Solange er sich durchdrehen lässt ist das halb so schlimm, evtl. hat es nur die Kupplung erwischt- wenn die Federn am Gehäuse schleifen macht das genau den von dir beschriebenen Effekt. Ach ja, und ich würde trotzdem vorher nachschauen ob es den ein oder anderen Kipphebel erwischt hat, eine Druckverlustprüfung dauert eindeutig länger als die Ventildeckelschrauben
