Ruckeln während des Warmlaufens
 

Hallo zusammen,

ich habe das Problem, dass mein 964 die ersten 3-5 Minuten eine Art Magerruckeln zeigt. Ist der Motor ganz kalt (1 bis 2 Nächte gestanden) oder in Betriebstemperatur, ist es nicht zu spüren.
NTC würde bereits gewechselt.

Wird in der Warmlaufphase eine spezielles Kennfeld gefahren, wo durch einen defekten Sensor nicht mehr aktiviert wird? Oder hat der 964 auch noch ein Warmlaufregler? :confused:

Danke für den technischen Support. ;)

Moto91

Ansaugluftvorwärmung???

Viele Grüße,

Roadrunner-Thomas

Hi,
reinige den Leerlaufsteller, dann ist das Ruckeln vorbei.
Gruß Eberhard

Moin Eberhard,

dieses Problem kenne ich bei meinem 964 auch.

Was meinst du genau mit reinigen? Elektrische Kontake oder kann man da etwas auseinanderbauen und säubern?

Meiner Meinung nach dürfte der Leerlaufdrehsteller nicht dafür verantwortlich sein, da er eigentlich nur den Leerlauf regelt. Er ist ja auch nur eine Art Bypassdrosselklappe, der parallel zur eigentlichen Drosselklappe verbaut ist. Bei der Fahrt regelt er nichts.
Ich tippe da eher Richtung Lambda-Regelung oder Luftmengenmesser. Der Luftmengenmesser enthält einen zweiten Temperaturfühler, der auch für die Warmlaufanreicherung verantwortlich ist.

Ich habe den Leerlaufsteller von 2 Monaten gewechselt. Er ist aber auch nicht mein Hauptverdächtiger.

Ich habe zudem vor einigen Monaten die Luftmassenmesung LM 220 eingebaut, also auch neue Komponenten, Lamdasonde wurde mit einem neuen 100 Zellen Kat erneuert.

Doch dieser zweite Temperaturfühler, welcher ist es? Ich habe bei der Luftmassenmessung einen Fühler und den NTC. Meinst du einer von diesen zwei?

Und wie kann ich Ihn prüfen? :confused:

Die LM 220 beim 964ziger ist eigentlich problemlos, ich würde mal den Hersteller fragen was da zu machen ist??? Liegt da eventuell ein Einbaufehler vor
Gruß aus Berlin
Eberhard

Hallo !
Nachdem bei meinem C1 ein LM 220 eingebaut wurde, ruckelt er auch in der Kaltphase.
Ich habe heute mit Herrn Kirchhöfer von Cartronic telefoniert und er sagte, daß das "normal" sei und die Ursache an der Lambdasondenregelung liegen würde. Das sei bei allen KAT-Autos so...(?) Bei Einbau von Luftmassenmesser, vergrößerter Drosselklappe und neuem Kennfeld könnte es aber auch schon am Tuning-Kit liegen, denke ich. Vor dem Einbau hatte ich das jedenfalls nicht... Nach kurzer Fahrzeit hört es aber auf und er läuft rund.

Gruß

Eddie

Hallo Eddie

Ich habe auch mit Herrn Kirchhöfer gesprochen und ich werde Ihn ende Monat besuchen.

Gemäss Herrn Kirchhöfer hat der 964 ein Warmlaufkennfeld, dass verstellt werden kann. Ich denke deshalb kann man den C1 nich mit dem C2/C4 vergleichen (C1 hat noch einen Warmlaufregler).

Ich werde meinen Chip noch auf dem Prüfstand abstimmen lassen, da ich denke, dass doch jedes Auto etwas anders ist. Ich hoffe natürlich, dass nachher alles top ist :D .

Gruss
Chris

Hallo Chris,
ich denke, daß das Vorbeifahren bei Cartronic eine gute Idee ist. Tuningsätze sollten immer vom Hersteller eingebaut werden, sonst geht das Pingpong-Theater los, wer oder was an der Fehlfunktion schuld ist. Berichte dann doch mal a) ob dein Problem behoben werden konnte und b) was der Prüfstand so sagt... :)
Gruß

Eddie

Klar werde ich machen. Jedoch dauert es noch etwas, ich kann erst Ende Monat zu Cartronic.

Mich nimmt selber wunder, wieviel Leistung ich habe! Mein Porschemechaniker meinte nur, dass er sehr gut laufe so 290 PS + :cool: .

Mal sehen, bis demnächst

Chris