Getriebeölvolumen beim 3.2 - US - MJ86
 

Hallo in die Runde,

es ist über das Öl ja bereits viel geschrieben worden, Volumen, Sorte ... usw.

Heute habe ich damit begonnen, mein Getriebeöl (915er Getriebe ohne Ölkühler) zu wechseln, dabei habe ich das Fahrzeug natürlich waagerecht aufgebockt, so dass ich noch drunter krabbeln kann und die Radnaben alle gleich weit vom Boden entfernt sind...

Ich habe den Motor erst einmal auf Betriebstemperatur gebracht, um die Öle besser ablassen zu können... und dann am Getriebe zuerst die Einfüllschraube rausgedreht.
Dabei kamen mir dann erst einmal so ca. 50ml Öl entgegen :confused: ... okay, und dann habe ich die Ablassschraube rausgedreht (siehe Bild) ... na ja, in der Anleitung steht 3,0l aber was da raus kam, das war gerade mal 2,6 l und das so ziemlich genau und inkl. der ersten 50ml, auch nach 2h abtropfen kam nicht mehr raus....

Frage: ist das normal, oder versteckt sich da noch Öl in irgend welchen Ecken? ev. das Rad mal derhen? oder kommt nicht alles raus?

und noch eine Frage: der Ablassstopfen war mit einer flüssigen Gewindedichtung eingedichtet (nur leicht, so eine Art Loctite) war das damals normal? der Stopfen ist ja konisch und dichtet normalerweise im Gewinde...

Danke für ein Feedback

PS: ...wenn das Getriebe wieder voll ist, habe ich noch so 17 L. Shell Spirax MB 90 übrig, wer was braucht, kann sich melden.

Hi Gerald,

die fuellmenge beim MJ86, 915er getriebe, ist ca. 3l, 75W90.

Bei 2.6l wuerde ich mir mal keine sorgen machen. Erstens bleibt immer eine (wenn auch geringe) menge im getriebe (zwischen den wellen, zahnraedern, ...). Zweitens weisst du ja nicht, ob das getriebeoel schon mal gewechselt wurde. M.E. sieht das nach US job aus und derjenige, der den service job erledigt hat, hat 3 quarts (US) eingefuellt, was sich in 2.8l umrechnet:cool:

Viola, was sich mit deiner menge ausrechnen wuerde.

Loctite ist nur ein anderer indiz, dass der job hier in den Staaten ausgefuehrt wurde.

In diesem sinne
William

... ah, okay... DANKE, William