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Hallo
Das Herunterschalten mit Zwischengas (mit Zwischenkuppeln) sorgt auch dafür, dass die Kupplung beim Runterschalten weniger schleift... bis Gleichlauf zwischen Kuplungsscheibe und Druckplatte erreicht ist (egal ob mechanisch oder hydraulic).
Dadurch wird die Kuplung zusätzlich geschont. Habe während meiner Ausbildung als Automechaniker immer wieder Fahrzeuge ohne Synchronisation fahren müssen und bis heute ist mir das so gebliben.
Auf der Rennstrecke ist diese Schalttechnik sehr vorteilhaft.
Beim neuen M3 mit SMG (sequentieles manueles getriebe) übernimmt sogar die Elektronik das Zwischengas-Spektakel.... da sonst die Hinterräder bei zu hohen Drehzahlen blockieren würden.
Grüsse
Aleks
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