Also den Turbolader kann ich glaube auch ausschließen, denn ich habe gestern mal den LLK abgeschraubt und in den Lader geschaut...
kein Tropfen Öl... anschließend den Gummischlauch zwischen Lader und Druckrohr runter ...
kein Tropfen Öl... 
Am Sonntag qualmte er wieder mal an jeder Ampel
Anschließend bin ich mal auf die Bahn, habe 15-20 Kilometer richtig Flamme gegeben und von Qualm war keine Spur mehr
"Auch bei Vollgas keine Wolke festzustellen"
Hatte dann eine ganze Weile Ruhe,dann ging es ab und an leicht wieder los, aber nicht so dolle wie vorher ...
Mich macht ja schon kaum mehr der Qualm verrückt,
sondern mehr, das ich nicht weiß wo es herkommen könnte
Schaftringe/Kolbenringe würden doch wenn sie mal qualmen immer qualmen, oder
Habe keinen Bock auf riesen Fehlersuche und anschließend stehe ich vor 1000 Einzelteilen
