 911 Turbo und ein angepasstes Fahrwerk. Statt des ausfahrbaren Spoilers wurde der Heckflügel des Turbo montiert um Platz für den Ladeluftkühler zu schaffen. Der reine Umbaupreis betrug 89 500,-DM und wurde bei der Stückzahl von 14 Fahrzeugen vorgenommen. Luftgekühlte Grüsse Thomas |
Danke für die kompetente Information. Dann wird es halt bei einem Traum bleiben :(
Verträumte Grüsse Gernot |
Hallo Gernot,
damals wurden aber durchaus beim Modell 1974-1989 Umbauten auf Turbolook durchgeführt. Das ist doch sicher auch beim 993 möglich. Ob das sinnvoll/wirtschaftlich ist, ist eine andere Geschichte. Gruß Guido |
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