Kupplung
 

Hallo Gemeinde,

ich fahr einen 930 turbo Bj 86 ohne hydraulische Kupplung.

Ich habe folgendes Problem::redface:

Wenn ich mein Kupplungspedal durchdrück und es dann wieder raus lassen will,
gibt es einen Punkt an dem es nur ganz langsam und verzögert über diesen Punkt zurück geht.
Dies hat zur Folge , dass ich beim anfahren das Auto entweder fast abwürge , da die Kupplung raus-schnallst oder in höheren Gängen nicht sauber kuppeln-einschleifen lassen kann.
Folgendes habe ich überprüft: Kupplungsseil am Getriebe ausgehängt >>> Pedal geht ganz leicht,kein Widerstand zu spüren.
Dann habe ich die Große halbrunde Feder ( Biegefeder) ausgetauscht.
Leider kein Erfolg.
Die Kupplung ist nicht abgenutzt, es muss etwas mechanisches sein.
1) was kann das sein?Ausrücklager und Gabel??
2) wer wohnt in der Nähe von Stuttgart (Renningen) und hat auch einen 930 turbo ohne hydraulische Kupplung bj 86 oder früher und würde mal mit meinem Auto kuppeln und schauen ob das bei seinem Auto auch so ist. Ich komme gern zu EUch.
Gruß Dominik

Hallo Dominik,

hast Du schon am Pedalblock nachgesehen?

Dort ist eine Rückzugsfeder verbaut die gebrochen sein könnte. Nennt sich beim Turbo "Kupplungshilfe", Teile# 930 423 005 00.

Grüße, Armin

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Diese Feder habe ich sogar so eingestellt das sie das Pedal raus drückt, über den Einstellstift.
Ich kann mir nur vorstellen das es etwas im Getriebe ist. :frown;

Du hast ja auch ein 86er, hackt dein Pedal auch etwas?

Well,

pedalblock und seilzug ist so ziemlich das einzige, was du pruefen kannst, ohne den motor herauszunehmen.

Wenn dein 'widerstand' bei allen gaengen zu spueren ist, wuerde ich auf ausruecklager/gabel/usw tippen. Sollte der widerstand sich nur bein einem gang zeigen, dann wirst du dem getriebe wohl etwas aufmerksamkeit schenken muessen.:mad:

Cheerio
William

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Das Pedal kommt rein beim drücken "ohne Gang" fast nicht mehr raus.
Es muss kein Gang eingelegt sein.
Wenn ich dann den Seilzug am Getriebe aushäng, kann ich das Pedal über den Seilzug von unten aus bedienen. Es muss also etwas im Getriebe sein. Ist nur die Frage was es sein könnte
Gruß Dominik

Moin Dominik :reise:

ich denke mal, Dein Problem ist hier zu suchen ?


Gruß
Mario

Nein, mein Pedal hakt nicht.
Bei komplett durchgedrücktem Kupplungspedal wird über die Omegafeder entlastet. Der Punkt, bei dem die Pedalkraft beim Pedal kommen lassen dann plötzlich wieder zunimmt und das Greifen der Kupplungsscheibe lässt sich über die Feineinstellung des Kupplungsspiels etwas anpassen.

Die ganzen Grundeinstellungen von Kupplungsspiel, Stellhebel, Seilspannung und Ausrückpedalweg bist Du schon durchgegangen?

Hast Du beim Austausch der Omegafeder die äußeren Lagerstellen (Stellhebel und Ausrückhebel) auf Leichtgängigkeit geprüft? Diese äußeren Lager lassen sich zerlegen, reinigen und frisch abschmieren. O-Ringe, Sicherungsringe, Lagerdeckel erneuern. Entgegen dem Werkstatthandbuch die kleine Welle vorsichtig auspressen und nicht ausgeschlagen, dann überlebt sie die Prozedur. Wäre noch eine kleine Hoffnung, dass hier etwas festgegangen ist.

Alles andere wird eher unangenehm: innere Lagerung Hebelwelle, Ausrücklager, Tellerfeder-Druckplatte…

Kam das Problem eigentlich schlagartig oder schleichend auf?

Grüße, Armin

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Hallo Summit,
ich habe das Auto schon so gekauft, mit dem Problem.
Ich werd mich wolh mit dem Gedanken des Moto und Getr. ausbau , anfreunden müssen.:redface: