hallo ulli, ich weiß nicht, wie es beim c1 ist, aber beim 964er schraube ich die schlauchschellen der flexiblen heizungsrohre auf, schraube die schaltstange ab und lasse das getriebe vorsichtig mehrere cm ab. (mit getriebeheber)
dann nehme ich alle verlängerungen, die ich so habe und dann stehe ich am ende des getriebes und mit einem kraftschrei (ist unbedingt pflicht!!
) löse ich die schraube. bist du sicher, daß dein anlasser kaputt ist? meiner ist auch immer schlechter eingespurt, habe das massekabel an der batterie und das massekabel am getriebe erneuert und schwuppsdiwupps, ging auch der anlasser wieder.
gruß vom rs doktor
ps: handschuhe werden bei solchen kraftakten immer gern genommen, deine hände werden es dir zu danken wissen