Hallo,
ich würde, bevor ich die große Kleckerei mit dem Sprit anfange, auch mal die Temperaturfühler checken. Den im Luftmengenmesser kann man bei abgezogenem Stecker schnell über den Widerstand überprüfen, den NTC2 ebenfalls.
Grad die Temperaturabhänigkeit würde mich etwas stutzig machen.
Wenn die Ansauglufttemperatur oder die Motortemperatur falsch an das Steuergerät weitergegeben wird, dann wird ebenfalls die Spritmenge falsch reguliert.
Grüße
Jürgen
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