Das 911 G-Modell Sportlenkrad
 

Hi!
Ich stolpere immer wieder über Fragen zum G-Modell Lenkrad, welches passt usw. - hier mal ein Paar Details/Daten.



Vorrangig entscheident ist, bei allen angeblichen 911 Lenkrädern, dass die Steckfassung zur Lenksäule die richtige ist.
=> 21mm Steckfassung !!

Hier mal ein Bil:


Tiefgründiger betrachtet gibt es dann noch 2 Generationen, die sich nur im Verborgenen optisch unterscheiden; das wären:

=> ab '74
- glatte T-Platte hinter Pralltopf
- Nabe mit Trapezlochwaben
- bei Turbolenkrad unterer Steg lang

=> ab '79
- profilierte T-Platte hinter Pralltopf
- Nabe mit Rundlochwaben
- bei Turbolenkrad unterer Steg kurz



Die Turbo-Lenkräder haben einen dickeren Kranz (10cm Griffstärke!).

Beide 3-Speichen Sportlenkräder haben 38cm Durchmesser.

Nabe und T-Platte sind ab werk grundsätzlich 4-punkt vernietet.

Die Pralltöpfe sind auch leicht, aber entscheidend unterschiedlich, mit dem Effekt, dass ein 944-Pralltopf auf einem 911-Lenkrad nicht richtig "wippt" (Hupkontakt)



Die rückseitigen Abdeckungen sind auch unterschiedlich.
Die 944-Abdeckung kann aber für den 911-Ersatzweise verwendet werden (umgekehrt nicht, w/Durchmesser).

Nachtrag zum Thema.

Hier eine meiner Raritäten - viele kennen es nur in Stahl, schwarz lackiert.
Diese hier aber ist zwar in den Massen und Form identisch, aber aus ALU !

Wiegt gerade mal 1338g, mit Pralltopf 1667g, wesentlich leichter als das Sereinlenkrad aus Stahlblech mit 1882g/2242g

Danke für diese Info.

Ich wollte die Tage nämlcih schon mal fragen,hat sich nun erledigt.

schönen Tag Euch allen .

TOM

Und hier der Unterschied der Schleifringe /Rücksteller

Man achte auf den langen „Finger“ (Mitnehmer) für 911 !


Der Untere ist kürzer und dicker. Funktioniert NICHT für 911 !