Hi Wolfgang,
versteh ich nicht ganz - wie wurde dann die Verdichtung bei den Mahle-bestückten Motoren (930/20/21/26, der 930/25 ist Dir da wohl versehentlich mit reingerutscht?) variiert, heißt das es gab Schmiedekolben mit verschiedenen Geometrieen?
Was uns Werkskatfahrer jetzt wirklich interessiert ist die Frage, wie wir die Verdichtung auf 10,3 bekommen - gibt es noch niedrigere Zylinderfußdichtungen als 0,25mm?
Wenn nein dann geht´s wohl nur über einen kompletten Austausch von Kolben und Zylindern auf Mahle (wie 930/20), womit sich natürlich gleich eine kleine Hubraumanpassung quasi anbieten - nein aufzwängen würde
Gruß, Bernd