10000 Km später
 

Hallo,
bisher hatte ich noch nicht viel zu schreiben. Ich war und bin immer noch Neuling, aber habe inzwischen 10000Km Erfahrung mit meinem kleinen 964er machen können und habe etwas Mitteilungsbedarf :rolleyes:

Als ich Ihn im Januar geholt habe, konnte ich die Klima nicht testen und wie es so ist, es wurde wärmer und die Klima ging natürlich nicht.

Einen Anruf und einen kleinen Ausflug nach K&W in Schwerte, da habe ich Ihn her, und alles war wieder in Butter.

Es war eine kleine Undichtigkeit, die wurde behoben und das Kühlmittel neu aufgefüllt.

Dabei habe ich mich kurzfristig noch für ein Cuprohr entschieden :rolleyes:
wer noch keins hat, sollte es schnellsten drunterschrauben :D

Ansonsten habe ich nur noch eine andere Freisprechanlage eingebaut.
Für die Originale ist kein Telefon mehr vorhanden.

Vorne waren zwei neue Reifen fällig, weil die montierten nicht richtig rund liefen.

Bis auf neue Felgendeckel, die ich heute bestellt habe, bei den alten blättert die Farbe ab, soll Er auch im Serienzustand bleiben.

Insgesamt hat Er nun 181000Km gelaufen.

Gruß
Helmut

Hallo Helmut

Das mit der Klima ist natürlich blöd, leider kein unbekanntes Problem. Aber ansonsten ist ja alles in Butter. Hätte auch ganz anders kommen können. Schon die 180tausender Inspektion gemacht? Da kanns nochmal heftig werden, muss aber nicht.

Cuprohr ist ein absolutes Muss beim 964. Klingt einfach erwachsener :cool:

Wünsche Dir weitere 181.000 tolle Kilometer...


Beste Grüsse

Markus

Willkommen im "Club" und viel Spaß und keine Dellen im Lack :)

Gruß Dieter

Moin Moin,

Ja, der 964'iger ist schon sehr zuverlässig :) :D :p

Weiterhin gute Fahrt ;)

Grüsse Frank

Hi,

ich steuere mit meinem momentan auf die 120.000KM zu, wollen wir hoffen das ich ohne Motor Revision auf die 180.000KM komme. Bei meinem Fahrpensum daurt das noch ca. 7 - 9 Jahre. Da kann ich dann schon langsam über ein H-Kennzeichen nachdenken ;)

Wurden denn schon größere Reparauten an deinem Wagen durchgeführt, vielleicht vom Vorbesitzer?

Grüße
Cali

Hallo Helmut,
wünsche Dir natürlich auch viele weitere reparatur- & unfallfreie Kilometer. Hab übrigens vom Porschetreffen am 27.6. ca. 60 MB an Bildern. Kann ich mailen, wenn Du nen Account hast, der das packt. Bin beruflich etwas im Stress, hab sie daher noch nicht aufbereitet und dementsprechend noch nicht ins Netz gestellt.

Gruß,

Dirk.

Guten Morgen,
sorry, wenn ich mich jetzt erst melde, aber ich war beruflich unterwegs.

Ich habe einige Rechnungen mitbekommen als ich Ihn gekauft habe, aber von eine größeren Revision ist nichts dabei.

Die 180000er Inspektion hat K&W bei Km 171000 vor der Auslieferung an mich durchgeführt. :)

Ich werde mich in einer ruhigen Minute mit den Vorbesitzern in Verbindung setzen und mich ein bisschen schlauer machen.

Was mir aufgefallen ist, im Standgas liegt der Öldruck bei 2bar und ab 2500U/min liegen volle 5bar an. Ich habe nun gelesen, der Druck sollte 1:1 mit der Drehzahl steigen. Ist mein Öldruck zu hoch? :confused:
Ölstand ist ok.

@dirk,
das schafft mein Postfach leider nicht. :(
Gib mir einfach eine Nachricht wenn Du sie ins Netz gestellt hast.

Einen wunderschönen Sonnentag wünscht Euch
Helmut

Hi Helmut,

bei meinem C4 verhält es sich mit dem Öldruck genau wie bei Dir. Beim Start im leerlauf mit kaltem Öl so um die 2 Bar später 1 - 1,5 Bar. Bei mir liegen ebenfalls ab 2500 u/min 4,5 - 5 Bar. Ich denke mal das ist normal.

Gruß
Cali

Hallo,
bei meinem 3,2er hab ich bei warmem Motor im Stand 1 Bar, bei 2000 Umdrehungen ca.3 Bar und bei 3000 ca.4. 5 bar erst darüber...

Gruß,

Dirk.