Verchromte Fuchsfelgen
 

Liebe Elfergemeinde ,

Beim durchstöbern verschiedener Literatur habe ich einige F Modell mit Fuchsfelgen gesehen bei denen das Inlett nicht schwarz lackiert gewesen ist .Kann jemand etwas über die Felgen sagen , von wann bis wann sie verbaut wurden?

Bei unseren Targa Baujahr 70 US Reimport ( z.Z auf der Intensivstation zur Restauration) sind die Felgen verchromt bin mir nicht sicher ob das orginal so war.

Ich würde mich über ein Rückmeldung freuen.

Luftgekühlte Grüsse aus Leipzig .

Carsten

911
 

Hallo carsten,
in dieser Zeit wurde das Inlett eloxiert, lackiert wurde erst später. (z. B. beim RS)
Ob es blanke Inletts gab, weiß ich nicht.

Verchromte Fuchsfelgen sind mir nicht bekannt, es gab aber verchromte Stahlfelgen.
Schau auch mal hier zum Vergleich:
http://neimann-exclusive-cars.de/res...erlauf-galerie
http://www.elferclassic.de/technik/
Luftgekühlte Grüße
Bernd

..
 

Hallo Carsten,
hier hast Du ein Bild von meinen 12/72 Mod. 73 von einer Felge, diese ist original und als Ersatzrad war sie vor dem Licht geschützt. Es ist auch ein US AUto.


Diese ist immer montiert gewesen,ich habe sie noch nicht geputzt.



Vielleicht hilft dir das weiter. Grüße

Guten Abend liebe Elferfreunde ,

Herzlichen Dank für Eure Antworten und Bilder ich denke ich werde die Felgen wieder in den silber/Alu schwarz Zustand zurück versetzen.

Liebe Grüsse aus dem sommerlichen Leipzig

Carsten

Vorweg zur Frage: verchromte Füchse (wie so ne D&W Felge) gab es damals (und heute) nicht ab Werk.

Füchse sind Anodisiert (fälschl. im Volchsmund "eloxiert" genannt).

Würde mir eher einen guten gebrauchten Satz besorgen.

Eine Verchromung ans sich, ist schon eine arge "Belastung" für das Alu.
Sie zu Entchromen noch mehr.
Das erklärt Dir der Fachman sicher, wenn er nicht gleich ablehnt.

Oder sind Deine Felgen nur hochglanzpoliert/verdichtet?

eine "frühe" Fuchsfeslge zu lackieren -OHNE ABKLEBEN- geht übrigens sehr leicht:
- Felge rigoros reinigen/vorbereiten
- Unterseite der Speichenöffnungen fest zukleben
- Kegelbundtassen gegen Lack abdecken/zukleben
- Felge auf Arbeitsfläche legen und PERFEKT waagerecht ausrichten
- schwarze Lackfarbe eingießen bis Farbrand auf gewünschte Höhe aufgefüllt
- dann Speicheöffnungen anstechen und Farbe ablaufen lassen (diesen Handgriff VORHER einkalkulieren)
- quasi fertig ;-)


hier eine "period correct" Fuchs "deep six" für "bis F-Modell"



hier die RS/RSR-Felge, matte Optik, nicht Anodisiert, nur Hornkannte poliert und Blattkontourlackierung

Hallo Flojo,

Vielen herzlichen dank für den tollen Tipp, ein Frage noch wie hoch ist die Schwarze Lackierung ?

Herzliche Grüße aus Leipzig

Uh, das ist wohl die "Kür" in der Ausführung.

Ich habe mittlerweile soviele do-it-yourself Ausführungen gesehen, dass ich a) nicht sagen kann was "richtig" wäre, bzw. b) ich bis dato keinen gemessene Höhe gelesen habe. Man müsste sich an einer nachweislich unberührten Felge orientieren.

Ich selbst habe nur 16er überarbeitet, die eine andere Gußform haben (Sikke zwischen Speichen und Hornbett), was eine Ablaufen der Farbe verhindern würde. Da muss man also ganz klassisch abkleben und lackieren.

Ich persönlich würde bei Alt-Füchsen als Maß 5mm wählen, also genau eine Breite des 3M-Kontourklebebandes beim Abkleben.

Ein ist klar: zu Hoch wäre fatal und sieht sehr "komisch" aus.

Benutze mal im Pelican-Forum die Suche unter dem Stichwort "painting fuchs".
Da findet man viele Threads mit Bildern

Vielen Dank für Eure hilfreiche Antworten,

Liebe Grüsse aus Leipzig

Carsten