Ölaustritt bei laufenden Motor 964
 

Hallo zusammen,
bei meinem 964er läuft Öl aus dem Motor wenn er in betrieb ist. Der Motor wurde von einem Porschefachmann schon 3 mal ausgebaut und abgedichtet. Nun wurde gesagt, das Öl komme aus dem Ansaug. Daraufhin ist eine Druckver-
lußtmessung der Zylinder gemacht worden, mit dem Ergebnis, das der 3. Zylinder 50% Druck-verlußt hat. Dadurch pumpt der Kolben Öl nach
oben und drückt es zum Ansaug raus. So die Aussagen des Fachmanns. Kann so etwas sein??
Kennt sich jemand damit aus????
:confused:

Hallo Joern,

herzlichen Glückwunsch, Sie haben eine Motor-(Teil-)Revision gewonnen.

Druckverlust in einem Zylinder bei gleichzeitigem ölaustritt an der Entlüftung (Ansaugtrakt) bedeutet immer, daß das verdichtete Gemisch in Richtung Kurbelgehäuse abhaut.
Dies ist nur dann möglich, wenn ein oder mehrere Kolbenringe gebrochen sind, oder der betroffene Zylinder massive Schäden in der Kolbenlaufbahn aufweist.
Das ganze wird leider auf den Austausch mindestens des betroffenen Kolbens mit Zylinder hinauslaufen, wobei bei dieser Gelegenheit die restlichen Zylinder und Zylinderköpfe geprüft werden sollten.

Leider wird´s wohl keine bessere Nachricht geben.

Gruß, Sven

hallo,

also, mit der weiteren behandlung durch den fachmann wäre ich eher zurückhaltend.

so wie dir das gesagt wurde funktioniert´s eher nicht. wenn das öl in mengen in den brennraum hochgepumpt worden wäre, wäre es verbrannt worden und dein auto hätte sich schon länger als nebelwerfer betätigt.

wenn schon, dann umgekehrt, wie von sven beschrieben. die verbrennungsgase gehen am kolben vorbei ins kurbelgehäuse und durch den überdruck wird öl aus der entlüftung und vielleicht der gehäusenaht gedrückt.

im ergebnis bleibt natürlich der druckverlust an einem zylinder. aber die ursache und den weg des öl´s sollte der fachmann schon erkannt haben, zumal er wohl bereits drei versuche hatte.


grüße, guido

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von guido_993cab:
<STRONG>
...die verbrennungsgase gehen am kolben vorbei ins kurbelgehäuse und durch den überdruck wird öl aus der entlüftung und vielleicht der gehäusenaht gedrückt.
...
</STRONG>[/quote]
Hi,

denke ich auch. Heisst "Blow-by", und was passiert ist folgendes:

1) Kolbenringe dichten aufgrund von Abnutzung nicht mehr richtig, Verbrennungsgase blasen leicht an den Kolbenringen vorbei.
2) Die Kolbenringe liegen infolge der Verbrennungsgase nicht mehr richtig an der Zylinderwand an, koennen dadurch die Waerme nicht mehr an den Zylinder abfuehren und erreichen sehr hohe Temperaturen.
3) Die Kolbenringe backen am Zylinder fest. Massive Verbrennungsgasverluste ins Kurbelgehaeuse.
4) Die Kolbenringe brechen und beschaedigen den Zylinder.

Gruss
Uwe