Hohlraumkonservierung
 

Hallo,

habe im Kofferraum unter der Batterie meines 87er Carrera ein ganz wenig Rost gehabt, diesen entfernt und wollte dann den guten vorne mit Hohlraumkonservierung versiegeln.

Habe zunächst welchen auf meinem Bestand genutzt, welcher ca. 6 Monate stand, mit Kompressor aufgetragen und auch nach 48Std. war das Zeug total weich, würde die Konsistenz mit Joghurt gleichstellen, also sehr weich!

Habe das Zeug dann entfernt und jetzt welchen aus der Sprühdose genommen, welchen ich im Fachhandel erworben habe.
Ist jetzt 10 Std. drin und auch so weich.

Was mache ich falsch?

In der Halle ist es momentan leider nur ca. 10°C...


Gruß
Dennis

Schau mal auf die Anleitung des Zeugs, da steht wahrscheinlich was von 20 Grad Minimum oder so.
Bei 10 Grad kann dann das Lösungsmittel nicht abdampfen, die Pampe bleibt weich.
Was man ev. machen kann:
einen Heizstrahler auf das Blech (von außen) richten un dadurch die benötigte Oberflächentemperatur zu bekommen.
Aber Vorsicht: Lösungmittel heißt 'brennbar' - Explosionsgefahr
Also für gute Lüftung sorgen oder gleich draußen heizen.

Gruß
Jens

PS: Vielleicht einfach ein paar Tage warten, das mit den 'nur 10 Grad' geht vorbei...

Servus Dennis,

Hohlraumversiegelung ist nicht immer für äussere Flächen geeignet, hier besser eine Wachsversiegelung für Flächen verwenden!

(Ausserdem: angegebene Aushärtungszeiten, teilweise über 24 Stunden beziehen sich auf Normaltemperatur 15-20°, darunter kann´s schon mal seeeehr lange dauern)

Wenn es sich um frei zugängliche Metallflächen handelt wie im Kofferraum würde ich ohnehin keine Wachsversiegelung verwenden ... komplett entrosten, mit Brunox Epoxy behandeln und wie gewohnt den Bereich nachlackieren ... fertig :)

Grüße aus Bayern,
Robert

Hallo robert!!

Da es original auch nicht lackiert ist, sondern nur etwas Nebel bekommen hat, wollte ich das auch so lassen!

War eben an der Halle, jetzt, nach 24 Std. Ist es fast so, wie ich wollte!
Noch bis Sonntag trocknen lassen und dann Batterie rein, dann passt es!


Danke