964 Ölverlust / Wärmetauscher abbauen
 

Hallo zusammen,

ich hätte da folgendes Problem, vielleicht hat jemand nen
Tip dazu:

Mein 964 verliert Öl - und zwar nicht wenig. Jetzt habe ich
mal die Verkleidung des Motors unten weggeschraubt - und auch
das Leck gefunden. Vorne am Motorblock geht ein Metallstutzen
(in Fahrtrichtung) rechts raus und nach oben weg. Darauf sitzt
ein Gummischlauch, der durch den rechten hinteren Radkasten
zum Öltank geht. Und eben dieses Metallrohr unten am Motor ist
total verrostet - und da sickert das Öl durch.

Soweit so gut - aber um das Teil tauschen zu können muss wohl
der rechte Wärmetauscher raus - und da sind die Muttern/Schrauben
ziemlich festgerostet. Gibts da irgendwelche Tricks, das Teil aus-
zubauen, ohne die Stehbolzen abzureissen?

Gruß,
Markus

Also erfahrungsgemäß hilft gewinde mit Drahtbürste entrosten dann Rostlöser und gut einwirken lassen . Am besten ist es natürlich wenn man die Bolzen mittels Lötlampe warm machen kann aber bei unzugänglichen stellen gefährlich (Brandgefahr)

Gruß Elferforever

Hallo,

ich habs zwar beim C1 gemacht, aber beim 964 ist es bestimmt ähnlich.
Die Muttern und Gewinde richtig saubermachen, mit gutem Rostlöser behandeln und am besten mit einem Autogen Brenner die Muttern richtig rotglühend machen. Dann gleich lösen.
Am besten ist es, wenn dir jemand dabei zur Seite steht (zum Halten und wegen Brandgefahr).

Gruß Reiner

hallo
ich würde die Auspuffanlage komplett abschrauben ,dann kannst du auch direkt die Ventile einstellen und den Rest checken ,die
inneren Schrauben sind inbusmuttern die man durch die Löcher in den wärmetauschern erreicht . Das ganze dauert ca. 1 Stunde und du brauchst jemanden der die Anlage mit runternimmt ( ca. 50 KG). dann kannst du alle schrauben abflexen oder heissmachen bis Blut kommt ohne das irgendetwas brennt .
harald

Hallo,

da bin ich wieder - besten Dank für eure Antworden - also ich hab die Muttern mit Rostlöser besprüht, eine Nacht einwirken lassen, und dan gingen die Muttern und Inbusmuttern auch ab. Stehbolzen sind alle heil geblieben.

Defekt war das Ölrohr, welches aus dem Motorblock vorne rechts kommt und durch den
Radkasten zum Öltank geht - war total zerrostet. Ich hab das Teil dann getauscht und hoffe, dass das jetzt dicht ist.

Besten Dank nochmal.

Gruß,
markus www.9elfer.de

Hallo,

da bin ich wieder - besten Dank für eure Antworden - also ich hab die Muttern mit Rostlöser besprüht, eine Nacht einwirken lassen, und dan gingen die Muttern und Inbusmuttern auch ab. Stehbolzen sind alle heil geblieben.

Defekt war das Ölrohr, welches aus dem Motorblock vorne rechts kommt und durch den
Radkasten zum Öltank geht - war total zerrostet. Ich hab das Teil dann getauscht und hoffe, dass das jetzt dicht ist.

Besten Dank nochmal.

Gruß,
markus www.9elfer.de