Steuerkette erneuern
 

Hi!
Kann mir jemand sagen ob und wenn ja wie ich eine Steuerkette bei meinem 11er (Bj.77 2,7l) wechseln kann ohne den ganzen Motor auseinanderzunehmen? Ich hab gesehen, dass es bei der Firma Mittelmotor teilbare Steuerketten gibt. Hat das von euch schon mal einer versucht und kann mir da ein paar Tips geben? Wie bekomme ich denn überhaupt die alte (nicht teilbare) Steuerkette auseinander? Braucht mann da einen speziellen Abzieher o.Ä. oder kann mann sich auch irgendwie mit Standardwerkzeug behelfen? Und gibt es eine Möglichkeit rauszufinden ob der hydr. Kettenspanner noch i.O. ist ohne alles erst wieder zusammenzubauen? Zu guterletzt wie krieg ich die neue Steuerkette "eingefädelt"?

Bin für jeden Tipp dankbar :)

Gruß
Nick

Hallo Nick,
wenn Du schon mit den Hydraulischen fährst, ist meines Erachtens lediglich die dokumentierte Laufleistung ein zuverlässiges Kriterium Kette und Spanner zu tauschen.
Meine mechanischen Spanner lass ich gerade erneuern nach ca. 60.000 Km - und ich bleibe auch bei denen. Da eine neue Steuerkette lediglich mit 30 Euro zu Buche schlägt lass ich die gleich mit wechseln.
Die beste Gelegenheit zum Austausch bietet dann die große Inspektion mit Ventileinstellung nach ca. 20.000 Km, weil da ist der Motor eh schon raus und die Arbeit geht leicht von der Hand (wenn mans kann - ich nicht).
mfg Martin

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Daniel Arab Moi:
<STRONG>
Die beste Gelegenheit zum Austausch bietet dann die große Inspektion mit Ventileinstellung nach ca. 20.000 Km, weil da ist der Motor eh schon raus ... </STRONG>[/quote]

Motor raus für die grosse Inspektion und zum Ventile einstellen :confused: :confused: :confused:
Bei was für'm Auto denn? Ist ja wohl nicht ganz ernst gemeint, oder?

@gf,
aber klar doch!!!
es geht ja hier nicht nur um die Ventileinstellung oder? nix für ungut aber ich halte den Ausbau des Motors für sehr sinnvoll. Bei meinem wirds grad gemacht und nu?????????????

mfg Martin

Hi Martin,

wollte Dir nicht zu nahetreten - aber meines Wissens und nach meinen Erfahrungen lassen sich sämtliche Wartungsarbeiten ohne Motorausbau bewerkstelligen (incl. Ventile einstellen) - jedenfalls beim 3.0 SC
(Steuerkette erneuen gehört nicht zu den Wartungsarbeiten!).

Gruss
Gerhard.

Hallo!
Die Laufleistung meines 11ers ist leider nicht besonders gut dokumentiert aber ich habe die Kettenkästen schon auf und man kann deutlich sehen, das die linke Steuerkette zu lang ist weil der Umlenkhebel den der Kettenspanner hochdrückt schon am Gehäuse anliegt und die Kette trotzdem locker ist.

Also Kette muß auf jeden Fall neu. Nur wie siehts mit dem Spanner aus? Ich denke ich werde ihn einfach mal mit erneuern.

Hat den jemand den Austausch der Ketten schon einmal selber gemacht ohne den Motor auseinanderzunehmen? Angeblich soll das ja mit diesen teilbaren Steuerketten funktionieren. Meine größten Probleme sind eigentlich: 1.Wie die alte Kette runterkriegen und 2.wie die neue Kette drauf kriegen? :confused:

LG
Nick

Hallo Nick,

lege Dir irgendwoher mal einen Reparaturleitfaden zu. Soweit ich mich erinnern kann, lassen sich Kettenspanner und Kette (auch wenn sie nicht teilbar ist) im eingebauten Zustand erneuern. Entsprechende Spezialwerkzeuge sind in den Anleitungen (Original-Porsche) mit angeführt. Es kann sein, daß man den Motor etwas ablassen muß.

Die wirklich richtigen Infos bekommst Du sicher hier von den Experten, sofern sie nicht in Urlaub sind - ohne Reparaturanleitung zusätzlich würde ich dort trotzdem nicht einfach so weitermachen.

Gruß Guido

@guido
Ich hab eine Reparaturanleitung vom Bucheli Verlag. Kann da aber komischerweise nichts spezielles über Steuerketten tauschen finden. Wo kann man den die Originalanleitungen von Porsche bekommen?

Ist ja immerhin schon mal sehr aufbauend, dass du auch meinst, dass es funktioniert ohne den Motor rauszunehmen :D

Vielleicht findet sich ja auch noch jemand der das schonmal gemacht hat...

Mein Hauptproblem ist wie gesagt die alte Kette auseinander zu bekommen... ich hab mir dann vorgestellt die neue kette einfach an die alte dranzuhängen und dann durchzudrehen. Wenn man das behutsamm macht dann sollte sich doch nicht mal was verstellen... kann das so funktionieren :rolleyes:

werde auf jeden Fall berichten... morgen oder übermorgen sollten die neuen ketten und spanner kommen...

Gruß
Nick

Hallo

Reperaturleitfäden für frühe 911 ( Bis 3,2 ) gibts bei Porsche.

Ausser denn Ketten verschleissen noch die Kettenräder und die Kettenrampen.

Kette tauschen ist kein grosses Problem wenn man das Spezialwerkzeug von Mercedes hat. ( hydraulische Kettenschere und Gliederpresse )

Auf jeden Fall sollte man mit der Arbeit nicht unbedingt Erfahrungen sammeln müssen sondern genau wissen was man macht und wissen wenn etwas nicht wie "üblich" anläuft.

So wie es sich anhört ist das Prinzip klar aber wenn du der Meinung bist das sich beim wechseln der Kette nichts verstellt wirds später sehr teuer.

Also um die Grundeinstellung mit Messuhr kommt man nicht mal beim wechseln des Spanners rum.

Grüsse

Hallo Nick,
normaler Weise gibts die originalen Rep-Anleitungen hier: http://www.doromey-shop.de/main.htm - aber leider steht dort jetzt: Aufgrund drastischer Preisänderungen der Porsche AG ist diese Seite vorläufig nicht verfügbar.

Ich würde einfach mal anrufen. Die Preise lagen allerdings bei 129,- bis 199,- Euro!
mfg Martin

Hallo,

gibt es eigentlich beim C1 3.2 eine Kilometermarke, bei man die Ketten und/oder Spanner tauschen sollte?
Oder wird das erst bei zunehmenden Geräuschen gemacht?

Gruß Reiner

Hallo Rainer!

Schliesse mich deiner Frage an. Mein C1 hat jetzt 160.000 Km gelaufen, und ich bin auch die ganze Zeit am überlegen ob ich jetzt mal reinschauen lassen sollte. Der Motor läuft allerdings völlig normal. Meine Werkstatt hat auch noch nie etwas bemängelt.

Außerdem die Frage: Gehört das Einstellen der Ventile zur jeden normalen Inspektion?
:confused:

Gruß Franky

Hi Franky,

soweit ich weiß, werden die alle 20.000 km eingestellt.
So stehts auch in meinen Fahrzeugunterlagen...

Gruß Reiner

Vielen Dank für die Information.

Werde dann im Oktober (mein jährlicher Inspektionstermin)dieses durchführen lassen bzw. meine Werkstatt.

Schöne Grüße
Franky :)