993 4S -> "klackern" beim Kaltstart !!!
 

Hallo Leute,

habe scheinbar ein kleines Problem an meinem 4S. Achtung: Bin nicht der begnadete Techniker und hoffe, das ich meine Frage gut formuliere ;)

Wenn ich den 4S starte (Maschine ist noch kalt) dann "klackert" er im Motorraum. Habe gestern die Klappe mal aufgemacht und festgestellt, dass das klackern analog zu den Keilriehmen läuft und das Geräusch wahrscheinlich aus dem rechten vorderen Agregat (Ölpumpe?) kommt. Nach ca. 3-5 Minuten wird es dann immer besser. Hört sich aber verdammt ungewöhnlich an und ist auch deutlich im Innenraum zu hören.

Was meint Ihr dazu ? Ist ein Werkstattbesuch fällig ?

Gruß
Thomas

Hi Thomas!

War der 993 nicht der erste 911er mit Hydrostößeln?
Wenn ja, dann hört sich Deine Beschreibung für mich danach an, als ob mind. ein Hydrostößel defekt ist bzw. aufgrund von Verschleiß/Verschmutzung seine zum geräuschlosen Betrieb nötige Ölfüllung/-druck beim Start erst nach einigen Minuten hat.

Bin aber auch kein gelernter KFZ-Mechaniker - mal sehen, was die anderen tippen ;-)

Guß,
Harald

...klingt sehr nach defekter Ventilddeckeldichtung.

Bin zwar ebenfalls kein Techniker, aber exakt die selben Symptome hatte meiner auch.

Sieh mal nach, ob Öl verloren geht.

Hallo Thomas :)

ich würde direkt ins PZ fahren, weil ein Hydrostössel nicht sooo laut klackert. Die sollen den Motor mal (wenn er kalt ist) mit nem Schraubendreher abhören ...

Gruss Dieter

Hallo Thomas,

habe auch einen 4S und genau die gleichen Symptome. (17500 Km auf der Uhr)

Dachte bisher immer, daß es eine normale Erscheinung ist. Da der Motor mit den anderen 993ern identisch ist, würde mich das auch interessieren ob das wirklich eine Ausnahmeerscheinung ist. Wäre schön wenn wir noch ein paar Meinungen bekämen.

Ich werde schon ganz unruhig :(

Gruß Stephan

Hallo Thomas,

so ein leerer Hydrostössel kann schon ungemein laut werden. Aber lass es mal von einem Fachmann begutachten. Nicht, dass es doch was schlimmeres ist. Wenn es nur das Stössel ist, würde ich noch bis zur nächsten Inspektion mit ner Reparatur/Austausch warten. Solange das Leerlaufverhalten normal ist, geht´s allemal.


Grüsse

Marcus

@ Thomas

also, die Hydrostössel klackern nicht, die hörst Du als relativ leises Tickern. Ich weiß ja nicht, wieviel Dein 993 auf dem Tacho hat, aber meine haben bei ca 140 TKM angefangen zu tickern - bei 17 TKM wie bei Stefan ist das normalerweise nicht möglich.

Fahr sicherheitshalber schnellstmöglich (und nicht mit Höchstdrehzahl ;)) mal zu jemand, der was von 993-Motoren versteht und lass ein kundiges Ohr ran. Klackern, das Du auch im Innenraum vernehmen kannst, kann da einiges: ausgeschlagene Wellen (Ölpumpe, Verteiler usw) oder anderes Zeugs, das teuer werden könnte...

Gruß
Wolfgang

@wba:

>also, die Hydrostössel klackern nicht, die >hörst Du als relativ leises Tickern.

Ja, solange sie nicht ernsthaft defekt sind...

>ausgeschlagene Wellen (Ölpumpe, Verteiler usw)

Dann sollte das Geräusch doch aber nicht nach einigen Minuten leiser werden?!

>oder anderes Zeugs, das teuer werden könnte...

Das kann man natürlich nie ausschließen. Also in jedem Falle zu einem Fachmann!

Gruß,
Harald

Hat der 993 Schlepphebel zwischen Hydrostössel und Nockenwelle? Wenn ja, könnte auch ein Schlepphebel gebrochen sein, dann würde ich den Motor allerdings nicht mehr anlassen, weil dann mind. 2 Teile im Inneren herumfliegen die zu größeren Schäden führen können.

Ob das Geräusch eines solchen Schadens mit zunehmender Motortemperatur leiser wird, bezweifle ich allerdings.

Liebe Grüße,
Gereon

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von wba:
<STRONG>@ Thomas

also, die Hydrostössel klackern nicht, die hörst Du als relativ leises Tickern. Ich weiß ja nicht, wieviel Dein 993 auf dem Tacho hat, aber meine haben bei ca 140 TKM angefangen zu tickern - bei 17 TKM wie bei Stefan ist das normalerweise nicht möglich.

Fahr sicherheitshalber schnellstmöglich (und nicht mit Höchstdrehzahl ;)) mal zu jemand, der was von 993-Motoren versteht und lass ein kundiges Ohr ran. Klackern, das Du auch im Innenraum vernehmen kannst, kann da einiges: ausgeschlagene Wellen (Ölpumpe, Verteiler usw) oder anderes Zeugs, das teuer werden könnte...

Gruß
Wolfgang</STRONG>[/quote]

@all:
Mein 4S hat so 58 TKM auf der Uhr ! Mein Vorgänger hatte mir damalig gesagt, dass an den Hydrostößeln schonmal im PZ "gearbeitet" wurde.

Interessant ist, dass auf meinem Keilriehmen ein weißer Aufdruck ist, der bei laufendem Motor im Standgas noch halbwegs mit dem Auge verfolgt werden kann. Das Klackern erfolgt definitiv analog zu einer 1maligen Drehung des Keilriehmens, soviel habe ich schon rausbekommen.

@wolfgang:
Wenn ich zu jemandem hinfahre und dort ankomme ist "der Spuk" vorbei. Wenn der Motor warm ist, ist alles OK. Bedrohlich klingt es nur bei einem Kaltstart in den ersten paar Minuten.

Ich merke schon DAS PZ RUFT :D ...Schitte ;)

Gruß
Thomas

PS.: Was mag der Spaß wohl kosten, wenn´s die Hydros sein sollten ?

@Thomas:

Ich bleib mal bei den Hydrostösseln, lass mich aber gern eines besseren belehren. :)

Grüsse

Marcus

Grüß Dich,

ich habe ein änliches Problem. Bei mir hört das klackern allerdings nicht mehr auf , auch wenn er warm ist. :(

War deswegen schon im PZ, die meinten, dass es die Hydrostößel sind.

Kostenvoranschlag vom PZ: 700 Euro Materialkosten (inklusive aller benötigten Materialien) + 475 Euro Lohn, brutto versteht sich.

Habe ihn allerdings noch nicht reparieren lassen, da gesagt wurde, dass es nicht schlimm ist wenn man noch etwas weiter fährt.

Grüße

bono.911

@ Thomas

is klar, dass das weggeht bei warmem Motor...

Ich werde wohl im Winter auf mechanische mit leichteren Kipphebeln umrüsten - das bedeutet zwar, regelmässig Ventile einstellen - aber bei unserer Fahrleistung ist das ja nur einmal im Jahr...

@WBA

Neeeeeeeeeeee, lass die lieben Hydros drin :D , sonst überholst du mich noch :p

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