Motorsteuergerät C1 Kat
 

Hallo,
ich habe eine Frage an die Experten. Mein C1 Bj.88 mit Cargraphik Kat ruckelt beim Beschleunigen. Nun habe ich in einem der Beiträge gelesen, das man
am Steuergerät unter dem Fahrersitz die Einstellschraube zwei Rasten nach rechts drehen soll, damit sich das gibt. Ich habe gedreht und ich bin der Meinung, das er auch schon besser läuft,aber dafür springt er etwas schlechter an. Was wird hier eingestellt ? Das Gemisch ? Gibt es eine Grundeinstellung oder einen anderen Tip, das ich sicher bin das er richtig eingestellt ist. Können die Werkstätten die Einstellung vornehmen oder braucht man Werte von Cargraphik ? Ich bin für alle Infos sehr dankbar.

Danke und Gruß

J-P

Hallo J-P

hatte dein Motor einen Werkskat vor dem Umbau ?
Wenn nein, dann soll lt. Cargraphic Einbauplan
der Leiterplattenschalter auf Stellung Null also ganz nach links gedreht werden. Bei der Höhendose das Adapterzwischenkabel entfernen und die Kabel ohne das Teil wieder zusammenstecken um das DME-Steuergerät umzucodieren.
Vielleicht geht's dann.
Wenn das alles gemacht ist schau mal nach der
Zündung. Verteilerkappe und Finger könnte
defekt sein und der Elfer ruckelt deshalb.

Viel Erfolg
Andi

Hallo Andi,

wo finde ich denn die Höhendose ? :eek:
Auch unter dem Sitz ?

Danke J-P

Hallo,

die Höhendose befindet sich neben dem DME
Steuergerät unter dem Fahrersitz, hast du bestimmt schon gesehen als du den Podi verstellt hast.

Gruß
Andi

Wäre es nicht sinnvoll, einfach mal bei Cargraphik anzurufen... :D

Gruss
Tim

Hallo,
der Tip mit dem Anruf war natürlich nicht schlecht, aber leider konnte mir Cargraphik auch keine Info geben wie ich das Steuergerät einzustellen habe. Er läuft ansich jetzt nicht schlecht auf Nullstellung, aber er springt schlechter an.Hat noch jemand einen genauen :cool: Tip ?
Bin für alles dankbar.

Gruß

J-P

Hallo,

ohne Kat würde er defenetiv nicht ruckeln.

Hatte das gleiche Probleme mit meinem C1.

DME Brücke rein und alles war gut!

gruss peiki

Hallo,

ich glaube das meine damalige Werkstatt das nicht berücksichtigt hat. Bin mit der Leistung in den unteren Drezahlen nicht zufrieden. Zudem ruckelt er bei konstatem fahren bei 2000 - 3000 Umdrehungen.War ohne Kat besser. Habe eben mir das mal angeschaut. Für die Verstellung müsste man ja eigentlich den Sitz ausbauen. Das haben die garantiert nicht gemacht.

Motorraum:
Wie soll denn das Adapterstück aussehen. Bei mir ist das eigentlich ein ganz normaler Stecker.

Gibt es in München einen Rolo der sich das mal kurz anschaut. Bin zwar schon Stammgast beim PZ bin aber immer wieder froh wenn sich das vermeiden lässt. Umtrunk incl. natürlich.

Gruss Robert

Hi Robert,

zum Verdrehen des Poti´s muß der Sitz nicht ausgebaut werden. Ganz hochfahren und nach vorne geht auch.
Das Zwischenkabel welches Peiki meinte, ist nicht im Motorraum, sondern auch unterm Fahrersitz.
Dort ist die Höhendose (sitzt neben dem Steuergerät), die hat einen 2-poligen Steckeranschluß. Dort muß das Zwischenkabel eingesteckt werden...

Gruß Reiner