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Fakt ist, dass der 993 ein überarbeitetes Fahrwerk bekommen hat, was ihn wenn man der weitläufigen Meinung folgen will etwas träger oder gutmütiger macht als den 964er. Dem sagt man eine größere Agilität nach.
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Das ist genau andersrum. Besonders durch die verbesserte Hinterachse, direkterer Servolenkung und noch diverser anderer Kleinigkeiten ist der 993 deutlich agiler.
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Ein 964 macht in der Regel auf der Rennstrecke und an der Ampel einen 993 ohne Varioram rund.
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Das ist eher Wunschdenken, es sei denn, es ist ein 964 RS. Gleiches Fahrkönnen vorausgesetzt, ist der 993, auch aufgrund des verbesserten Fahrwerkes, schneller als ein normaler 964.