GTS Features im S?
 

Hi Leute,

Habe gerade vorhin den GTS probegefahren. :D Schon ein sehr präzises Hochleistungsbiest!!!

Krass fand ich den Unterschied von der härtesten Sporteinstellung mit Stossdämpfern, Schaltung, Auspuff, "ESP aus" im Vergleich zum normalen Cruisen, bei dem all dies ausgeschalten (bzw. je nach dem eingeschalten) ist.

Also die Federung war jedenfalls schon bretthart..

Konkret ist meine Frage, in wiefern ich alle diese Features bei einem handgeschaltenen 2S auch habe.

Wenn ich einen Sportauspuff habe, nehme ich an, kann ich die Klappen auch ein und ausschalten. Die Schaltung werde ich logischerweise nicht ändern können, da handgeschalten. ESP kann man auch beim 2S ein und ausschalten, richtig? Und wie siehts mit den Stossdämpfern aus? Wie sind da die Optionen beim "normalen" 2S? Gibt es da Einstellungsmöglichkeiten? Oder fixe Sportfahrwerke? Wenn ja, wie wird das im Fachjargon genant? Woran erkennt man das?

Was mich auch noch wundert, ist, was dieser ganze technische Apparat im GTS für schlimmstmögliche Kostenfolgen haben kann. Ich meine, wenn da so ein Sensor für die Sportfahrwerkseinstellung aussteigt oder die Sporteinstelllung beim PDK irgendwie readjustiert werden muss (gibts sowas?). Das dürfte dann doch ziemlich ins Geld gehen, oder?

(Ich habe eben mal eine üble Story von einem Ferrari Maranello gehört (von wegen Auto auseinandernehmen, um an die Sensoren dranzukommen etc.) und ich mag da irgendwie nicht auf einmal 4000 CHF ausgeben müssen für irgendwelche Spässe, drum frag ich.)

Danke für eure Hilfe!
P.

Hier noch ein Zückerchen!

Wäre sehr froh um eine Antwort.

Grüsse!

Hi Leute,

Wäre echt cool, wenn mir jemand etwas zu den Fahrwerksoptionen im 997S sagen könnte!

Und wenn sich evtl. noch jemand aus dem Fenster lehnen könnte und eine vorsichtige Aussage oder Schätzung zu den möglichen Kostenfolgen im Zusammenhang mit der ganzen Elektronik im GTS machen könnte, wäre das natürlich ganz fein. :krone:

Liebe Grüsse,
P.

Zum ersten Punkt: Das kann der freundliche Verkäufer im PZ bestimmt am besten.

Zum zweiten Punkt: Wer soll das wissen -oder noch besser- gar schätzen können :confused:.

Wenn dir das ernsthaft Sorge bereitet solltest du dir gar kein modernes Auto kaufen.

Sehe ich auch so. Ich mein da wärs ja immer so...
Wenn du wirklich Angst hast dann verlass dich auf die Garantie und verschacher den Wagen wieder wenn sie abgelaufen ist.

Hi nochmal

Also der Verkäufer im PZ hat kein besonderes Interesse mir die Fahrwerksvarianten zu erklären, denn schliesslich wird der 997S nicht mehr hergestellt. Ausserdem trau ich den PZ-Verkäufern sowieso nicht. Sind ja Verkäufer. :ts:
Jemand im Forum muss das doch bestimmt wissen. :)

Bezüglich der zweiten Frage. Ich wollte ja nur eine Vermutung hören von jemandem, der meint sich da ungefähr auszukennen. Das muss ja nicht umbedingt genau so vorgefallen sein. Etwas zum vergleichen halt..

@ A1exander: Ich möchte den Wagen gerne behalten und zum Klassiker reifen lassen. Ausserdem werde ich wohl einen Jahreswagen kaufen. Dann ist die Garantie wohl nicht mehr ganz 3 Jahre...

Grüsse