Elektromotor + Batterie für die Elfer als Standard-Einbaukit?
 

ich weiss, dass Ihr die Idee vermutlich "ganz greislich" findet, aber ist der schöne Elfer nicht der optimale Klassiker, um an das vorhandene Getriebe einen Elektromotor anzuflanschen und noch ein Batteriepack oben drauf zu stellen, das genau den Motorraum ausfüllt?
Nebenbedingung: E-Motor und Batterie dürfen zusammen maximal 250 kg wiegen (das ist etwa das Gewicht des Motors + Auspuff im 964) bzw. bis zur maximalen Achslast hinten. Da der Motor im E-Pionier derzeit etwa 150 kg wiegt gebe ich unten geringere Leistungen an und hoffe, dass der Motor dadurch leichter und günstiger wird.

Wer noch mehr Batterien / Reichweite haben will, der kann ja noch an den Platz des ursprünglichen Tanks ein Batteriepack verbauen lassen, das maximal genau so viel wiegt wie der nicht mehr benötigte Tank mit 75 Liter Maximalbefüllung.
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Und nun liebe E-Ingenieure würde ich gerne wissen, wie weit man damit grob geschätzt mit durchschnittlich 120 km/h fahren könnte unter der Annahme folgender Leistungsstufen des Motors:

++++++nur Motorraum +++ ++ Motorraum und Tank
++++++ca. XY0 kg Batterie +++ YX0 kg Batterie
150 PS
300 PS

und was der Motor und Batterien (ohne Einbau) etwa kosten würden (vereinfachte Annahme wäre "Kleinserienfertigung zum Selbsteinbau in E-Fachwerkstatt"), wenn man einen derzeit gebräuchlichen E-Motor+Batterien nehmen würde.

EUR Kosten E-Motor + Batteriepack Motorraum:
EUR Kosten E-Motor + Batteriepack Motorraum + Tank:

Los gehts mit den lustigen Schätzungen, wenn ihr mögt.
Ihr braucht auch nichgt alle Varianten schätzen, wenns nur eine ist reichts mir auch als Indikation.

Falls es so etwas bereits gibt, gerne auch die Links posten.

Ich sähe das als Möglichkeit, die vielen nahezu baugleichen Elfer zu elektrifizieren, wenn in den kommenden Jahren der herrliche Elfer-Motor leider den Geist doch endgültig aufgibt.

Viele Grüße

DJU

Mensch DJU,

schau Dir mal Deine Signatur an.

Ohne den luftgekühlten 6er musst Du die aber wohl oder Übel anpassen.:ts:

für mich wäre das keine Option.

Hallo DJU,

da war 'mal vor Jahren ein Bericht in der Oldtimer-Markt (oder -Praxis) über eine Firma in den USA, die 924er auf Elektroantrieb umbaut(e). Ist schon etliche Jahre her, aber Du kannst ja 'mal in die Richtung gockeln. Leistungen und Reichweiten dürften sicher bei beiden Fahrzeugen vergleichbar sein.

Viel Erfolg
Klaus

Ich geh' noch weiter:
Da war mal ein Bericht über einen elektrifizierten 911 F oder G, glaube in der OM.
Silber war er auf jeden Fall...

Bin auf die Schnelle leider nicht fündig geworden.

Gruß
Jens

Hallo,

ja, sowas gab es, habe ich seinerzeit auch gelesen. Hier mal ein SC-E mit viel Elektrik statt eines Benzinmotors unter der Motorhaube:

http://eporsche911.blogspot.de/


Gruß
Dianos

Vielen Dank für Eure Hinweise ...
 

... habe auch mal selbst etwas gesucht und hier ein Motor-Kit bis BJ 86 gefunden:

http://www.evwest.com/catalog/produc...roducts_id=224

Motor leistet leider nur 71 PS dreht aber bis 10.000 U/Min.

Sind diese Teile in DE ohne Probleme beim TÜV einbaufähig und gibt es dazu bereits Erfahrungen ?

PS: Ich möchte natürlich noch möglichst lange mit dem Flat-6 hinter mir herumzuckeln, aber für den Fall der Fälle ist es sicher gut auch die Alternativen zu kennen, die nicht gleich "auf der Hand" liegen.

Danke für Euer Feedback und Interesse!

Grüße

DJU

http://www.evehicle4u.de/ ;)

E-Autos sind neben allen anderen schlechten Eigenschaften höchst umweltunfreundlich, laufen sie doch hauptsächlich mit Atomstrom oder mit Strom aus fossilen Quellen, und das mit einem grottenschlechten Wirkungsgrad durch die vielen Verluste: Kraftwerk, Umspann- und Leitungsverluste, Ladegerät, Akku, und schließlich der Motor. Jede der Komponenten hat eigentlich einen phantastischen Wirkungsgrad größenordnungsmäßig bei 50%, aber 50%x50%x50%x50% bleibt nur ein Wirkungsgrad weit unter 10%. Also: Hochgradige CO2-Schleudern.

Aber fahrt ruhig alle mit E-Autos, dann bleibt mehr Benzin für mich.

Gruß - Christoph