Turbolader K??
 

Hallo,

ich bin etwas verwirrt... da hat mir doch mein Schrauber gesagt, dass es große und kleine Turbolader gibt - die Großen haben(bringen) mehr Leistung, setzen aber später ein und vergrößern daurch das Turboloch - die Kleinen haben weniger Power, sind aber dafür früher bei der Arbeit.

So weit so gut...klingt ja auch ziemlich logisch. Jetzt allerdings, lese ich im neuen FVD Katalog, dass ein K27, oder noch besser, ein K27/29 Lader das Turboloch verkleinern sollen, da sie ca. 800-1.000 U/min früher einsetzen und obendrein noch bis zu 500 PS bringen sollen!!! :eek:

Na was denn nun...geht DOCH beides, oder sind das wieder einmal nur leere Versprechungen :confused:

es geht nicht beides gleichzeitig :D

Ein kleiner Lader ist aufgrund der geringeren Masse schneller auf "Drehzahl", kann aber bei einem bestimmten Druch nicht soviel Luftmenge liefern wie ein "großer".

Im Gegenzug ist ein großer Lader langsamer "im Antritt" wegen eben dieser höheren Masse.

Es gibt aber Turboschaufeln die größer aber auch leichter sind, die Geometrie, Anzahl und nicht zuletzt das Spaltmass der Turbinenschaufeln sind für die Leistung zuständig. Hier gibt es trotz des gleichen Laders (z.B. KKK27) andere "Innereien" die natürlich mehr oder weniger Leistung bringen oder leichter sind wegen verringerter Anzahl der Schaufelräder oder geringerer Masse wegen größerem Spaltmass.

Das Prinzip der Bi-Turbos ist einfach: kleinere Lader sind schneller auf Drehzahl, bringen also früher Druck. Und da diese zu zweit auftreten stimmt auch das erforderliche Volumen :)

Und lass Dich nicht mit irgendwelchen PS-Angaben ärgern. Nur Lader alleine können´s nicht bringen ;)

Gruß Dieter

Danke Dieter... jetzt kann ich beruhigt schlafen gehen :D ;)