265 oder 285 auf dem 993
 

Möchte gern auf 18" umrüsten.

Leider gibt es die Turbofelgen hinten immer nur in 10x18.
Bei 265er Reifen ist die Reifenflanke dadurch doch sehr nach innen gewölbt. Sieht irgendwie komisch aus und der Schutz an Bordsteinkannten ist gleich Null! :(

285er, die sicher satter auf der Felge sitzen, haben aber irgendwie immer so Auflagen wie bördeln usw....

Wie sind denn Eure Erfahrungen mit dem Thema?

Die für einen 265er relativ breite Felge macht die Flanke "stabiler", wodurch ein kleinerer Schräglaufwinkel resultiert. Das kommt sportlichen Ambitionen zugute.

Habe ich was von "Bordstein" und "Schutz" gelesen? Du sollst die Kante doch so oder so nicht berühren!!!

Wenn Du vorne 225er fährst, sind hinten 265er die beste Wahl. 225/285 werden von den meisten als schlechtere Kombination empfunden, da gibt's schon viele Threads hier im Forum. Passen werden die 285er auf einer 10"-Felge mit ET65 meistens, aber nicht immer - die Abmessungen schwanken etwas von Auto zu Auto, und es kommt auch vor, dass es z.B. links passt und rechts nicht.

Mein Tip: 265er draufmachen und vorher mal vernünftig Einparken üben... :D

Viele Grüße,

Roadrunner-Thomas

Hallo Roadrunner,

vielen Dank für den wertvollen Tip.

Einfach nie gegen einen Bordstein fahren beim Einparken, da hätte ich auch selber drauf kommen können! ;)

Nun kann ich ruhigen Gewissens auf die 265er gehen. :)

Das Leben kann ja so einfach sein.

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Nun kann ich ruhigen Gewissens auf die 265er gehen. [/quote]
... genau, habe die auch drauf und lasse mogee die Michelin's montieren :freu: ...

993er Grüße
Thomas

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von mrbrother:
<STRONG>
...
Leider gibt es die Turbofelgen hinten immer nur in 10x18.
Bei 265er Reifen ist die Reifenflanke dadurch doch sehr nach innen gewölbt. Sieht irgendwie komisch aus und der Schutz an Bordsteinkannten ist gleich Null!
...
</STRONG>[/quote]
Hi,

kommt sehr stark auf die Reifen an. Beim Pirelli P Zero Rosso trifft das, was du schreibst, sicher zu. Der Conti Sport Contact 2 zum Beispiel hat aber eine breitere Laufflaeche und auch noch eine Gummiwulst, da ist das Felgenhorn eigentlich sehr gut geschuetzt.

Irgendwann im Leben hoert man auch mal auf, sich um verkatschte Felgen Sorgen zu machen ... :cool: :cool: :cool:

Gruss
Uwe

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Irgendwann im Leben hoert man auch mal auf, sich um verkatschte Felgen Sorgen zu machen ...

[/quote]

Stimmt, hätte ich vor 2 Jahren auch noch nicht gedacht, aber mit dem Alter kommt die Einsicht... irgendwann kriegt jede Felge ihren Macken ab :rolleyes: ;) ,es gibt schlimmeres im Leben :)