Drosselklappe
 

Hallo Elfergemeinde,

eine Frage habe ich an alle Techniker unter Euch:

hat der C1 mit DME ein Drosselklappenpotentiometer und falls ja, wie kann Man(n) dieses durchmessen ?

Für jede Antwort vielen Dank

Sascha

Hallo Sascha,
der C1 hat nur:

Volllastkontakt
Leerlaufkontakt

Gruß Dieter

Danke Dieter - ich dachte schon, am Vollastkontakt befindet sich ein Potentiometer auf der Drosselklappenwelle. Aber wo wir gerade am Fachsimpeln sind, wie funktioniert die Schubabschaltung und wie kann man diese kontrollieren ?

Habe das Gefühl bei meinen Totalausfällen, dass einfach kein Sprit mehr ankommt, aber Benzinversorgung und Druck ist absolut in Ordnung.

Hat jemand ´ne Ahnung ?

Gruß

Sascha :)

Habe gerade in alten Threads geschnüffelt und Guido schreibt da was von Drosselklappenpoti...vielleicht kann mir Guido ja auch noch ein paar Tips geben...

Danke !!!

Schubabschaltung kannst Du wie folgt prüfen:

mach den Motor an und lass ihn im Leerlauf laufen, dann nimmst Du ein Stück Kabel und überbrückst im abgezogenen Stecker des Leerlaufschalters den Kontakt.
Den Motor auf ca. 1300-1400 bringen, der Motor sollte dann "sägen" :)

wenn nix passiert dann sind Leitungen zum Steuergerät zu prüfen oder Steuergerät selbst defekt.

Gruß Dieter

(Leerlaufkontakt kommt über die weiß/grüne Leitung 0,75mm² auf Klemme 2 der DME)

Danke Dieter,

finde ich total nett, dass hier die Hilfe so schnell angeboten wird. Eine Frage habe ich aber trotzdem noch: Kann es theoretisch sein, dass die Schubabschaltung unter Vollast einsetzt ? Und falls ja, würde das den Motor zum "AUS" bewegen oder sich dann bei 1.300 U/min einpendeln ? Wie gesagt, ich habe das Problem, das der Motor unter Last ausgeht - und das erst über 4.000 U/min.

Kann mir jemand noch einen guten Tipp geben - und nochmls vielen Dank an Dieter...

Viele Grüße

Sascha

erst bei über 4000 U/min ?

schon mal Kopfsteinpflaster gefahren bei niedrigeren Drehzahlen ?

Wackler im Kabelbaum/Stecker DME-Relais ?

es kann soviel sein ... da muss einer ran mit Schaltplan denk ich ...

Gruß Dieter

Nachtrag:
Was ist mit Test auf Leistungsprüfstand (wegen Last) und einem Zünddiagramm ?
Zündspule defekt oder Benzindruck bricht zusammen oder Massepunkt korodiert etc ... ?

Wohl hiermit verwechselt...
http://frwilk.com/944dme/afm.htm

Gruss
Tim