gasgestänge
 

hallo,ich habe an einem 911 2,7liter einen 3,0 liter mit vergaser umgebaut.nun wollte ich euch fragen ob ich ein anderes gasgestänge von der umlenkung am getriebe hoch zum vergaser benötige?

vielen dank

ciao

Hi Markus,

damit wir dir hier helfen koennen, brauchen wir schon ein wenig mehr fleisch am knochen.:D

ich habe irgendwo auch deine frage zur benzinpumpe und deren druck gefunden. Und ja, vergasermotoren brauchen nur einen sehr geringen benzindruck. Kommt aber auch auf den vergaser/motor/duesen/... an.

So, nun mach' dir die muehe und gib' uns mehr infos:

welcher vergaser (Solex, Zenith, Weber, ...)
auf welchen motor(930, ..)
welche jet/duesen (haupt, leerlauf, ...)
...

In diesem sinne

Cheerio
William

es ist ein 911 2,7 liter mit der KE jetronik.ich denke bj 76.bekomme erst nächste woche die papiere.ich habe nun ein 3,0 motor mit rs nockenwellen.habe nun auch eine pierburg benzinpumpe eingebaut.aber irgendwie stimmt etwas nicht .
der 3,0 liter motor ist bestückt mit 40 er weber vergaser.ich habe den kabelstrang abgeändert und die maschine gibt schon die ersten lebenszeichen von sich.jedoch mit vorsicht da die vergaser bei eingeschalteter zündung überlaufen.entweder macht doch die pumpe zu viel druck oder etwas anderes stimmt nicht. hoffe meine angaben sind so ok für euch.
also meine 2 probleme sind nun das das gasgestänge zu lang ist und das die vergaser überlaufen.

vielen dank für eure unterstützung....
ciao markus

Hi Markus,

wir kommen der sache naeher. Du hast also einen 3.0L mit WEBER (40iger) vergaser:
40 IDA, 40 IDA 3C, 40 IDS 3C, 40 IDT 3C, 40 IDAP 3C? 40 IDTP 3C oder 40 IDTP 13C?:reise:

Wenn du die zuendung einschaltest und damit deine pumpe arbeitet, aber auch dein vergaser ueberlaeuft, bedeutet das meistens, dass du einen zu hohen benzindruck hast. Die Weber laufen 'normal' zwischen 3 PSI und 10PSI (haengt vom obigen modell, den hauptduesen und verschiednen anderen faktoren ab). Du kannst aber NIEMALS eine FI-pumpe (50-70 PSI) fuer einen vergaser motor verwenden.
Sollte dein benzindruck ok sein, dann ist dein naechster verdaechtiger der 'schwimmer' in der hauptkammer. Der muss in der justierung stimmen, wie auch die nadel (im schwimmkammerauslass): Die muss schliessen. Genaue angaben kann ich dir aber nur geben, wenn ich das WEBER MODELL weiss, das du verbaut hast.

Also, besorge dir einen benzindruckmesser und miss' den druck.

meld dich

Cheerio
William

hallo, es ist ein 40 IDA 3C.:reise:

Laufen die Vergaser wirklich über, oder kommt das Benzin von der Spritleitung... wenn man da keine Schelle verwendet, oder eine nicht richtig anzieht, dann saut das auch bei niedrigem Benzindruck und funktionierendem Schwimmernadelventil so richtig dolle. Hab nen Käfer mit 40er Weber IDF Doppelvergaser, da hatte ich sowas auch schonmal.

Hi Markus,

der Weber 40 IDA 3C(1) hat einen benzindruck von 3.5 psi bei LAUFENDEM motor.

Wenn du den motor nicht zum laufen bekommst, kannst du als faustregel ~7 psi nehmen. Wichtig ist aber, dass du spaeter den richtigen druck bei laufendem motor einstellst.

Uebrigens: Der 3C ist auf der beifahrerseite, check die markierung auf der fahrerseite: Sollte 3C1 sein.

Cheerio
William

also druck ist ok.so ca 0,3 bar.wahrscheinlich sind die schwimmer oder nie nadel fest gegangen.werd morgen mal dannach schauen.
wegen dem gasgestänge werde ich mir selber das gestänge kürzen und oben an den drosselklappen federn anbringen das mein pedal wieder zurückgeht.danke für eure unterstützung und tipps.
ein freundliches forum hier!!:up: