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Hallo Professor,
kleine Rückfrage: Sind die unterschiedlichen Luftdrücke bei den gleichen Reifengrössen angegeben? Wenn dies der Fall ist würde ich darauf tippen, dass man evtl. beim "Normalmodell" auf Grund des Rollwiderstandes den Luftdruck höher angibt und beim GT3 den Grip/Fahreigenschaften mehr in den Vordergrund stellt...evtl. hat dies auch wie vermutet mit dem Fahrwerk zu tun: Verhältnis der Stabi-Steifigkeiten vorne/hinten, würde mich aber eher wundern, da die Absenkung ja vorne und hinten gleich ist.
Dass du mehr untersteuern bekommst, wenn der Reifendruck vorne erhöhst ist normal, da sich dann ja die Schräglaufsteifigkeit des Reifen ab einem gewissen Luftdruck wieder verringert.
Gruß
Niko
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