Jürgen,
voll korrekt, wir waren echt hardcore Tuner. Es war uns nichts heilig.
Vom 16V über den Reihen-6 bis zum V8, irgendwie passte alles rein.
Hab seinerzeit mein ganzes Geld in den GT gesteckt. ein ganzer Ordner mit Rechnungen (Lenk, Parsget, ATZ, usw.) zeugt von echtem Idealistentum.
Merksätze waren u.a.
- je heißer der GT, desto ärmer der Fahrer
- je roster das Blech, desto prüfer der TÜV
- je weber der vergaser, desto fließer der Sprit
- je schärfer die Flosse, desto flipper der TÜV
Als ich anfing meinen GT zu restaurieren, sagte ich meinem Vater ich müßte mal in seine Garage was am Auto machen......nach gut einem Jahr fuhr ich wieder raus
Die wichtigsten Utensilien waren ein Schutzgasschweißgerät und jede Menge Glasfasermatte und Spachtelkitt.