Und nochmal Unterdruckschlauch
 

Guten Morgen,

die Unterdruckleitungen sind ja stark diskutiert hier :D.
Vielleicht hat noch jemand hier einen 83er US ohne Abgasrückführung und Luftpumpe. Das Drosselklappenteil hat auch auf der Rückseite 2 Anschlüsse für Unterdruckschläuche. An welchen ist bei Euch die Dose des Unterdruckbegrenzers angeschlossen? An welchem dann Verteiler früh oder spät? Vielleicht könnt Ihr die beiden Anschlüsse auf der Vorderseite auch zuordnen. Die Schema - Zeichnung in den Porsche - Unterlagen ist da nicht eindeutig.
(Achtung Drosselklappenteil steht auf dem Foto Kopf)

Danke und trockene Fahrt!
J.

Bitte: Schaut doch mal nach, wo bei Eurem der Unterdruckschlauch des Unterdruckbegrenzers angeschlossen ist ...

Danke, J.

Hallo J.

schau mal, ob dir die Bilder helfen.

Gruß Lothar

Was ich nicht ganz verstehe ist folgendes: Ein US von '83 wäre doch ein 930.16-Motor. Der hat aber nicht den gezeigten kleinen Unterdruckbegrenzer sondern den großen, der fast so wie das Zusatzluftventil aussieht???

Gruß, Manfred

911
 

@ Sascha und Manfred,

Lothars Fotos zeigen einen RdW Motor.
Der US Motor hat zahlreiche Änderungen
Vielleicht hilft das hier?
http://www.'''''...ungsversionen/
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Sehe gerade: das Forum Elfer Team steht auf dem Index
Sascha: Schick mir Deine e Mail addy dann hänge ich die Daten an.

Dann wäre das hier wohl das richtige Bild. Der Schlauch ist zwar an der Seite des Unterdruckbegrenzers von der Dose abgezogen, liegt aber direkt daneben. An dem offenen Anschluß des T-Stücks hängt übrigens der Aktor des Tempomaten.

Gruß, Manfred

Danke Manni,

so ein Motor meine ich. Jetzt ist klar welche Anschlüsse für den Begrenzer und die Spät - Dose des Verteilers sind. Auf der Vorderseite des Drosselklappenteils noch den Schlauch für Früh-Dose. Den 4. (vorn) am besten verschliessen. Warum soll die Entlüftung des WLR denn am Ansaugweg angeschlossen sein?!

MlG
J.

Dieser Umstand ist aber schon ein bißchen lächerlich... :frown;

Grüße

Das habe ich an meinem '80er nicht. Vermute aber, dass ist eine zusätzliche Gemischregelung und keine Entlüftung.

Gruß, Manfred

911
 

Hallo J.,
leider kann ich ins Elfer Team nicht verlinken, log Dich mal ein,
und suche unter:
Amerikanischer SC / Leistungsversionen findest Du noch einige Antworten
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Ich weiß nicht, wie der US WLR aussieht, aber eine Entlüftung hat der nicht, im Anhang ein WLR des RdW Motors

- Manfred

Tut mir leid, Bernd, wenn ich widersprechen muß.
Aber er hat nur eine Belüftung.
Denn die Membrane (Foto von Manni, Danke), ist in dem WLR ...090 nicht vorhanden. Die Feder liegt stumpf am Gehäuse an und es kann so kein Einfluss durch Unterdruck enstehen. Auch die kleine Belüftungsbohrung unten rechts hat er nicht. Nur die eine oben.

Schade, jetzt ist das Targawetter erstmal wieder vorbei ....

J.

911
 

Hallo J.
okay, sorry, da soll sich noch einer auskennen, die Amis haben von 78 - 83 wegen der Abgasbestimmungen ständig Änderungen am Motor vorgenommen.
Luftgekühlte Grüße
Bernd