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Zitat von 911franz
willkommen im Club der Urfraktion mit deiner alten Blechdose ...
Also meiner "schwitzt" u. verliert hier u. da mal ein Tröpfchen. Aber Raubtiere markieren auch ihr Revier 
Franz der Dompteur |
Hi,Leutz !
Danke an ALLE für die "Anteilnahme"....
*freu*
Aber die endgültige Abnahme folgt ja noch....
(Hoffentlich ist der gute Mann dann immer noch so gut drauf...
)
Sonst wird aus dem H-Kennzeichen ein HAHA-Kennzeichen...
Hab´mich heute mal auf die Suche nach dem Öl-Problem-gemacht.
Das hatte ich vorher nicht so extrem.
Meine neuen Benzinleitungen haben mich zu einem Freiblasen
auf der Bahn animiert
(+ GPS-Tacho-"Eichung"
)
.....Joooo....und dabei ist wohl irgendwo was ausgetreten.
Als ich von der Bahn runterging und vor ´ner Ampel warten musste,
hat´s dann mächtig geraucht hinten.
Füllmenge ist okay,also war nicht zuviel drin,oder sowas.
(Datt kennt man ja..
)
Das Öl kommt oben vom Motor,läuft dann links den Block runter und
sammelt sich unten zum Abtropfen.....
Ein kleiner Teil tropft dann noch auf den linken Wärmetauscher,
was dann für den harmlosen,aber spektaktulären Nebel sorgt.
Dieser Teil tropft vom Ventildeckel ab,der aber selbst dicht ist. (Beide).
Habe mal das Luftfiltergehäuse abgenommen.Den Block aber noch nicht
gereinigt.(Muss ich mit zur Tanke).
Es sieht so aus,als wenn der Öldruckschalter leckt,oder die Fußpackung
der mechanischen Einspritzpumpe,oder die Flanschdichtung des
Öl-Thermostaten.
So sieht man nicht die Quelle.
Der EINZIGE Nachteil der Luftis.....
Das Gebläse pustet das Öl überall hin.....
Ich muss die Kiste schon richtig scheuchen,damit´s passiert.
Und dann ist Flossen verbrennen angesagt....
Hat einer von Euch irgendwelche Erfahrungswerte?
(Bevor ich reinige und alles auseinanderpule?)
Getriebe ist dicht.
Da war´s mal der Schalter für den Rückfahrscheinwerfer und
der Simmering für die Schaltstange,die leckten.
Das Öl verteilt sich dann durch den Fahrtwind.
Die Leckstelle war auch nur zu orten,wenn das Getriebeöl richtig heiß war.
Gruß vom Kaleu,der Öl in der Bilge hat...